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如圖所示,物塊A放在固定的斜面B上,在A上施加一個豎直向下的恒力F,A沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動.下滑過程中突然撤去F下列說法中正確的是( )
A. 撤去F后物塊A將減速下滑
B. 撤去F后物塊A加速下滑,加速度將變大
C. 撤去F后A加速下滑,加速度不變
D. 撤去F后A加速下滑,加速度將減小
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如圖所示,A、B兩個小球由輕質(zhì)彈簧固定連接,兩球又分別被兩根細(xì)線系在木盒內(nèi)的頂部和底部,木盒放在水平支持面上,對地面的壓力為N,細(xì)線對球B拉力為F.若將系B的細(xì)線斷開,下列說法正確的是( )
A. 剛斷時木盒對地的壓力為N
B. 剛斷時木盒對地的壓力為(N+F)
C. 剛斷時木盒對地的壓力為(N﹣F)
D. 以上說法均不正確
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如圖示,三根長度均為L的細(xì)桿AB、AC、AD下端固定在A點(diǎn).AC桿豎直.α>β,桿的端點(diǎn)連接有光滑金屬絲BC、CD.金屬絲上套有光滑小環(huán)甲、乙.使小環(huán)甲、乙分別從C點(diǎn)沿金屬絲CB、CD下滑到B和D點(diǎn),下滑時間分別為t甲、t乙.下列正確的是( )
A. t甲>t乙 B. t甲<t乙 C. t甲=t乙= D. t甲=t乙=
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甲 乙兩車同時同地同向運(yùn)動,甲車初速度為30m/s,以加速度大小為a1勻減速剎車,乙車初速度為10m/s,以加速度a2勻加速運(yùn)動,經(jīng)過10s兩車速度相等.在乙車追上甲車之前兩車之間最大距離為x.則( )
A. a1越大x越大 B. a2越大x越大
C. x一定等于100m D. x一定等于50m
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一物體作加速直線運(yùn)動,依次經(jīng)過A、B、C三個位置,A到B的位移等于B到C的位移,物體在AB段的加速度恒為a1,在BC段的加速度恒為a2,已知vB=,則加速度的大小關(guān)系為.( )
A. a1<a2 B. a1=a2 C. a1>a2 D. 無法判斷
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兩輛汽車AB,在同一條直線上勻速行駛,運(yùn)動方向相反.A車速度為V0,B車速度為2V0,t時刻若A車突然以恒定的加速度剎車,在它剛停住時,B車以A車剎車時的加速度大小開始剎車.已知A車在剎車過程中所行的距離為10m,若要保證兩輛車在上述情況中不相撞,則兩車在t時刻的距離至少應(yīng)為( )
A. 110m B. 50m C. 70m D. 90m
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如圖所示,為一物體做直線運(yùn)動的速度一時間圖象,由圖可知下列判斷錯誤的是( )
A. 物體的初速為3m/s
B. 物體的加速度大小為1.5m/s2
C. 物體在2s末回到出發(fā)點(diǎn)
D. 物體在4s末回到出發(fā)點(diǎn)
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做勻加速直線運(yùn)動的物體,初速為1m/s,加速度為2m/s2,則該物體第1s.第2s.第3s.…第n s內(nèi)通過的位移大小之比為( )
A. 1:2:3:…:n B. 1:3:5:…:2n﹣1 C. 2:4:8:…:2n D. 1:4:9:…:n2
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甲物體從A點(diǎn)由靜止開始,先以加速度a1做勻加速直線運(yùn)動,緊接著以加速度大小為a2做勻減速直線運(yùn)動到B點(diǎn)速度減為零.乙物體從A點(diǎn)由靜止開始,先以加速度a1做勻加速直線運(yùn)動,接著做勻速直線運(yùn)動,經(jīng)過一段時間后又以加速度大小為a2做勻減速直線運(yùn)動到C點(diǎn)速度減為零..如果甲和乙全過程運(yùn)動的總時間相等,運(yùn)動方向相同.乙物體勻速運(yùn)動時間等于其勻變速運(yùn)動時間.BC之間距離為20米,則甲物體運(yùn)動的總位移為( )
A. 100米 B. 80米 C. 60米 D. 40米
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甲、乙兩物體先后從同一地點(diǎn)出發(fā),沿一條直線運(yùn)動,它們的v﹣t圖象如圖所示,由圖可知( )
A. 甲比乙運(yùn)動快,且早出發(fā),所以乙追不上甲
B. 由于乙在t=10s時才開始運(yùn)動,所以t=10s時,甲在乙前面,它們之間的距離為乙追上甲前最大
C. t=20s時,它們之間的距離為乙追上甲前最大
D. t=30s時,乙追上了甲
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