19．如圖1所示，兩根足夠長的平行金屬導軌MN、PQ相距為L，導軌平面與水平面夾角為α，金屬棒ab垂直于MN、PQ放置在導軌上，且始終與導軌接觸良好，金屬棒的質量為m，導軌處于勻強磁場中，磁場的方向垂直于導軌平面斜向上，磁感應強度大小為B，金屬導軌的上端與開關S、定值電阻R₁和電阻箱R₂相連．不計一切摩擦，不計導軌、金屬棒的電阻，重力加速度為g，現(xiàn)閉合開關S，將金屬棒由靜止釋放．

（1）判斷金屬棒ab中電流的方向；
（2）若電阻箱R₂接入電路的阻值為R₂=2R₁，當金屬棒下降高度為h時，速度為v，求此過程中定值電阻R₁上產(chǎn)生的焦耳熱Q₁；
（3）當B=0.40T，L=0.50m，α=37°時，金屬棒能達到的最大速度v_m隨電阻箱R₂阻值的變化關系如圖2所示．取g=10m/s²，sin37°=0.60，cos37°=0.80．求定值電阻的阻值R₁和金屬棒的質量m．

18．在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”的實驗中，小燈泡的規(guī)格為“2V，0.5W”．除了開關、導線外，還有如下器材：
電壓表V，量程0～3V，內(nèi)阻約5kΩ
電流表A₁，量程0～500mA，內(nèi)阻約0.5Ω
電流表A₂，量程0～300mA，內(nèi)阻約4Ω
滑動變阻器R₁，最大阻值10Ω，額定電流2.0A
滑動變阻器R₂，最大阻值100Ω，額定電流1.0A
直流電源E，電動勢約為3V，內(nèi)阻約為0.5Ω
（1）上述器材中，電流表應選A₂，滑動變阻器應選R₁．（填器材符號）
（2）請根據(jù)所選的器材，在圖甲中用筆畫線代替導線，連接實驗電路．

（3）根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，通過描點連線得到了小燈泡的伏安特性曲線，如圖乙．則可確定小燈泡的功率P與U ²和I²的關系，下列示意圖中正確的是D．

（4）將被測小燈泡與一個電動勢為1.5V，內(nèi)電阻為5Ω的電源串聯(lián)組成閉合回路，則通過小燈泡的電流為0.15A．

17．某實驗小組利用如圖甲所示的實驗裝置測量小物塊與水平面之間的動摩擦因數(shù)μ．粗糙曲面AB固定在水平面上，其與水平面相切于B點，P為光電計時器的光電門，實驗時將帶有遮光條的小物塊m從曲面AB上的某點自由釋放，小物塊通過光電門P后停在水平面上某點C．已知當?shù)刂亓�加速度為g．

（1）用游標卡尺測量遮光條的寬度d如圖乙所示，其讀數(shù)d=0.375 cm；
（2）為了測量動摩擦因數(shù)，除遮光條寬度d及數(shù)字計時器顯示的時間t，還需要測量的物理量及其符號是光電門P與C點之間的距離s，動摩擦因數(shù)μ=$\frac{9dxlfh9^{2}}{2gs{t}^{2}}$（用測量的量表示）；
（3）改變小物塊釋放位置，進行多次測量后，為了減小實驗誤差，可采用圖象法即通過畫出較合理的圖象來處理實驗數(shù)據(jù)，你認為應該建立的坐標系為：縱坐標用物理量s，橫坐標用物理量$\frac{1}{{t}^{2}}$．

16．下列所給實驗裝置哪些可以用于驗證機械能守恒（　�。�

	A．
	B．
	C．
	D．

15．2016年2月24日，國務院連續(xù)發(fā)布五項重要措施力挺新能源汽車產(chǎn)業(yè)．為減少二氧化碳排放，我國城市公交強推新型節(jié)能環(huán)保電動車，在檢測某款電動車性能的實驗中，質量為8×10²kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達到的最大速度為15m/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應的速度ν，并描繪出F-$\frac{1}{V}$圖象（圖中AB、BO均為直線），假設電動車行駛中所受的阻力恒定，則根據(jù)圖象下列判斷正確的是（　�。�

	A．	電動車運動過程中所受的阻力為2000N
	B．	電動車的額定功率為6kw
	C．	電動車維持勻加速運動的時間1.5S
	D．	BC過程電動車運動的時間為2s

