15．在“用描跡法畫出電場中平面上的等勢線”的實驗中：
（1）每相差1V就畫一條等勢線，那么這些等勢線在空間的分布是BD
A．以電極連線為中心的軸對稱．
B．以電極連線的中垂線為中心的軸對稱
C．等勢線之間的距離相等
D．距電極越近等勢線越密
（2）若由靈敏電流表的兩個接線柱引出的兩個表筆（探針）分別接觸如圖中d、f兩點（d、f連線和A、B連線垂直）時，指針向右偏（若電流從紅表筆流進時，指針向右偏），則電流表的紅表筆接觸在f點；要使指針指在刻度盤的中央（即不發(fā)生偏轉），應將接觸f點的表筆向右（填“左”或“右”）移動．

14．如圖所示，質量分別為m、2m的球A、B由輕質彈簧相連后再用細線懸掛在正在豎直向上做勻減速運動的電梯內，細線承受的拉力為F，此時突然剪斷細線，在繩斷的瞬間，彈簧的彈力大小和小球A的加速度大小分別為（　�。�

A．

$\frac{2F}{3}$     $\frac{2F}{3m}$+g

B．

$\frac{F}{3}$     $\frac{2F}{3m}$+g

C．

$\frac{2F}{3}$     $\frac{F}{3m}$+g

D．

$\frac{F}{3}$     $\frac{F}{3m}$+g

13．某物理課外小組利用圖（a）中的裝置探究物體加速度與其所受合外力之間的關系．圖中，置于實驗臺上的長木板水平放置，其右端固定一輕滑輪；輕繩跨過滑輪，一端與放在木板上的小滑車相連，另一端可懸掛鉤碼．本實驗中可用的鉤碼共有N=5個，每個質量均為0.010kg．實驗步驟如下：

（1）將5個鉤碼全部放入小車中，在長木板左下方墊上適當厚度的小物快，使小車（和鉤碼）可以在木板上勻速下滑．
（2）將n（依次取n=1，2，3，4，5）個鉤碼掛在輕繩右端，其余N-n個鉤碼仍留在小車內；用手按住小車并使輕繩與木板平行．釋放小車，同時用傳感器記錄小車在時刻t相對于其起始位置的位移s，繪制s-t圖象，經數據處理后可得到相應的加速度a．
（3）對應于不同的n的a值見下表．n=2時的s-t圖象如圖（b）所示；由圖（b）求出此時小車的加速度（保留2位有效數字），將結果填入下表．

n	1	2	3	4	5
a/m•s-2	0.20		0.58	0.78	1.00

（4）利用表中的數據在圖（c）中補齊數據點，并作出a-n圖象．從圖象可以看出：當物體質量一定時，物體的加速度與其所受的合外力成正比．
（5）利用a-n圖象求得小車（空載）的質量為0.45kg（保留2位有效數字，重力加速度取g=9.8m•s^-2）．
（6）若以“保持木板水平”來代替步驟（1），下列說法正確的是BC（填入正確選項前的標號）
A．a-n圖線不再是直線
B．a-n圖線仍是直線，但該直線不過原點
C．a-n圖線仍是直線，但該直線的斜率變大．

12．甲乙兩個同學共同做“驗證牛頓第二定律”的實驗裝置如圖1所示．

①兩位同學用砝碼盤（連同砝碼）的重力作為小車（對象）受到的合外力，需要平衡桌面的摩擦力對小車運動的影響，他們將長木板的一端適當墊高，在不掛砝碼盤的情況下，小車能自由做勻速直線運動．另外，還應滿足砝碼盤（連同砝碼）的質量m遠小于小車的質量M．（填“遠小于”、“遠大于”或“近似等于”）
接下來，甲同學研究，在保持小車質量不變的條件下，其加速度與其受到牽引力的關系；乙同學研究，在保持受到的牽引力不變的條件下，小車的加速度與其質量的關系．
②甲同學通過對小車所牽引紙帶的測量，就能得出小車的加速度a．圖2是某次實驗所打出的一條紙帶，在紙帶上標出了5個計數點，在相鄰的兩個計數點之間還有4個點未標出，圖中數據的單位是cm．實驗中使用的電源是頻率f=50Hz的交變電流．根據以上數據，可以算出小車的加速度a=0.343m/s²．（結果保留三位有效數字）
③乙同學通過給小車增加砝碼來改變小車的質量M，得到小車的加速度a與質量M的數據，畫出a-$\frac{1}{M}$圖線后，發(fā)現：當 $\frac{1}{M}$較大時，圖線發(fā)生彎曲．于是，該同學后來又對實驗方案進行了進一步地修正，避免了圖線的末端發(fā)生彎曲的現象．那么，該同學的修正方案可能是A
A．改畫a與$\frac{1}{M+m}$的關系圖線
B．改畫a與（M+m）的關系圖線
C．改畫a與$\frac{m}{M}$的關系圖線
D．改畫a與$\frac{1}{（M+m）^{2}}$的關系圖線．

