利用雙金屬片溫度傳感器，可以控制電熨斗的溫度，如圖為電熨斗結(jié)構(gòu)圖，關(guān)于其控制溫度的原理，下列說(shuō)法正確的有（　�。� 

A．雙金屬片上層的膨脹系數(shù)應(yīng)小于下層

B．常溫下（溫度較低時(shí)），兩個(gè)觸點(diǎn)間應(yīng)該始終是斷開的

C．熨燙棉麻衣物時(shí)需要較高的溫度，因而要向下旋轉(zhuǎn)調(diào)溫旋鈕

D．在較高溫度工作時(shí)，若突然斷開電源，兩觸點(diǎn)也會(huì)接著斷開

如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)E=80V，內(nèi)阻r=5.6Ω，R₁=6000Ω，R₂=4000Ω，R₃=0.3Ω，R₄=6000Ω，R₅=0.1Ω，R₆=0.2Ω，R₇=8000Ω，估算R₇消耗的功率為   （　�。�

A．80W

B．8W

C．0.8W

D．0.08W

如圖所示，帶有活塞的氣缸中封閉一定質(zhì)量的氣體（不考慮分子勢(shì)能）．將一個(gè)半導(dǎo)體熱敏電阻置于氣缸中，熱敏電阻與氣缸外的電流表和電源相連接，氣缸和活塞均具有良好絕熱性能．活塞可以自由滑動(dòng)，活塞上有幾塊質(zhì)量不等的小物塊，還有準(zhǔn)備好的可以往活塞上添加的小物塊．下列說(shuō)法正確的是（　　）

A．若發(fā)現(xiàn)電流表示數(shù)變小，氣缸內(nèi)的溫度一定升高了，要想保持氣體的體積不變，則需要往活塞上添加小物塊

B．若發(fā)現(xiàn)電流表示數(shù)變小，氣體的內(nèi)能一定減小了，要想保持氣體的體積不變，則需要減小活塞上的物塊的數(shù)量

C．若發(fā)現(xiàn)電流表示數(shù)變小，當(dāng)保持活塞上的物塊數(shù)量不變時(shí)，則氣體的體積一定增大，活塞會(huì)向上移動(dòng)

D．若發(fā)現(xiàn)電流表示數(shù)變小，則氣缸內(nèi)的溫度一定降低了，若活塞上物塊數(shù)量保持不變，活塞會(huì)向下移動(dòng)

如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)，內(nèi)電阻，定值電阻，滑動(dòng)變阻器的阻值在范圍內(nèi)可調(diào)。兩平行金屬板、傾斜放置，與水平面夾角為60°，兩板之間的距離為。閉合開關(guān)，待電路穩(wěn)定后，讓一帶正電的小球從板上的小孔處以一定的初速度射入板間，其初速度方向與水平方向成60°角。已知小球電荷量為，質(zhì)量為，不考慮空氣阻力，取²。
（1）求金屬板、之間電壓的最小值和最大值。
（2）要保證上述小球在兩板間始終沿直線運(yùn)動(dòng)，求變阻器接入電路的電阻值。

如圖所示，直角三角形導(dǎo)線框abc固定在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，ab是一段長(zhǎng)為l₁=0.6m、單位長(zhǎng)度電阻為r=3Ω/m的均勻?qū)Ь�，ac和bc的電阻可不計(jì)，bc長(zhǎng)度為l₂=0.3m．磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)度為B=0.5T，方向垂直紙面向里．現(xiàn)有一段長(zhǎng)度為L(zhǎng)=0.3m、單位長(zhǎng)度電阻也為r=3Ω/m的均勻?qū)�體桿MN架在導(dǎo)線框上，開始時(shí)緊靠a點(diǎn)，然后沿ab方向以恒定速度v=1.2m/s向b端滑動(dòng)，滑動(dòng)中始終與bc平行并與導(dǎo)線框保持良好接觸．
（1）導(dǎo)線框中有感應(yīng)電流的時(shí)間是多長(zhǎng)？
（2）當(dāng)導(dǎo)體桿MN滑到ab中點(diǎn)時(shí)，導(dǎo)線bc中的電流多大？方向如何？
（3）求導(dǎo)體桿MN自a點(diǎn)至滑到ab中點(diǎn)過(guò)程中，回路中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的平均值．
（4）找出當(dāng)導(dǎo)體桿MN所發(fā)生的位移為x（0＜x≤0.6m）時(shí)，流經(jīng)導(dǎo)體桿的電流表達(dá)式；并求當(dāng)x為何值時(shí)電流最大，最大電流是多少？

