14．關(guān)于靜電場(chǎng)，下列說法正確的是（　　）

	A．	沿著電場(chǎng)線的方向，電勢(shì)總是不斷降低
	B．	把負(fù)電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)電場(chǎng)力做正功，則有UAB＞0
	C．	電場(chǎng)強(qiáng)度處處相同的區(qū)域內(nèi)，電勢(shì)也一定處處相同
	D．	在電場(chǎng)中，電勢(shì)越高的地方，負(fù)電荷在該點(diǎn)具有的電勢(shì)能越小

13．如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)力為E、內(nèi)電阻為r，R₀為定值電阻，R為滑動(dòng)變阻器，開關(guān)閉合后，電路正常工作．當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向左移動(dòng)時(shí)，下列判斷正確的是（　　）

	A．	電源的輸出功率將增大		B．	電壓表的實(shí)數(shù)將減小
	C．	電流表的示數(shù)將增大		D．	電源消耗的總功率將減小

12．物理學(xué)對(duì)人類文明進(jìn)步做出了積極的貢獻(xiàn)，物理學(xué)的發(fā)展極大地豐富了人類對(duì)物質(zhì)世界的認(rèn)識(shí)，推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和革命，促進(jìn)了物質(zhì)生產(chǎn)的繁榮與人類文明的進(jìn)步．關(guān)于物理學(xué)發(fā)展過程的認(rèn)識(shí)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)從同一高度自由落下的物體，重物體與輕物體下落一樣快
	B．	牛頓第一定律是利用邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，并且用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證
	C．	奧斯特發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，揭示了電現(xiàn)象與磁現(xiàn)象之間的聯(lián)系
	D．	伽利略通過“理想實(shí)驗(yàn)”得出結(jié)論：運(yùn)動(dòng)的物體具有一定速度，如果它不受力，它將以這一速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去

11．利用圖示裝置可以做力學(xué)中的許多實(shí)驗(yàn)．以下說法正確的是（　�。�     　

	A．	利用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)，必須設(shè)法消除小車和木板間的摩擦阻力的影響
	B．	利用此裝置探究“小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí)，如果畫出的a-M關(guān)系圖象不是直線，就可確定加速度與質(zhì)量成反比
	C．	利用此裝置探究“功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將木板帶打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高，這樣做的目的是利用小車重力沿斜面分力補(bǔ)償小車運(yùn)動(dòng)中所受阻力的影響
	D．	在利用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí)，因?yàn)椴粩嘣黾铀鶔煦^碼的個(gè)數(shù)，導(dǎo)致鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量，則小車加速度a的值隨鉤碼個(gè)數(shù)的增加將趨近于重力加速度g的值

10．某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)如圖1所示的裝置來測(cè)定滑塊與水平木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，其中A為滑塊，B和C是鉤碼，個(gè)數(shù)可調(diào)．A的左端與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶（未畫出）相連，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測(cè)出系統(tǒng)的加速度．實(shí)驗(yàn)中該同學(xué)在鉤碼總質(zhì)量（m+m′=m₀）保持不變的條件下，多次改變m和m′的鉤碼個(gè)數(shù)，重復(fù)測(cè)量．不計(jì)繩和滑輪的質(zhì)量及它們之間的摩擦．

（1）實(shí)驗(yàn)中該同學(xué)得到一條較為理想的紙帶，如圖3所示．現(xiàn)從清晰的O點(diǎn)開始，每隔4個(gè)點(diǎn)取一計(jì)數(shù)點(diǎn)（中間4個(gè)點(diǎn)沒畫出），分別記為A、B、C、D、E、F．測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到OD點(diǎn)的距離分別為OA=1.61cm，OB=4.02cm，OC=7.26cm，OD=11.30cm，OE=16.14cm9，OF=21.80cm，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)頻率為50Hz．由此紙帶可得到打E點(diǎn)時(shí)滑塊的速度v=0.53m/s，此次實(shí)驗(yàn)滑塊的加速度a=0.81m/s²．（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）
（2）在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理中，該同學(xué)以m為橫軸，以系統(tǒng)的加速度a為縱軸，繪制了如圖2所示的實(shí)驗(yàn)圖線，由此可知滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)?=0.30．（g取10m/s²，保留兩位有效數(shù)字）

