如圖是驗證楞次定律實驗的示意圖，豎直放置的線圈固定不動，將磁鐵從線圈上方插入或拔出，線圈和電流表構(gòu)成的閉合回路中就會產(chǎn)生感應(yīng)電流。各圖中分別標出了磁鐵的極性、磁鐵相對線圈的運動方向以及線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電流的方向等情況，其中正確的是

一圓形線圈位于一電磁感應(yīng)強度隨時間t變化的磁場內(nèi)，設(shè)磁場方向垂直線圈所在的平面（紙面）向里為正，如圖甲所示，磁感應(yīng)強度B隨t的變化規(guī)律如圖乙所示。以i表示線圈中的感應(yīng)電流，以圖甲中線圈上箭頭所示方向的電流為正，則以下的i-t圖中正確的是

如圖所示為一個圓環(huán)形導體，圓心為O，有一個帶正電的粒子沿如圖所示的直線從圓環(huán)表面勻速飛過，則環(huán)中的感應(yīng)電流情況是

如圖所示，AOC是光滑的金屬軌道，AO沿豎直方向，OC沿水平方向，PQ是一根金屬直桿如圖所示立在導軌上，直桿從圖示位置由靜止開始在重力作用下運動，運動過程中Q端始終在OC上，空間存在著垂直于紙面向外的勻強磁場，則在PQ桿滑動的過程中，下列判斷正確   的是

如圖所示，絕緣水平面上有兩個離得很近的導體環(huán)a、b。將條形磁鐵沿它們的正中向下移動(不到達該平面)，a、b將如何移動

如圖所示，一磁鐵用細線懸掛，一個很長的銅管固定在磁鐵的正下方，開始時磁鐵上端與銅管上端相平．燒斷細線，磁鐵落入銅管的過程中，下列說法正確的是
①磁鐵下落的加速度先增大，后減小
②磁鐵下落的加速度恒定
③磁鐵下落的速度先增大后減小
④磁鐵下落的加速度一直減小最后為零磁鐵下落的速度逐漸增大，最后勻速運動

現(xiàn)代汽車中有一種先進的制動機構(gòu)，可保證車輪在制動時不是完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動．經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動，它有一個自動檢測車速的裝置，用來控制車輪的轉(zhuǎn)動，其原理如圖所示，鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動，右端有一個繞有線圈的磁體，M是一個電流檢測器．當車輪帶動齒輪轉(zhuǎn)動時，線圈中會有電流，這是由于齒靠近線圈時被磁化，使磁場增強，齒離開線圈時磁場減弱，磁通量變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個電流經(jīng)放大后去控制制動機構(gòu)，可有效地防止車輪被制動抱死．在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，關(guān)于M中感應(yīng)電流的說法正確的是

如圖(a)所示，圓形線圈P靜止在水平桌面上，其正上方懸掛一相同的線圈Q，P和Q共軸，Q中通有變化電流，電流隨時間變化的規(guī)律如圖(b)所示．P所受的重力為G，桌面對P的支持力為F_N，P的感應(yīng)電流為I，則下列判斷錯誤的是

如圖，金屬棒ab置于水平放置的U形光滑導軌上，在ef右側(cè)存在有界勻強磁場B，磁場方向垂直導軌平面向下。在ef左側(cè)無磁場區(qū)域cdef內(nèi)有一半徑很小的金屬圓環(huán)L，圓環(huán)與導軌在同一平面內(nèi)，當金屬棒ab在水平恒力F作用下從磁場左邊界ef處由靜止開始向右運動后，圓環(huán)L有____（填：收縮，擴張）趨勢，圓環(huán)內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電流___（填：變大，變小，不變）。

如圖所示，在磁感應(yīng)強度大小為B、方向豎直向上的勻強磁場中，有一質(zhì)量為m、阻值為R的閉合矩形金屬線框abcd用絕緣輕質(zhì)細桿懸掛在O點，并可繞O點擺動，金屬線框從右側(cè)某一位置靜止開始釋放，在擺動到左側(cè)最高點的過程中，細桿和金屬線框平面始終處于同一平面，且垂直紙面。則線框中感應(yīng)電流的方向是