某電路如圖所示，已知電池組的總內(nèi)阻r=1Ω，外電路電阻R=5Ω，理想電壓表的示數(shù)U=3.0V，則電池組的電動(dòng)勢(shì)E等于

如圖所示的電路中，電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r恒定不變，如果變阻器的滑片向b端滑動(dòng)，則

如圖是鐵路上測(cè)量列車運(yùn)行速度和加速度裝置的示意圖，它是由一塊安裝在列車車頭底部的強(qiáng)磁鐵和埋設(shè)在軌道下面的一組等距分布的線圈及電流測(cè)量記錄儀組成．假設(shè)磁鐵磁極處的磁感應(yīng)強(qiáng)度B與端面垂直，大小為0.005T，磁鐵的寬度與線圈寬度d相同，且都很小，如圖甲所示．線圈的匝數(shù)n=10，長(zhǎng)L=0.2m，總電阻R=0.5Ω（包括引出線的電阻）．若列車在整個(gè)測(cè)試區(qū)內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在到達(dá)圖甲所示的測(cè)試起始點(diǎn)時(shí)，開始記錄位移．圖乙為記錄下來(lái)的磁鐵通過(guò)第一、第二兩個(gè)線圈的“電流-位移”圖象．求：
（1）列車通過(guò)測(cè)試區(qū)的加速度；
（2）列車下的磁鐵通過(guò)第五個(gè)線圈時(shí)，線圈中電流的大�。�

如圖是一火警報(bào)警的一部分電路示意圖．其中R₂為用半導(dǎo)體熱敏材料制成的傳感器，電流表為值班室的顯示器，a、b之間接報(bào)警器．當(dāng)傳感器R₂所在處出現(xiàn)火情時(shí)，電流表的電流I、報(bào)警器兩端的電壓U的變化情況是（　�。�

A．I 變小，U 變小	B．I 變大，U 變大
C．I 變小，U 變大	D．I 變大，U 變小

高溫超導(dǎo)限流器被公認(rèn)為目前最好的且唯一行之有效的短路故障電流限制裝置．中國(guó)科學(xué)院電工研究所完成了一種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高溫超導(dǎo)限流器樣機(jī)的研制工作，并于2005年初在湖南進(jìn)行并網(wǎng)掛機(jī)實(shí)驗(yàn)．超導(dǎo)限流器由超導(dǎo)部件和限流電阻并聯(lián)組成，如圖所示．超導(dǎo)部件有一個(gè)超導(dǎo)臨界電流I_c，當(dāng)通過(guò)限流器的電流I＞I_c時(shí)，將造成超導(dǎo)體失超，從超導(dǎo)態(tài)（本題認(rèn)為電阻為零）轉(zhuǎn)變?yōu)檎�常態(tài)（本題認(rèn)為是一個(gè)純電阻）．以此來(lái)限制電力系統(tǒng)的故障電流．已知超導(dǎo)部件的正常態(tài)電阻為R₁=3Ω，超導(dǎo)臨界電流I_c=1.2A，限流電阻R₂=6Ω，小燈泡L上標(biāo)有“6V6W”，電源電動(dòng)勢(shì)E=8V，內(nèi)阻r=2Ω．原來(lái)電路正常工作，現(xiàn)L突然發(fā)生短路．則（　�。�

A．短路前通過(guò)R1的電流為 2 3 A

B．超導(dǎo)部件將由超導(dǎo)態(tài)轉(zhuǎn)為正常態(tài)

C．短路后通過(guò)R1的電流為 4 3 A

D．短路后通過(guò)R1的電流為2A