1．圖中實線和虛線分別是x軸上傳播的一列簡諧橫波在t=0和t=0.03s時刻的波形圖，x=1.2m處的質(zhì)點在t=0.03s時刻向y軸正方向運動，則（　�。�

	A．	該波的頻率可能是125 Hz
	B．	該波的波速可能是10 m/s
	C．	t=0時x=1.4 m處質(zhì)點的加速度方向沿y軸正方向
	D．	各質(zhì)點在0.03 s內(nèi)隨波遷移0.9 m

20．如圖所示為一列簡諧橫波的圖象，波速為0.2m/s，以下結(jié)論正確的是（　　）

	A．	振源振動的周期為0.4 s
	B．	若質(zhì)點a比質(zhì)點b先回到平衡位置，則波沿x軸正方向傳播
	C．	圖示時刻質(zhì)點a、b、c所受回復力大小之比為2：1：3
	D．	經(jīng)過0.5 s質(zhì)點a通過的路程為75 cm

19．一列簡諧橫波沿x軸傳播，周期為T，t=0時刻的波形如圖所示．此時平衡位置位于x=3m處的質(zhì)點正在向上運動，若a、b兩質(zhì)點平衡位置的坐標分別為x_a=2.5m，x_b=5.5m，則以下說法不正確的是（　�。�

	A．	當a質(zhì)點處在波峰時，b質(zhì)點恰在波谷
	B．	在某一時刻，a、b兩質(zhì)點的位移和速度可能相同
	C．	t=$\frac{T}{4}$時，a質(zhì)點正在向y軸負方向運動
	D．	t=$\frac{3T}{4}$時，b質(zhì)點正在向y軸負方向運動

18．如圖所示，一列簡諧波沿x軸正方向傳播，波速v=15m/s，A質(zhì)點坐標x_A=1.5m．若以圖示波形圖為計時起點，則A質(zhì)點第一次經(jīng)過平衡位置的時間為0.1s．

17．如圖甲所示的光電門傳感器是測定瞬時速度大小的儀器，其原理是發(fā)射端發(fā)出一束很細的紅外線到接收端，當固定在運動物體上的一個已知寬度為d的擋光板通過光電門擋住紅外線時，和它連接的數(shù)字計時器可記下?lián)豕獾臅r間△t，則可以求出運動物體通過光電門時的瞬時速度大�。�

（1）為了減小測量瞬時速度的誤差，應該選擇寬度比較窄（選填“寬”或“窄”）的擋光板．
（2）如圖乙所示是某同學利用光電門傳感器探究小車加速度與力之間關(guān)系的實驗裝置，他將該光電門固定在水平軌道上的B點，用不同重物通過細線拉同一小車，小車每次都從同一位置A點由靜止釋放．
①如圖丙所示，用游標卡尺測出擋光板的寬度d=7.40mm，實驗時將小車從圖乙中的A點由靜止釋放，由數(shù)字計時器記下?lián)豕獍逋ㄟ^光電門時擋光的時問間隔△t=0.02s，則小車通過光電門時的瞬時速度大小為0.37m/s；
②實驗中設(shè)小車的質(zhì)量為m₁，重物的質(zhì)量為m₂，則在m與m₂滿足關(guān)系m₁＞＞m₂時可近似認為細線對小車的拉力大小與重物的重力大小相等；
③測出多組重物的質(zhì)量m₂和對應擋光板通過光電門的時間，并算出小車經(jīng)過光電門時的速度△t，并算出小車經(jīng)過光電門時的速度v，通過描點作出兩物理量的線性關(guān)系圖象，可間接得出小車的加速度與力之間的關(guān)系．處理數(shù)據(jù)時應作出v²-m₂（選填“v²-m₁”或“v²-m₂”）圖象；
④某同學在③中作出的線性關(guān)系圖象不過坐標原點，如圖丁所示（圖中的m表示m₁或m₂），其可能的原因是操作過程中平衡摩擦力過量．

16．如圖甲的光電門傳感器是測定物體通過光電門的時間的儀器，其原理是發(fā)射端發(fā)出一束很細的紅外線到接收端，當固定在運動物體上的一個已知寬度為d的擋光板通過光電門擋住紅外線時，和它連接的數(shù)字計時器可記下?lián)豕獾臅r間△t，則可以求出運動物體通過光電門的瞬時速度大�。�

（1）為了減小測量瞬時速度的誤差，應選擇寬度比較窄（選填“寬”或“窄”）的擋光板．
（2）如圖乙是某同學利用光電門傳感器探究小車加速度與力之間關(guān)系的實驗裝置，他將該光電門固定在水平軌道上的B點，用不同的重物通過細線拉同一小車，小車每次都從同一位置A點靜止釋放．
①如圖丙所示，用游標卡尺測出擋光板的寬度d=7.40mm，實驗時將小車從圖乙A點靜止釋放，由數(shù)字計時器記下?lián)豕獍逋ㄟ^光電門時擋光時間間隔△t=0.02s，則小車通過光電門時的瞬時速度大小為0.37m/s；
②實驗中設(shè)小車的質(zhì)量為m₁，重物的質(zhì)量為m₂，則在m₁與m₂滿足關(guān)系式m₁＞＞m₂時可近似認為細線對小車的拉力大小與重物的重力大小相等；
③測出多組重物的質(zhì)量m₂和對應擋光板通過光電門的時間△t，并算出小車經(jīng)過光電門時的速度v，通過描點作出兩物理量的線性關(guān)系圖象，可間接得出小車的加速度與力之間的關(guān)系．處理數(shù)據(jù)時應作出v²-m₂圖象（選填“v²-m₁”或“v²-m₂”）；
④某同學在③中作出的線性關(guān)系圖象不過坐標原點，如圖丁所示（圖中的m表示m₁或m₂），其可能的原因是操作過程中平衡摩擦力過量．

