18．某同學利用如圖所示的裝置探究力的平行四邊形定則：豎直放置鋪有白紙的木板上固定有兩個輕質小滑輪，細線AB和OC連接于O點，細線AB繞過兩滑輪，D、E是細線與滑輪的兩個接觸點．在細線末端A、B、C三處分別掛有不同數量的相同鉤碼，設所掛鉤碼數分別用N_l、N₂、N₃表示．掛上適當數量的鉤碼，當系統(tǒng)平衡時進行相關記錄．改變所掛鉤碼的數量，重復進行多次實驗．

（1）下列能滿足系統(tǒng)平衡的N_l、N₂、N₃的取值可能為AC
A．N₁=N₂=3，N₃=4
B．N₁=N₂=3，N₃=6
C．N₁=N₂=N₃=3
D．N₁=3，N₂=4，N₃=8
（2）下列關于本實驗操作的描述，正確的有BC
A．需要利用天平測出鉤碼的質量
B．∠EOD不宜過大
C．兩滑輪的軸心不必處于同一條水平線上
D．每次實驗都應使細線的結點O處于同一位置
（3）每次實驗結束后，需要記錄的項目有N_l、N₂、N₃的數值和OC、OD和OE三段細線的方向；
（4）該同學利用某次實驗結果在白紙上繪制了如圖所示的實驗結果處理圖，則根據你對本實驗的理解，拉力F_OD和F_OE的合力的測量值應是圖中的F′（選填“F”或“F′”）．

17．在如圖所示的閃光燈電路中，電源的電動勢為E，電容器的電容為C．當閃光燈兩端電壓達到擊穿電壓U時，閃光燈才有電流通過并發(fā)光．正常工作時，閃光燈周期性短暫閃光，則可以判定（　�。�

	A．	電源的電動勢E一定大于或等于擊穿電壓U
	B．	電容器所帶的最大電荷量一定為CE
	C．	閃光燈閃光時，電容器所帶的電荷量一定增大
	D．	在一個閃光周期內，通過電阻R的電荷量與通過閃光燈的電荷量一定相等

16．通電矩形導線框abcd與無限長通電直導線MN在同一平面內，電流方向如圖所示，ab邊與MN平行．關于MN的磁場對線框的作用，下列敘述正確的是（　�。�

	A．	線框有兩條邊所受的安培力方向相同
	B．	線框會轉動
	C．	線框所受安培力的合力方向向左
	D．	線框所受安培力的合力方向向右

15．一物體從A點沿正東方向以v₁=5m/s的速度運動t₁=6s到達B點，然后又以v₂=10m/s的速度向北勻速運動t₂=4s到達C點．求：
（1）物體前6s內的位移大小s₁．
（2）物體后4s內的位移大小s₂；
（3）物體在t=10s內的位移大小s；
（4）物體10s內平均速度大小v
（5）物體在t=10s內的路程s′
（6）物體10s內的平均速率v′是多少？

14．如圖所示，物體由靜止從A點沿斜面勻加速下滑，隨后在水平面上作勻減速運動，最后停止于C點，已知AB=4m，BC=6m，整個運動歷時10s，求物體沿AB和BC運動的加速度大�。�

13．如圖所示，光滑斜面AE被分成四個長度相等的部分，即AB=BC=CD=DE，一物體從A點由靜止釋放，下列結論中正確的是（　�。�

	A．	物體到達各點的速率vB：vC：vD：vE=1：2：3：4
	B．	物體到達各點經歷的時間tB：tC：tD：tE=1：$\sqrt{2}$：$\sqrt{3}$：2
	C．	物體從A 運動到E全過程的平均速度$\overline v$＜vC
	D．	物體通過每一部分時，其速度增量vB-vA=vC-vB=vD-vc=vE-vD

12．高鐵專家正設想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運行”列車，如襄陽→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門→襄陽，構成7站鐵路圈，建兩條靠近的鐵路環(huán)線，列車A以恒定速率360km/h運行在一條鐵路上，另一條鐵路上有“伴駁列車”B，如某乘客甲想從襄陽站上車到潛江站，先在襄陽站登上B車，當A車快到襄陽站且距襄陽站的路程為s處時，B車從靜止開始做勻加速運動，當速度達到360km/h時恰好遇到A車，兩車連鎖并打開乘客雙向通道，A、B列車交換部分乘客，并連體運動一段時間再解鎖分離，B車勻減速運動后停在隨州站并缷客，A車上的乘客甲可以中途不停站直達潛江站，則（　�。�

	A．	無論B車勻加速的加速度值為多少，s是相同的
	B．	乘客甲節(jié)約的5個站的減速、停車、加速時間
	C．	若B車勻加速的時間為1min，則s為4km
	D．	若B車勻減速的加速度大小為5m/s2，則當B車停下時A車距隨州站的距離為1km

11．在香港海洋公園的游樂場中，有一臺大型游戲機叫”跳樓機”．參加游戲的游客被安全帶固定在座椅上，由電動機將座椅沿光滑的豎直軌道提升到離地面40m高處，然后由靜止釋放．座椅沿軌道自由下落一段時間后，開始受到壓縮空氣提供的恒定阻力而緊接著做勻減速運動，下落到離地面4m高處速度剛好減小到零，整個下落全過程經歷的時間是6s．求：（取g=10m/s²）
（1）座椅被釋放后自由下落的末速度v_m和高度h？
（2）在勻減速運動階段，座椅的加速度大�。�

10．高鐵專家正設想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運行”列車，如襄陽→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門→襄陽，構成7站鐵路圈，建兩條靠近的鐵路環(huán)線，列車A以恒定速率360km/h運行在一條鐵路上，另一條鐵路上有“伴駁列車”B，如某乘客甲想從襄陽站上車到潛江站，先在襄陽站登上B車，當A車快到襄陽站且距襄陽站的路程為s處時，B車從靜止開始做勻加速運動，當速度達到360km/h時恰好遇到A車，兩車連鎖并打開乘客雙向通道，A、B列車交換部分乘客，并連體運動一段時間再解鎖分離，B車勻減速運動后停在隨州站并缷客，A車上的乘客甲可以中途不停站直達潛江站，則（　�。�

	A．	無論B車勻加速的加速度值為多少，s是相同的
	B．	乘客甲節(jié)約的5個站的減速、停車、加速時間
	C．	若B車勻加速的時間為1min，則s為4km
	D．	若B車勻減速的加速度大小為5m/s2，則當B車停下時A車距隨州站的距離為1km

9．新中國成立60周年，在天安門廣場進行十年一次的大閱兵儀式，各個部隊和軍種都在緊張的演練，在空軍演練中，某空降兵從飛機上跳下，他從跳離飛機到落地的過程中沿豎直方向運動的v-t圖象如圖所示，則下列說法正確的是（　　）

	A．	0～10 s內空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力，10～15 s整體所受重力小于空氣阻力
	B．	0～10 s內做加速度逐漸減小的加速運動，10～15 s內做加速度增大的減速運動
	C．	第10 s末打開降落傘，以后做勻減速運動至第15 s末
	D．	10～15 s加速度方向豎直向上，加速度的大小在逐漸減小