物理學(xué)中引入“質(zhì)點(diǎn)”概念，從科學(xué)方法來(lái)說(shuō)，是屬于(　　)

A．觀察、實(shí)驗(yàn)的方法

B．邏輯推理的方法

C．類(lèi)比的方法

D．建立理想模型的方法

湖中O點(diǎn)有一觀察站，一小船從O點(diǎn)出發(fā)向東行駛4 km，又向北行駛3 km，則O點(diǎn)的觀察員對(duì)小船位置的報(bào)告最為精確的是(sin 37°＝0.6)(　　)

A．小船的位置變化了7 km

B．小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了7 km

C．小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了5 km

D．小船的位置在東偏北37°方向5 km處

 “坐在火車(chē)?yán)锏娜丝吹酱巴庀噜徿壍郎系牧硪换疖?chē)啟動(dòng)了，此時(shí)他感到自己坐的火車(chē)在后退，實(shí)際上，他坐的火車(chē)并沒(méi)有動(dòng)．”這句話的描述中，所選擇的參考系有(　　)

A．1個(gè)　　　　　B．2個(gè)               C．3個(gè)          D．4個(gè)

下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)的描述正確的是(　　)

A．我們說(shuō)“太陽(yáng)東升西落”是以太陽(yáng)為參考系的

B．我們說(shuō)“地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)”是以地球?yàn)閰⒖枷档?/p>

C．我們說(shuō)“同步衛(wèi)星在高空靜止不動(dòng)”是以太陽(yáng)為參考系的

D．坐在火車(chē)上的乘客看到鐵路旁的樹(shù)木、電線桿迎面向他飛奔而來(lái)，乘客是以火車(chē)為參考系

平直公路上汽車(chē)甲中的乘客看見(jiàn)窗外樹(shù)木向東移動(dòng)，恰好此時(shí)看見(jiàn)另一汽車(chē)乙從旁邊勻速向西行駛，此時(shí)公路上兩邊站立的人觀察到的結(jié)果是(　　)

A．甲車(chē)向東運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向西運(yùn)動(dòng)

B．乙車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)不動(dòng)

C．甲車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向東運(yùn)動(dòng)

D．兩車(chē)均向西運(yùn)動(dòng)，且乙車(chē)速度大于甲車(chē)速度

下列實(shí)例中，能把研究對(duì)象視為質(zhì)點(diǎn)的是(　　)

A．研究地球繞太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律

B．研究地球的晝夜交替規(guī)律

C．研究乒乓球運(yùn)動(dòng)員在削球時(shí)的乒乓球

D．研究一列火車(chē)通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋所需的時(shí)間

質(zhì)點(diǎn)是理想化的物理模型，下列加點(diǎn)的物體可以視為質(zhì)點(diǎn)的是(　　)

A．用GPS確定遠(yuǎn)洋海輪在大海中的位置

B．在國(guó)際大賽中，乒乓球運(yùn)動(dòng)員王浩準(zhǔn)備接對(duì)手發(fā)出的旋轉(zhuǎn)球

C．研究“嫦娥一號(hào)”從地球到月球的飛行姿態(tài)

D．跳水運(yùn)動(dòng)員做完跳水動(dòng)作后，裁判給跳水運(yùn)動(dòng)員打分

 (多選)2013年6月11日，我國(guó)用“長(zhǎng)征二號(hào)”運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)將“神舟十號(hào)”飛船發(fā)射升空，之后經(jīng)多次變軌與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器在距地面343 km高度處成功交會(huì)對(duì)接．下列情況中運(yùn)載火箭或組合體可以看作質(zhì)點(diǎn)的是(　　)

A．火箭升空約150 s時(shí)距地面高度為52 km

B．分析助推器與火箭的分離過(guò)程時(shí)

C．研究“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”的交會(huì)對(duì)接過(guò)程

D．“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”的組合體在距地面343 km高度處繞地球飛行

下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是(　　)

A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以引入這個(gè)概念沒(méi)有多大意義

B．研究航天飛機(jī)相對(duì)地球的飛行周期時(shí)，繞地球飛行的航天飛機(jī)不能看作質(zhì)點(diǎn)

C．比較兩輛行駛中的汽車(chē)的快慢，能將車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)

D．研究子彈射穿一張薄紙所需的時(shí)間，可以將子彈看作質(zhì)點(diǎn)

有些國(guó)家的交通管理部門(mén)為了交通安全，特制定了死亡加速度500g這一數(shù)值(g取10 m/s²)以警世人，意思是如果行車(chē)加速度超過(guò)此值將有生命危險(xiǎn)，這么大的加速度，一般車(chē)輛是達(dá)不到的，但在交通事故中，就會(huì)達(dá)到這一數(shù)值．兩輛摩托車(chē)以36 km/h的速度相而行發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間為2×10^－3 s，試判斷一下駕駛員是否有生命危險(xiǎn)．