9．在“探究功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)方案：使小車在橡皮筋的作用下被彈出，第二次、第三次…操作時(shí)分別改用2根、3根…同樣的橡皮筋將小車彈出．測(cè)出小車被彈出后的速度，然后找到牽引力對(duì)小車做的功與小車速度的關(guān)系．

（1）除了已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線、開關(guān)、刻度尺和交流電源；（填“交流”或“直流”）
（2）在正確操作情況下，打在紙帶上的點(diǎn)并不是均勻的（如圖2所示），為了測(cè)量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的FK（選填“AE”或“FK”）部分進(jìn)行測(cè)量．
（3）從理論上講，橡皮筋做的功W₀與物體獲得的末速度V₀之間的關(guān)系是W₀正比于${{v}_{0}}^{2}$．

8．汽車在平直公路上以20m/s的速度行駛，當(dāng)汽車以4m/s²的加速度制動(dòng)做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，
（1）剎車后3秒內(nèi)的位移是多少？
（2）制動(dòng)后6秒內(nèi)的位移是多少？

7．一個(gè)T形電路如圖所示，電路中的電阻R₁=30Ω，R₂=R₃=20Ω．另有一測(cè)試電源，所提供電壓恒為10V．以下說法正確的是（　　）

	A．	若將cd端短路，ab之間的等效電阻是50Ω
	B．	若將ab端短路，cd之間的等效電阻是32Ω
	C．	當(dāng)ab兩端接上測(cè)試電源時(shí)，cd兩端的電壓為4 V
	D．	當(dāng)cd兩端接通測(cè)試電源時(shí)，ab兩端的電壓為 6V

6．某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖1所示的裝置探究功與速度變化的關(guān)系，小車在橡皮筋的作用下彈出后，沿木板滑行，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率為50Hz．

（1）實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做C（填答案前的字母）．
A．是為了釋放小車后，小車能勻加速下滑．
B．是為了增大橡皮筋對(duì)小車的彈力．
C．是為了使橡皮筋對(duì)小車做的功等于合外力對(duì)小車做的功．
D．是為了使橡皮筋松弛后小車做勻加速運(yùn)動(dòng)．
（2）以下關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說法中有一項(xiàng)不正確，它是D．
A．本實(shí)驗(yàn)設(shè)法讓橡皮筋對(duì)小車做的功分別為W、2W、3W、…．所采用的方法是選用同樣的橡皮筋，并在每次實(shí)驗(yàn)中使橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度保持一致．當(dāng)用1條橡皮筋進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功為W，用2條、3條、…橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、…實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功分別是2W、3W、…．
B．小車運(yùn)動(dòng)中會(huì)受到阻力，補(bǔ)償?shù)姆椒�可以使木板適當(dāng)傾斜．
C．某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中，得到一條記錄紙帶．紙帶上打出的點(diǎn)，兩端密、中間疏．出現(xiàn)這種情況的原因，可能是沒有使木板傾斜或傾角太�。�
D．根據(jù)記錄紙帶上打出的點(diǎn)，求小車獲得的速度的方法，是以紙帶上第一點(diǎn)到最后一點(diǎn)的距離來進(jìn)行計(jì)算．
（3）若根據(jù)多次測(cè)量數(shù)據(jù)畫出的W-v草圖如圖2所示，根據(jù)圖線形狀可知，對(duì)W與v的關(guān)系作出的以下猜想肯定不正確的是AB．
A．W∝$\sqrt{v}$
B．W∝$\frac{1}{v}$
C．W∝v²
D．W∝v³．

5．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體位移隨時(shí)間的變化規(guī)律為x=24t-$\frac{3}{2}{t^2}$m，根據(jù)這一關(guān)系式可以知道，物體速度為零的時(shí)刻是（　　）

A．

24 s

B．

16 s

C．

8 s

D．

1.5 s