10．如圖所示 a、b 間接入正弦交流電，理想變壓器右側(cè)部分為一火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)原理圖，R₂為熱敏電阻，隨著溫度升高其電阻變小，所有電表均為理想電表，電流表 A₂為值班室的顯示器，顯示通過 R₁的電流，電壓表 V₂顯示加在報(bào)警器上的電壓（報(bào)警器未畫出），R₃為一定值電阻．當(dāng) R₂所在處出現(xiàn)火情時(shí)，以下說法中正確的是（　�。�

	A．	V1的示數(shù)減小，A2的示數(shù)增大		B．	V2的示數(shù)減小，A1的示數(shù)增大
	C．	V1的示數(shù)不變，A1的示數(shù)減小		D．	V2的示數(shù)不變，A2的示數(shù)減小

9．下列關(guān)于歐姆表的說法中正確的是（　�。�

	A．	測(cè)量電阻前要把紅、黑表筆相接，調(diào)整調(diào)零旋鈕，使指針指在電阻刻度的零位上
	B．	測(cè)量電阻時(shí)，如果指針偏角過小，應(yīng)換用高倍率檔
	C．	測(cè)量電阻時(shí)，表針偏轉(zhuǎn)角度越大，說明被測(cè)電阻的阻值越大
	D．	測(cè)量電阻時(shí)，每次更換倍率后，不需要重新調(diào)零

8．一帶電油滴在勻強(qiáng)電場(chǎng)E中的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示，電場(chǎng)方向豎直向下．若不計(jì)空氣阻力，則此帶電油滴從a運(yùn)動(dòng)到b的過程中（　�。�

	A．	該電荷為負(fù)電荷		B．	電勢(shì)能增加，動(dòng)能增加
	C．	動(dòng)能和電勢(shì)能之和減小		D．	電勢(shì)能和重力勢(shì)能之和減小

7．一質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a₁，經(jīng)時(shí)間t后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a₂，若再經(jīng)過時(shí)間3t后恰能回到出發(fā)點(diǎn)．則a₁：a₂應(yīng)為（　　）

A．

9：7

B．

7：4

C．

1：3

D．

4：3

6．一質(zhì)點(diǎn)由A點(diǎn)由靜止出發(fā)沿直線AB運(yùn)動(dòng)，行程的第一部分是加速度大小為a₁的勻加速運(yùn)動(dòng)，接著做加速度大小為a₂的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，抵達(dá)B點(diǎn)時(shí)恰好靜止，如果AB的總長(zhǎng)度為s，試求質(zhì)點(diǎn)走完AB全程所用的時(shí)間t？

5．如圖所示的電路中，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的觸頭P向上滑動(dòng)時(shí)，則（　�。� 

	A．	電源的總功率變大		B．	電容器貯存的電荷量變大
	C．	燈L1變暗		D．	燈L2變亮

4．圖甲為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖．圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50Hz的交流電源，打點(diǎn)的時(shí)間間隔用△t表示．在小車質(zhì)量未知的情況下，某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種方法用來探究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”．

（1）完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空：
①平衡小車所受的阻力：小吊盤中不放物塊，調(diào)整木板右端的高度，用手輕撥小車，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列間隔均勻的點(diǎn)．
②按住小車，在小吊盤中放入適當(dāng)質(zhì)量的物塊，在小車中放入砝碼．
③打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，釋放小車，獲得帶有點(diǎn)列的紙帶，在紙帶上標(biāo)出小車中砝碼的質(zhì)量m．
④按住小車，改變小車中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟③．
⑤在每條紙帶上清晰的部分，每5個(gè)間隔標(biāo)注一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．測(cè)量相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距s₁，s₂，…．求出與不同m相對(duì)應(yīng)的加速度a．
⑥以砝碼的質(zhì)量m為橫坐標(biāo)，$\frac{1}{a}$為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出$\frac{1}{a}$-m關(guān)系圖線．若加速度與小車和砝碼的總質(zhì)量成反比，則$\frac{1}{a}$與m應(yīng)成線性關(guān)系（填“線性”或“非線性”）．
（2）完成下列填空：
①本實(shí)驗(yàn)中，為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車所受的拉力近似不變，小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)滿足的條件是總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量．
②設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s₁、s₂和s₃．a(chǎn)可用s₁、s₃和△t表示為a=$\frac{{S}_{3}-{S}_{1}}{50△{t}^{2}}$．圖乙為用米尺測(cè)量某一紙帶上的s₁、s₃的情況，由圖乙可讀出s₁=24.2mm，s₃=47.0mm．由此求得加速度的大小a=1.14m/s²．

3．一帶電粒子沿著圖中曲線JK穿過一勻強(qiáng)電場(chǎng)，a、b、c、d為該電場(chǎng)的等勢(shì)面，其中φ_a＜φ_b＜φ_c＜φ_d，若不計(jì)粒子受的重力，可以確定（　�。�

	A．	該粒子帶負(fù)電
	B．	從J到K粒子的動(dòng)能增加
	C．	從J到K粒子的電勢(shì)能增加
	D．	粒子從J到K運(yùn)動(dòng)過程中的動(dòng)能與電勢(shì)能之和不變

2．帶正電的微粒放在電場(chǎng)中，場(chǎng)強(qiáng)的大小和方向隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示．帶電微粒只在電場(chǎng)力的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	微粒做往復(fù)運(yùn)動(dòng)
	B．	微粒將沿著一條直線運(yùn)動(dòng)
	C．	微粒在第1 s內(nèi)的位移與第3 s內(nèi)的位移相同
	D．	微粒在0～1 s內(nèi)的加速度與1～2 s內(nèi)的加速度相同

1．如圖所示為一氣墊導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝有一個(gè)光電門B，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細(xì)線繞過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連，力傳感器可測(cè)出繩子上的拉力大�。畟鞲衅飨路綉覓煦^碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放．

（1）該同學(xué)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d=2.25mm．
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門B的時(shí)間t=1.00×10^-2 s，則滑塊經(jīng)過光電門B時(shí)的瞬時(shí)速度為0.225m/s．
（3）若某同學(xué)用該實(shí)驗(yàn)裝置探究加速度與力的關(guān)系：
①要求出滑塊的加速度，還需要測(cè)量的物理量是遮光條到光電門的距離L
（文字說明并用相應(yīng)的字母表示）．
②下列不必要的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)要求是A．（請(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母）
A．滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量
B．應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些
C．應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平                  
D．應(yīng)使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行．