14．萬有引力定律和庫侖定律充分體現(xiàn)了自然界對(duì)稱、統(tǒng)一與和諧之美．其引力常量G和靜電常量k在國際單位制中的單位分別是（　�。�

	A．	N•m2/kg2 N•m2/C2		B．	N•kg2/m2 N•m2/C2
	C．	kg2/（N•m2）   C2/（N•m2）		D．	N•m2/kg2 N•C2/m2

13．第一個(gè)通過實(shí)驗(yàn)證實(shí)電磁波存在的物理學(xué)家是（　　）

A．

麥克斯韋

B．

愛迪生

C．

赫茲

D．

法拉第

12．如圖所示為在水平方向上做直線運(yùn)動(dòng)物體的v-t圖象，由圖可知（　　）

	A．	物體一直做加速運(yùn)動(dòng)		B．	物體先做勻速運(yùn)動(dòng)，后保持靜止
	C．	物體先做加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)		D．	物體在0-4s內(nèi)的位移為8m

11．游樂場(chǎng)的過山車可以底朝上通過圓軌道的最高點(diǎn)而不掉下，我們把這種情況抽象為如圖所示的物理模型：小球從高為h處由靜止沿弧形軌道滾下，進(jìn)入圓軌道運(yùn)動(dòng)，只要h大于一定值，小球就可以順利通過圓軌道的最高點(diǎn)Q而不脫離軌道．如果已知圓軌道的半徑為R，不考慮摩擦等阻力．求：
（1）小球運(yùn)動(dòng)到圓軌道最高點(diǎn)Q處的速度至少為多少時(shí)，才能不脫離軌道．
（2）要使小球不脫離圓軌道，h至少要等于多少．

10．一臺(tái)拖拉機(jī)，以2.0×10⁴W的額定功率在平直路面上行駛時(shí)，速度為2m/s，此時(shí)的牽引力為1.0×10⁴N．在保持額定功率不變的情況下，上坡行 駛時(shí)需要通過降低速度來增大牽引力．

9．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的模型，在研究下列物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，能將物體視為質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�

	A．	研究運(yùn)動(dòng)員的跑步姿勢(shì)時(shí)，將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)
	B．	研究自行車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將自行車視為質(zhì)點(diǎn)
	C．	研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，將地球視為質(zhì)點(diǎn)
	D．	研究人造衛(wèi)星的軌道半徑時(shí)，將衛(wèi)星視為質(zhì)點(diǎn)

8．在某星球上以速度v₀將一物體豎直向上拋出，經(jīng)t秒落回原處，若此星球的半徑為R，則在星球上發(fā)射自己的衛(wèi)星，那么它的環(huán)繞速度應(yīng)是$\sqrt{\frac{2{v}_{0}^{\;}R}{t}}$．

6．氫原子從激發(fā)態(tài)躍遷到基態(tài)，下列關(guān)于核外電子說法中不正確的是（　�。�

	A．	電勢(shì)能減小，動(dòng)能減小，周期增大		B．	電勢(shì)能減小，動(dòng)能增大，周期減小
	C．	電勢(shì)能減小值小于動(dòng)能增加值		D．	電勢(shì)能減小值等于動(dòng)能增加值

5．根據(jù)單擺周期公式T=2π$\sqrt{\frac{l}{g}}$，可以設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度．如圖所示，將細(xì)線的上端固定在鐵架臺(tái)的鐵架上，下端系一小球，就做成了單擺，關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是A、C和E．（填選項(xiàng)序號(hào)字母）
A．?dāng)[球可選擇質(zhì)量較大、體積較小的鋼球
B．為方便改變擺長，可將擺線的一頭繞在鐵架臺(tái)上的圓桿上以代替鐵夾
C．實(shí)驗(yàn)過程中要確保擺球在同一豎直平面內(nèi)擺動(dòng)
D．若測(cè)出擺球連續(xù)通過最低點(diǎn)100次的時(shí)間為△t，則單擺的周期為T=$\frac{△t}{100}$
E．若用懸線的長度加上擺球的直徑作為擺長代入單擺周期公式進(jìn)行運(yùn)算，且其它操作和計(jì)算均正確，則得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果比當(dāng)?shù)刂亓�加速度的�?shí)際值要大一些．