14．美國物理學家密立根設計了如圖所示的實驗進行測定油滴的電荷量，兩塊水平放置的金屬板分別與電源的正負極相連，板間產(chǎn)生勻強電場，用一個噴霧器把許多油滴從上板中間的小孔噴入電場．油滴從噴口出來時由于摩擦而帶電，在實驗中要用顯微鏡來觀察，找到懸浮不動的油滴，根據(jù)觀測數(shù)據(jù)算出油滴的質量，再根據(jù)已知所加的電壓算出油滴的電荷量．在進行了上百次測量以后，密立根發(fā)現(xiàn)油滴所帶的電荷量雖然不相同，但都是某個最小電荷量的整數(shù)倍，這個最小電荷量被認為是元電荷e（e=1.6×10^-19C），下列有關對密立根實驗說法中正確的是（　�。�

	A．	油滴帶正電
	B．	密立根實驗是根據(jù)油滴靜止平衡狀態(tài)來測量電荷量
	C．	密立根實驗測定油滴電荷量中可能有8.6×10-19C
	D．	若只增加兩極板間距所測得相同質量油滴的電荷量將變大

13．2009年5月12日中央電視臺《今日說法》欄目報道了發(fā)生在湖南長沙某公路上的離奇交通事故：在公路轉彎處外側的李先生家門口，三個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生了八次大卡車側翻的交通事故．經(jīng)公安部門和交通部門協(xié)力調(diào)查，畫出的現(xiàn)場示意圖如圖所示．為了避免事故再次發(fā)生，很多人提出了建議，下列建議中不合理的是（　�。�

	A．	在進入轉彎處設立限速標志，提醒司機不要超速轉彎
	B．	在進入轉彎處設立限載標志，要求降低車載貨物的重量
	C．	改進路面設計，增大車輪與路面間的摩擦
	D．	改造此段彎路，使彎道內(nèi)側低、外側高

12．電流傳感器可以像電流表一樣測量電流，不同的是，它的反應非�？�，可以捕捉到瞬間的電流變化．此外，由于它與計算機相連，能在幾秒內(nèi)畫出電流隨時間變化的圖象．現(xiàn)照圖甲連接電路，先使開關S與1端相連，電源向電容器充電，這個過程可在瞬間完成．然后把開關S擲向2端，電容器通過電阻R放電，傳感器將電流信息傳入計算機，屏幕上顯示出電流隨時間變化的I-t曲線．一同學想利用I-t曲線圖象估算電容器的電容大小，還需提供哪個物理量（　�。�

	A．	電源的電動勢E		B．	電容器兩極板的距離d
	C．	電容器兩極板的正對面積S		D．	電容器兩極板間的電介質ε

11．比值定義物理概念法，是物理學中常用的一種概念定義方法，就是用兩個基本的物理量的“比”來定義一個新的物理量的方法．下列有關比值定義物理概念不正確的是（　�。�

	A．	加速度是速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時間的比值
	B．	電場強度是試探電荷在電場中某個位置所受的力與其所帶電荷量的比值
	C．	電容是電容器所帶的電荷量與電容器兩極板間電勢差的比值
	D．	電流強度是某段導體兩端所加的電壓與其電阻的比值

10．根據(jù)（紹興市稽山中學高三理綜（物理部分）適應性練習 第8題 改編）物理小組在一次探究活動中測量滑塊與木板之間的動摩擦因數(shù)．實驗裝置如圖1所示，打點計時器固定在斜面上．滑塊拖著穿過打點計時器的紙帶從斜面上滑下，如圖1所示．圖2是打出紙帶的一段．

（1）已知打點計時器使用的交流電頻率為50Hz，選A、B、C…等7個點為計數(shù)點，各計數(shù)點間均有一個點沒有畫出，如圖2所示，滑塊下滑的加速度a=3.00m/s²．
（2）為測量動摩擦因數(shù)，下列物理量中還應測量的有AB （填入所選物理量前的字母）
A．木板的長度L                 B．木板的末端被墊起的高度h
C．木板的質量m₁                 D．滑塊的質量m₂          E．滑塊運動的時間t
（3）測量②中所選定的物理量需要的實驗器材是刻度尺
（4）滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{gh-aL}{g\sqrt{{L}^{2}-{h}^{2}}}$（用被測物理量的字母表示，重力加速度為g）．與真實值相比，測量的動摩擦因數(shù)偏大（填“偏大”或“偏小”）