15．利用圖1裝置做“驗證機械能守恒定律”實驗．
①為驗證機械能是否守恒，需要比較重物下落過程中任意兩點間的A．
A．動能變化量與勢能變化量
B．速度變化量與勢能變化量
C．速度變化量與高度變化量
②除帶夾子的重物、紙帶、鐵架臺（含鐵夾）、電磁打點計時器、導線及開關(guān)外，在下列器材中，還必須使用的兩種器材是AB．
A．交流電源
B．刻度尺
C．天平（含砝碼）
③實驗中，先接通電源，再釋放重物，得到圖2所示的一條紙帶，在紙帶上選取三個連續(xù)打出的點A、B、C，測得它們到起始點O的距離分別為h_A、h_B、h_C．
已知當?shù)刂亓�加速度為g，打點計時器打點的周期為T．設(shè)重物的質(zhì)量為m，從打O點到打B點的過程中，重物的重力勢能變化量△E_P=mgh_B，動能變化量△E_k=$\frac{m（{h}_{C}-{h}_{A}）^{2}}{8{T}^{2}}$．

14．利用如圖甲所示的實驗裝置探究重錘下落過程中動能與重力勢能的轉(zhuǎn)化問題．

（1）實驗操作步驟如下，請將步驟B補充完整．
A．按實驗要求安裝好實驗裝置．
B．使重錘靠近打點計時器，接著接通電源，再釋放紙帶，打點計時器在紙帶上打下一系列的點．
C．圖乙為一條符合實驗要求的紙帶，O點為打點計時器打下的第一個點．分別測出連續(xù)點A、B、C與O點之間的距離h₁、h₂、h₃．
（2）已知打點計時器的打點周期為T，重錘質(zhì)量為m，重力加速度為g，結(jié)合實驗中所測的h₁、h₂、h₃，可得打B點時重錘的速度大小為$\frac{{h}_{3}-{h}_{1}}{2T}$，從打O點到打B點的過程中，重錘增加的動能為$\frac{m（{h}_{3}-{h}_{1}）^{2}}{8{T}^{2}}$，減小的重力勢能為mgh₂．
（3）取打O點時重錘的重力勢能為零，計算出該重錘下落不同高度h時所對應的動能E_k和重力勢能E_p．建立坐標系，橫軸表示h，縱軸表示E_k和E_p，根據(jù)以上數(shù)據(jù)在圖丙中繪出圖線Ⅰ和圖線Ⅱ．已求得圖線Ⅰ斜率的絕對值k₁=2.94J/m，請計算圖線Ⅱ的斜率k₂=2.80J/m（保留3位有效數(shù)字）．重錘和紙帶在下落過程中所受平均阻力與重錘所受重力的比值為$\frac{{k}_{1}-{k}_{2}}{{k}_{1}}$（用k₁和k₂表示）．
（4）通過對k₁和k₂的比較分析，可獲得的結(jié)論是在誤差允許范圍內(nèi)重錘動能的增加量等于重力勢能的減少量（只要求寫出一條）．

13．用如圖1實驗裝置驗證m₁、m₂組成的系統(tǒng)機械能守恒．m₂從高處由靜止開始下落，m₁上拖著的紙帶打出一系列的點，對紙帶上的點跡進行測量，即可驗證機械能守恒定律．下圖給出的是實驗中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個點，計數(shù)點間的距離如圖2所示，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點（圖中未標出），．已知m₁=50g、m₂=150g，則（取g=9.8m/s²，結(jié)果保留二位有效數(shù)字）
（1）在紙帶上打下記數(shù)點5時的速度v=2.4m/s；
（2）在打點0～5過程中系統(tǒng)動能的增量△E_K=0.58J，系統(tǒng)勢能的減少量△E_P=0.59J，由此得出的結(jié)論是在誤差允許的范圍內(nèi)系統(tǒng)的機械能守恒；
（3）若某同學作出$\frac{1}{2}$v²-h圖象如圖3，則當?shù)氐膶嶋H重力加速度g=9.7m/s²．

12．如圖所示，A、B兩點在一個孤立點電荷產(chǎn)生的電場的一條電場線上，一電子只在電場力作用下沿該電場線從A運動到B，加速度增大、而速度減小，則可知（　　）

	A．	點電荷一定帶正電
	B．	A點場強小于B點場強
	C．	A點電勢小于B點電勢
	D．	電子在A點的電勢能大于在B點的電勢能