在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系活動(dòng)中，某小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)停止。

(1)本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車的位移來(lái)比較小車加速度的大小，能這樣比較。是因?yàn)開(kāi)__________________________________。

(2)實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示：

小車Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量約為200 g.

在第1次實(shí)驗(yàn)中小車Ⅰ從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的位移如圖所示，請(qǐng)將測(cè)量結(jié)果填到表中空格處。通過(guò)分析，可知表中第________次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤，應(yīng)舍棄。

如圖所示，輕質(zhì)彈簧的一端與固定的豎直板P拴接，另一端與物體A相連，物體A靜止于光滑水平桌面上，右端接一細(xì)線，細(xì)線繞過(guò)光滑的定滑輪與物體B相連。開(kāi)始時(shí)用手托住B，讓細(xì)線恰好伸直，然后由靜止釋放B，直至B獲得最大速度。下列有關(guān)該過(guò)程的分析正確的是

A．B物體的機(jī)械能一直減小

B．B物體的動(dòng)能增加量等于B物體重力勢(shì)能的減少量

C．B物體機(jī)械能的減少量等于彈簧的彈性勢(shì)能的增加量

D．細(xì)線拉力對(duì)A做的功等于A物體與彈簧所組成的系統(tǒng)機(jī)械能的增加量

一質(zhì)量為m的木塊靜止在光滑的水平面上，從t＝0開(kāi)始，將一個(gè)大小為F的水平恒力作用在該木塊上，下列說(shuō)法正確的是

A. 木塊在經(jīng)歷時(shí)間t₁的過(guò)程中，水平恒力F做的功為t₁　

B．木塊經(jīng)歷時(shí)間t₁，在t₁時(shí)刻力F的瞬時(shí)功率為t　

C．木塊經(jīng)歷時(shí)間t₁，在t₁時(shí)刻力F的瞬時(shí)功率為t₁　

D．木塊在經(jīng)歷時(shí)間t₁的過(guò)程中，水平恒力F做的功的功率為t

隨著“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”成功“牽手”及“嫦娥”系列月球衛(wèi)星技術(shù)的成熟，我國(guó)將于2020年前發(fā)射月球登陸器，采集月球表面的一些樣本后返回地球，為中國(guó)人登陸月球積累實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。月球登陸器返回時(shí)，先由月球表面發(fā)射后繞月球在近月圓軌道上飛行，經(jīng)軌道調(diào)整后與停留在較高軌道的軌道艙對(duì)接，對(duì)接完成后再經(jīng)加速脫離月球飛回地球，下列關(guān)于此過(guò)程的描述中正確的是

A．登陸器在近月圓軌道上運(yùn)行的速度必須大于月球第一宇宙速度

B．登陸器與軌道艙對(duì)接后的運(yùn)行周期小于對(duì)接前登陸器的運(yùn)行周期

C．登陸器與軌道艙對(duì)接后必須加速到等于或大于月球第二宇宙速度才 可以返回地球

D．登陸器在近月圓軌道上飛行的速度小于軌道艙的運(yùn)行速度

酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，這是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間。下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同)。

分析上表可知，下列說(shuō)法正確的是

A．駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.5 s

B．駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 s

C．駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車的加速度大小為3.75 m/s²　

D．若汽車以25 m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方60 m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛者不能安全停車

如圖所示，一條細(xì)繩跨過(guò)定滑輪連接兩個(gè)質(zhì)量分別為m_A、m_B的小球A、B，它們都穿在一根光滑的豎直桿上，不計(jì)繩與滑輪間的摩擦及滑輪的重力，兩球平衡時(shí)OA繩與水平方向的夾角為2θ，OB繩與水平方向的夾角為θ。下列判斷正確的是

A．兩個(gè)小球的質(zhì)量關(guān)系為m_A=m_B

B．兩個(gè)小球的質(zhì)量關(guān)系為m_A: m_B=2cosθ∶1    

C．豎直桿對(duì)小球的作用力都小于小球自身的重力

D．定滑輪受到細(xì)繩的力大于(m_A+m_B)g

如圖所示是甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)的位移一時(shí)間（x-t)圖象，由圖象可以看出在0〜4s這段時(shí)間內(nèi)

A. 甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)

B. 4s時(shí)甲、乙兩物體之間的距離最大

C. 甲的平均速度等于乙的平均速度

D. 甲、乙兩物體之間的最大距離為4m

關(guān)于做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說(shuō)法中正確的是

A．它所受的合外力一定不為零

B．它所受的合外力一定是變力

C．其速度可以保持不變

D．其動(dòng)能可以保持不變

為了實(shí)現(xiàn)人類登陸火星的夢(mèng)想，我國(guó)宇航員王躍與俄羅斯宇航員一起進(jìn)行“模擬登火星”實(shí)驗(yàn)活動(dòng)。已知火星半徑是地球半徑的，質(zhì)量是地球質(zhì)量的，自轉(zhuǎn)周期也基本相同。地球表面重力加速度是g。忽略自轉(zhuǎn)影響。

（1）若在地球上某一高度處由靜止自由下落一物體，落到地面所需的時(shí)間為T，那么在火星上相同的高度處發(fā)生相同的情景，物體下落的時(shí)間是多少？

（2）火星第一宇宙速度是地球第一宇宙速度的多少倍？

（3）火星的密度是地球的多少倍？

如圖所示，QB段為一半徑為R=1m的光滑圓弧軌道，圓弧軌道對(duì)應(yīng)的圓心角為60?，AQ段為一長(zhǎng)度為L=1m的粗糙水平軌道，兩軌道相切于Q點(diǎn)，Q在圓心O的正下方，整個(gè)軌道位于同一豎直平面內(nèi)。 物塊P的質(zhì)量為m=1kg（可視為質(zhì)點(diǎn)），若物塊 P以速度v₀從A點(diǎn)滑上水平軌道，剛好能到達(dá)B點(diǎn)，到達(dá)B點(diǎn)后又返回到A點(diǎn)時(shí)恰好靜止。（取g=10m/s²） 求：

（1）物塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)所受到的合外力大��；

（2）物塊與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)?；

（3）物塊P的初速度v₀的大小。