18．一個用于加速質(zhì)子的回旋加速器，其核心部分如圖所示，D形盒半徑為R，垂直D形盒底面的勻強磁場的磁感應(yīng)強度為B，兩盒分別與交流電源相連．下列說法正確的是（　�。�

	A．	質(zhì)子被加速后的最大速度隨B、R的增大而增大
	B．	質(zhì)子被加速后的最大速度與B、R無關(guān)
	C．	質(zhì)子被加速后的最大速度隨加速電壓的增大而增大
	D．	該回旋加速器也能用于加速α粒子

17．如圖所示，A、B、C三木塊的質(zhì)量分別為G_A=2N、G_B=4N、G_C=6N，甲、乙兩輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)分別為k₁=100N/m和k₂=200N/m，彈簧的自由長度均為10cm，彈簧與木塊所有連接處拴接在一起，整個系統(tǒng)放于水平地面上并處于靜止狀態(tài)．現(xiàn)緩慢向上提上面的A木塊，直到最下面的C木塊剛離開水平地面．求：
（1）最初甲彈簧的總長度為L₁多長？最初乙彈簧的總長度為L₂多長？
（2）C木塊剛離地時，甲彈簧的總長度為L₃多長？乙彈簧的總長度為L₄多長？
（3）上述過程中，最上面的木塊A移動的距離．

16．在力學(xué)范圍內(nèi)，國際單位制規(guī)定的三個基本量為質(zhì)量、長度、時間，對應(yīng)的基本單位為千克、米、秒．

15．某實驗小組采用如圖1所示的裝置“探究a與F、m之間的定量關(guān)系”實驗中，小車碰到制動裝置時，鉤碼尚未到達地面．

（1）下列措施中正確的是AD．
A．首先要平衡摩擦力，使小車受到合力就是細繩對小車的拉力
B．每次小車都要從同一位置開始運動
C．實驗時應(yīng)先放小車，然后再開打點計時器的電源
D．鉤碼的總質(zhì)量應(yīng)遠小于小車的總質(zhì)量
（2）如圖2所示，是實驗小組同學(xué)在實驗中得到的一條紙帶，紙帶上標注了幾個計數(shù)點O、A、B、C、D、E、F，并且相鄰兩個計數(shù)點之間還有4個點沒有畫出，紙帶旁還給出了最小刻度為1mm的刻度尺，已知打點計時器所用交流電頻率為50Hz．
①計數(shù)點 A對應(yīng)刻度尺上的讀數(shù)是5.80 cm；
②由紙帶可以計算，計數(shù)點D對應(yīng)時刻小車的速度大小υ_D=1.18m/s，小車的加速度是2.00 m/s²（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）．
（3）實驗中，在探究加速度與小車質(zhì)量關(guān)系時，某同學(xué)得到了7組數(shù)據(jù)，在坐標紙上描出相應(yīng)的7個點（圖3中打×的位置）．
①請在圖3坐標紙上作出a-$\frac{1}{m}$的關(guān)系圖象；
②由圖象得出的結(jié)論是：合外力不變時，加速度大小與質(zhì)量成反比．

14．激流勇進是游樂園常有的機動游樂項目．其工作原理是由主動輪將游船沿較長的傾斜軌道提升至一定高度，然后船只從高處滑下，沖入水中，濺起很高且美麗的水花，整個過程刺激又有趣．其工作過程可以簡化為如下情景：如圖所示，左側(cè)傾角α=30°的軌道AB（其長L₁=30 m）上相互間隔安裝著主動輪，主動輪與游船間的動摩擦因數(shù)μ₁=$\frac{\sqrt{3}}{2}$=；右側(cè)傾角β=53°的軌道CD（其長L₂=20 m）上相互間隔安裝著導(dǎo)向輪（不會提供動力），導(dǎo)向輪與游船間的動摩擦因數(shù)均為μ₂=$\frac{41}{72}$；左右兩側(cè)軌道通過一段平滑軌道BC（其長L₃=3 m）相連，兩相鄰主動輪（或?qū)�向輪）間的距離s₀=1 m．長為L0=2 m的游船上坐著兩個游客，總質(zhì)量為180 kg，從左側(cè)軌道如圖所示的位置由靜止開始被主動輪帶動向上運動（主動輪的半徑r=0.2 m，恒定的角速度ω=10 rad/s），達恒定的速率后，一直以此速率運動到游船尾部剛好與右側(cè)軌道的上端C點平齊的位置，之后在導(dǎo)向輪上向下滑動．已知g=10 m/s²，sin 53°=0.8，cos53°=0.6．求：
（1）游船從軌道左側(cè)運動到右側(cè)底端（船頭剛好觸及水面）所用總時間；
（2）動力裝置在游船達到恒定速率前后（沒有到達BC軌道）需增加的功率之比．

