在如圖所示的 x-t圖象和v-t圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說法正確的是（ ）

A．甲車做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車作直線運(yùn)動(dòng)

B．t1 時(shí)刻，甲、乙兩車相遇

C．0～t2 時(shí)間內(nèi)，丙車通過的路程等于丁車通過的路程

D．0～t2 時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等

在物理學(xué)的發(fā)展過程中，科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)的研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說法、建立物理模型法等。以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（ ）

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法

B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)趨于無窮小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

C．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

D．“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中采用的研究方法是等效替代法

用傳感器研究質(zhì)量為2kg的物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律時(shí)，在計(jì)算機(jī)上得到0～6s內(nèi)物體的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示。下列說法正確的是

A．0～6s內(nèi)物體先向正方向運(yùn)動(dòng)，后向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)

B．0～6s內(nèi)物體在4s時(shí)的速度最大

C．物體在2～4s內(nèi)速度不變

D．0～4s內(nèi)合力對物體做的功等于0～6s內(nèi)合力做的功

某個(gè)物體在外力作用下，運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖（正弦曲線）所示，下列說法中正確的是

A．物體整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中加速度大小變化，方向不變

B．0～時(shí)間段內(nèi)，物體所受外力越來越大

C．～時(shí)間段內(nèi)，物體的做功為負(fù)值

D．時(shí)刻物體速度為零，此時(shí)加速度也為零

甲、乙兩輛汽車從同一起跑線上同時(shí)啟動(dòng)，在t = 0到t=t1時(shí)間內(nèi)，它們的速度隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。則下列說法正確的是

A．甲做直線運(yùn)動(dòng)，乙做曲線運(yùn)動(dòng)

B．t1時(shí)刻，甲、乙兩車相遇

C．t1時(shí)刻，乙車的加速度大于甲車的加速度

D．0到t1時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度大于甲車的平均速度

如圖所示，兩個(gè)內(nèi)壁光滑、半徑不同的半圓軌道固定在地面上。一個(gè)小球先后在與球心在同一水平高度的A、B兩點(diǎn)由靜止開始下滑，當(dāng)小球通過兩軌道最低點(diǎn)時(shí)（ ）

A．小球的速度相同 B．小球的加速度相同

C．小球的機(jī)械能相同 D．兩軌道所受壓力相同

一質(zhì)點(diǎn)受多個(gè)力的作用,處于靜止?fàn)顟B(tài)�，F(xiàn)使其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零,再沿原方向逐漸恢復(fù)到原來的大小。在此過程中,其它力保持不變,則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小a和速度大小v的變化情況是

A．a(chǎn)和v都始終增大

B．a(chǎn)和v都先增大后減小

C．a(chǎn)先增大后減小,v始終增大

D．a(chǎn)和v都先減小后增大

一輛汽車正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，則（ ）

A. 汽車的速度也減小

B. 汽車的速度仍在增大

C. 當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止

D. 當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的位移仍然不斷增大

一物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，根據(jù)圖象可知

A. 4s內(nèi)物體在做曲線運(yùn)動(dòng)

B. 4s內(nèi)物體的速度一直在減小

C. 物體的加速度在2．5 s時(shí)方向改變

D. 4s內(nèi)物體速度的變化量的大小為8 m/s

據(jù)英國《每日郵報(bào)》2016年8月16日報(bào)道：27名跳水運(yùn)動(dòng)員參加了科索沃年度高空跳水比賽，自某運(yùn)動(dòng)員離開跳臺開始計(jì)時(shí)，在t2時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員以v2的速度入水，選豎直向下為正方向，其速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，下列結(jié)論正確的是

A. 該運(yùn)動(dòng)員在0-t2的時(shí)間內(nèi)加速度的大小先減小后增大，加速度的方向不變

B. 該運(yùn)動(dòng)員在t2-t3時(shí)間內(nèi)加速度大小逐漸減小，處于失重狀態(tài)

C. 在0-t2時(shí)間內(nèi)，平均速度為

D. 在t2-t3時(shí)間內(nèi)，平均速度為