關(guān)于磁感線和電場線，下列說法中正確的是（ ）

A.磁感線和電場線都是一些互相平行的曲線

B.磁感線是閉合曲線，而靜電場線不是閉合曲線

C.磁感線起始于極，終止于極；電場線起始于正電荷，終止于負(fù)電荷

D.磁感線可以用鐵屑來演示，因此磁感線是實(shí)際存在的，只是用肉眼看不到

如圖所示，正交的電磁場區(qū)域中，有兩個(gè)質(zhì)量相同、帶同種電荷的帶電顆粒，電量分別為、。它們沿水平方向以相同的速率分別向左向右在電磁場區(qū)內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則（ ）

A.它們帶負(fù)電，且 B.它們帶負(fù)電，且

C.它們帶正電，且 D.它們帶正電，且

將條形磁鐵極向下從同一位置插入線圈內(nèi)，第一次插入時(shí)速度較大，第二次插入時(shí)速度較小，兩次插入深度相同，這兩次插入磁鐵過程中，情況相同的是（ ）

A.線圈內(nèi)的磁通量變化 B.線圈內(nèi)感應(yīng)電流的大小

C.線圈內(nèi)感應(yīng)電流的方向 D.流過線圈的電量

如圖，真空室內(nèi)存在勻強(qiáng)磁場，磁場方向垂直于紙面向里，磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小，磁場內(nèi)有一塊平面感光板，板面與磁場方向平行，在距的距離處，有一個(gè)點(diǎn)狀的放射源S，它向各個(gè)方向發(fā)射粒子，粒子的速度都是，已知粒子的電荷與質(zhì)量之比，現(xiàn)只考慮在圖紙平面中運(yùn)動(dòng)的粒子，求上被粒子打中的區(qū)域的長度。

甲、乙兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，共v－t圖象如圖所示，關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是

A．在s時(shí)，甲、乙相遇

B．在s時(shí)，甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向均改變

C．在s時(shí)，乙的加速度方向改變

D．在s 至s內(nèi)，甲相對乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示，在傾角為的斜面上，質(zhì)量均為m物體A、B疊放在一起，輕繩通過定滑輪分別與A、B連接（繩與斜面平行），A與B、B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，輕繩與滑輪間的摩擦不計(jì)，若要用沿斜面向下的力F將物體B勻速拉出，則F的大小至少為

A． B．

C． D．

有一遙控電動(dòng)玩具汽車，已知車內(nèi)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)玩具汽車的后輪、前輪分別放在平板小車甲、乙上，如圖所示，按動(dòng)搖控器上的“前進(jìn)”、“后退”鍵，汽車就能前進(jìn)或后退，地面與甲、乙車

之間的摩擦力不計(jì)，以下敘述正確的是

A．按運(yùn)搖控器上的“前進(jìn)”鍵，乙車對前輪摩擦力向右，乙車相對地面向右運(yùn)動(dòng)

B．按運(yùn)遙控器上的“前進(jìn)”鍵，甲車對后輪摩擦力向右，甲車相對地面向左運(yùn)動(dòng)

C．按運(yùn)搖控器上的“后退”鍵，甲車對后輪摩擦力向左，甲車相對地面向右運(yùn)動(dòng)

D．揮動(dòng)搖控器上的“后退”鍵，乙車對前輪摩擦力向左，乙車相對地面向左運(yùn)動(dòng)

如圖所示，用三根輕繩將質(zhì)量均為m的A、B兩小球及水平天花板上的固定O兩兩連接，然后用一水平方向的力F作用于A球上，此時(shí)三根輕繩均處于伸直狀態(tài)，且OB繩恰好處于豎直方向，兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，三根輕繩長度之比為OA：AB：OB=3：4：5，試計(jì)算OA繩拉力及F的大小。

甲、乙兩車在平直公路上比賽，某一時(shí)刻，乙車在甲車前方m處，乙車速度m/s，甲車速度m/s，此時(shí)乙車離終點(diǎn)線尚有m，如圖所示，若甲車加速運(yùn)動(dòng)，加速度m/s2，乙車速度不變，不計(jì)車長。問：

（1）經(jīng)過多長時(shí)間甲、乙兩車距離最大，最大距離是多少？

（2）到達(dá)終點(diǎn)時(shí)甲車能否超過乙車？

下列關(guān)于電源電動(dòng)勢的說法正確的是（ ）

A. 電源電動(dòng)勢等于電源沒有接入電路時(shí)兩極間的電壓

B. 電源內(nèi)，電源把其它形式的能轉(zhuǎn)化為電能越多，其電動(dòng)勢也越大

C. 電動(dòng)勢是表示電源把其它形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)大小的物理量

D. 電源的內(nèi)阻和其它電阻一樣都對電流起阻礙作用