13．下列說法正確的是（　�。�

	A．	太陽輻射的能量主要來自太陽內(nèi)部的核裂變反應(yīng)
	B．	用加熱、加壓或改變其化學(xué)狀態(tài)的方法都不能改變原子核衰變的半衰期
	C．	一個氫原子從量子數(shù)n=3的激發(fā)態(tài)躍遷到基態(tài)時最多可產(chǎn)生2條不同頻率的譜線
	D．	一束光照射到某種金屬上不能發(fā)生光電效應(yīng)，可能是因為該束光的波長太短
	E．	鈾核（${\;}_{92}^{238}$U）衰變?yōu)殂U核（${\;}_{82}^{206}$Pb）的過程中，要經(jīng)過8次α衰變和6次β衰變

12．物體正在做自由落體運動，則物體（　　）

A．

處于超重狀態(tài)

B．

處于失重狀態(tài)

C．

重力變大

D．

重力變小

11．真空中有一正四面體ABCD，如圖MN分別是AB和CD的中點．現(xiàn)在A、B兩點分別固定電荷量為+Q、-Q的點電荷，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	將試探電荷+q從C點移到D點，電場力做正功，試探電荷+q的電勢能增大
	B．	將試探電荷-q從M點移到N點，電場力不做功，試探電荷-q的電勢能減小
	C．	C、D 兩點的電場強度大小相等，方向不同
	D．	N點的電場強度方向平行AB且跟CD垂直

10．某興趣小組利用如圖8所示的裝置來“探究合外力的功與物體動能變化的關(guān)系”．他們通過改變光電門的位置和懸掛物的質(zhì)量進行多次實驗，采集多組數(shù)據(jù)．已知將此裝置平衡摩擦后，小車總是由同一位置自由釋放，小車上方固定一寬度為d的擋光板．
①下列關(guān)于操作中的說法，正確的是BCD．
A．調(diào)整軌道的傾角至合適位置的標志是：懸掛物連帶小車在軌道上勻速運動
B．實驗時，使懸掛物的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量，就可以近似認為懸掛物的重力等于小車所受拉力
C．實驗時，務(wù)必先接通光電門，待其正常工作后，再釋放小車
D．多次實驗時，一定要讓小車由靜止釋放
②本小組同學(xué)在實驗中有不同操作和數(shù)據(jù)處理方式，你認為合理的說法是BD．
A．甲同學(xué)把小車的末速度（v）作為橫坐標，拉力對小車做的功（W）作為縱坐標，人為畫出該圖線后再分析得出結(jié)論
B．乙同學(xué)保持懸掛物的質(zhì)量不變，以小車的位移（x）作為縱坐標，以小車的末速度的平方（v²）作為橫坐標，人為作出圖線后能得出結(jié)論
C．丙同學(xué)保持小車的位移不變，以懸掛物的質(zhì)量（m′）為縱坐標，以小車的末速度的倒數(shù)（$\frac{1}{v}$）作為橫坐標，人為作出圖線后能得出結(jié)論
D．丁同學(xué)保持小車的位移不變，以懸掛物的質(zhì)量（m′）為縱坐標，以小車和懸掛物的獲得的總動能$\frac{1}{2}$（m+m′v²）作為橫坐標，人為作出圖線后能得出結(jié)論
③戊同學(xué)對實驗數(shù)據(jù)進行分析．他把小車和懸掛物作為研究對象，懸掛物的重力作為合力，計算出的結(jié)果始終是：懸掛物重力做的功小于小車和懸掛物整體動能的增量，即沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”，你認為導(dǎo)致此結(jié)果的主要原因是小車前端到光電門的感光點之間的距離x小于小車從開始運動到擋光板通過光電門的感光點獲得瞬時速度的位移．

9．假設(shè)帆船從靜止開始起動先做勻加速直線運動，再做勻速直線運動，能反映這個運動過程的圖象是（　�。�

A．

B．

C．

D．