19．物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知第1s末的速度是6m/s，第2s末的速度是8m/s，則下面結(jié)論正確的是（　�。�

	A．	物體的初速度是4m/s		B．	物體的加速度是2m/s2
	C．	任何1s內(nèi)的速度變化都是2m/s		D．	第 1s內(nèi)的平均速度是6m/s

18．在物理學(xué)史上，正確認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系且推翻“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”這個(gè)觀點(diǎn)的物理學(xué)家及建立慣性定律的物理學(xué)家分別是（　�。�

	A．	亞里士多德、伽利略		B．	伽利略、愛因斯坦
	C．	伽利略、牛頓		D．	亞里士多德、牛頓

17．如圖所示，虛線圓是某靜電場(chǎng)中的三個(gè)等勢(shì)面，其電勢(shì)分別為φ_a、φ_b、φ_c，一帶正電的粒子射入電場(chǎng)中，其運(yùn)動(dòng)軌跡如實(shí)線KLMN所示，由圖可知（　�。�

	A．	粒子從K到L的過程中，靜電力做負(fù)功，電勢(shì)能增加
	B．	粒子從L到M的過程中，靜電力做負(fù)功，電勢(shì)能增加
	C．	粒子從K到L的過程中，電勢(shì)能增加，動(dòng)能減少
	D．	粒子從L到M的過程中，動(dòng)能減小，電勢(shì)能增加

16．A、B導(dǎo)體的伏安特性曲線如圖實(shí)線所示，下列判斷正確的是（　　）

	A．	A導(dǎo)體的電阻是6Ω
	B．	B導(dǎo)體電阻是2Ω
	C．	當(dāng)電流為0.3A時(shí)，A導(dǎo)體的電阻是6Ω
	D．	當(dāng)電流為0.3A時(shí)，A導(dǎo)體的電阻應(yīng)該等于它此時(shí)切線的斜率，即9Ω

15．如圖所示，在水平放置的光滑金屬板中心正上方，固定有一個(gè)帶電量為+Q的點(diǎn)電荷，現(xiàn)有一個(gè)很小的、表面絕緣的帶負(fù)電（電量也很小，不影響原電場(chǎng)分布）滑塊，以水平初帶v₀向右運(yùn)動(dòng)，則它的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)為（　�。�

	A．	先勻減速，再勻加速		B．	先勻加速，再勻減速
	C．	一直做變加速運(yùn)動(dòng)		D．	一直做勻速運(yùn)動(dòng)

14．一段導(dǎo)線在磁場(chǎng)中做切割磁感線運(yùn)動(dòng)時(shí)，則（　�。�

	A．	-定有感應(yīng)電流
	B．	一定產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)
	C．	一定在導(dǎo)線上產(chǎn)生焦耳熱
	D．	導(dǎo)線一定受到磁場(chǎng)的作用力，且這個(gè)力阻礙導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)

13．用如圖1所示的裝置，來驗(yàn)證碰撞過程中的動(dòng)量守恒．圖中PQ是斜槽，QR為水平槽．O點(diǎn)是水平槽末端在記錄紙上的垂直投影點(diǎn)，A、B兩球的質(zhì)量乙比m_A：m_B=3：1．先使A球從斜槽上某一高度處由靜止釋放，在水平地面的記錄紙上留下落點(diǎn)痕跡P，重復(fù)10次，得到10個(gè)落點(diǎn)．再把B球放在水平槽上的末端R處，讓A球仍從同一高度處由靜止釋放，與B球碰撞，碰后A、B球分別在記錄紙上留下各自的落點(diǎn)痕跡，重復(fù)10次．A、B兩球在記錄紙上留下的落點(diǎn)痕跡如圖2所示，其中米尺的零點(diǎn)與O點(diǎn)對(duì)齊．

（1）碰撞后A球的水平射程應(yīng)取14.50 cm．
（2）本實(shí)驗(yàn)巧妙地利用小球飛行的水平距離表示小球的水平速度．下面的實(shí)驗(yàn)條件中，可能不能使小球飛行的水平距離的大小表示為水平初速度大小的是C．
A．使A、B兩小球的質(zhì)量之比改 變?yōu)?：1       B．升高小球初始釋放點(diǎn)的位置
C．使A、B兩小球的直徑之比改變?yōu)?：3        D．升高桌面的高度，即升高R點(diǎn)距地面的高度
（3）利用此次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)計(jì)算碰撞前的總動(dòng)量與碰撞后的總動(dòng)量的比值為1.01．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

12．如圖所示，A、B兩物體的中間用一段細(xì)繩相連并有一壓縮的彈簧，放在平板小車C上后，A、B、C均處于靜止?fàn)顟B(tài)．若地面光滑，則在細(xì)繩被剪斷后，A、B從C上未滑離之前，A、B在C上向相反方向滑動(dòng)的過程中（　�。�

	A．	若A、B與C之間的摩擦力大小相同，則A、B及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，A、B、C及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
	B．	若A、B與C之間的摩擦力大小相同，則A、B及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒，A、B、C及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
	C．	若A、B與C之間的摩擦力大小不相同，則A、B及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒，A、B、C及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒
	D．	若A、B與C之間的摩擦力大小不相同，則A、B及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒，A、B、C及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒

11．下列說法正確的是（　�。�

	A．	帶電粒子只受電場(chǎng)力，由靜止開始運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)軌跡一定與電場(chǎng)線重合
	B．	由B=$\frac{F}{IL}$知，當(dāng)通電直導(dǎo)線垂直于磁場(chǎng)放置時(shí)，B與通電直導(dǎo)線所受安培力F成正比，與通電導(dǎo)線I、L的乘積成反比
	C．	電場(chǎng)強(qiáng)度的方向就是放入電場(chǎng)中電荷所受電場(chǎng)力的方向，且其大小E=$\frac{F}{q}$
	D．	洛倫茲力方向一定與電荷速度方向垂直，磁場(chǎng)方向不一定與電荷運(yùn)動(dòng)方向垂直

10．汽車在路上出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)在車后放置三角警示牌（如圖所示），以提醒后面駕車司機(jī)，減速安全通過．在夜間，有一貨車因故障停駛，后面有一小轎車以30m/s的速度向前駛來，由于夜間視線不好，小轎車駕駛員只能看清前方60m的物體，并且他的反應(yīng)時(shí)間為0.6s，制動(dòng)后最大加速度為5m/s²．求：
（1）小轎車從剎車到停止所用的最短時(shí)間；
（2）三角警示牌至少要放在車后多遠(yuǎn)處，才能有效避免兩車相撞．