11．為了探究物體的加速度與質量的關系時，某實驗小組的同學設計了如圖所示的實驗裝置．裝置中有電磁打點 計時器、紙帶、帶滑輪的長木板、墊塊、小車和砝碼（總質量用M表示）、砂和砂捅（總質量用m表示）、刻度尺等，請回答下列問題：

（1）為了完成本實驗，下列實驗器材中必不可少的是CD．
A．低壓直流電源      B．秒表     C．天平（附砝碼）    D．低壓交流電源
（2）實驗誤差由偶然誤差和系統(tǒng)誤差，本實驗中紙帶與打點計時器、小車與長木板之間的摩擦和阻力對實驗的影響屬于系統(tǒng)誤差．為了使實驗結果更貼近結論，應盡量地減少摩擦阻力的影響，即按如圖的方式將長木板的一端適當墊高，以平衡摩擦力，在平衡摩擦力時，取下沙桶并將紙帶穿過打點計時器，使小車帶動紙帶在長木板上做勻速直線運動．
（3）探究小車的加速度與其質量的關系時，可以通過改變小車中砝碼的個數來改變小車的質量．在完成本實驗時，為了使沙桶的總重力近似地等于小車的牽引力，則沙桶的總質量與小車的總質量的關系應滿足M＞＞m．
（4）該實驗小組的同學在某次測量時，得到了如圖所示的紙帶，其中0、1、2為相鄰的三個計數點，且相鄰兩計數點的打點頻率為f，0、1兩點間的距離用x₁表示.1、2兩點間的距離用x₂表示，則該小車加速度的表達式a=（x₂-x₁）f²m/s²．如果f=10Hz，x₁=5.90cm，x₂=6.46cm，則加速度的值應為a=0.56m/s²（保留兩位小數）
（5 ）在完成以上操作后，將得到的數據用圖象進行處理，則小車的加速度的倒數$\frac{1}{a}$關于小車的質量M的函數圖象符合實際情況的是C．

10．某同學做“探究加速度與力、質量關系”的實驗．如圖1所示是該同學探究小車加速度與力的關系的實驗裝置，他將光電門固定在水平軌道上的B點，用不同重物通過細線拉同一小車，每次小車都從同一位置A由靜止釋放．

（1）若用游標卡尺測出光電門遮光條的寬度d如圖2所示，則d=1.415 cm；實驗時將小車從圖示位置由靜止釋放，由數字計時器讀出遮光條通過光電門的時間△t，則小車經過光電門時的速度為$\frac8iw79dl{△t}$（用字母表示）．
（2）實驗中可近似認為細線對小車的拉力與重物重力大小相等，則重物的質量m與小車的質量M間應滿足的關系為m＜＜M；
（3）測出多組重物的質量m和對應遮光條通過光電門的時間△t，并算出相應小車經過光電門時的速度v，通過描點作出線性圖象，研究小車加速度與力的關系．處理數據時應作出v²-m（選填“v^-1-m”或“v²-m”）圖象；
（4）有關本實驗的下列說法，正確的是D．
A．將不帶滑輪的木板一端適當墊高，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動，此時細線對重物的拉力和摩擦力恰好平衡
B．將不帶滑輪的木板一端適當墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動，當每次改變重物的質量時，都需要重新調節(jié)木板的傾角
C．如果在實驗過程中，木板始終保持水平，那么該同學在（3）中作出的圖象將不是一條直線了
D．將不帶滑輪的木板一端適當墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動，這是用小車受到的重力沿斜面方向的分力平衡了小車受到的摩擦力的結果．

9．如圖所示，木板A靜止在光滑水平面上，一小滑塊B（可視為質點）以某一水平初速度從木板的左端沖上木板．
（1）若木板A的質量為M，滑塊B的質量為m，初速度為v₀，且滑塊B沒有從木板A的右端滑出，求木板A最終的速度v；
（2）已知M=m，若滑塊B以初速度v₁=8m/s從左端沖上木板A，木板A最終速度的大小為v=2m/s；已知滑塊B與木板A間的動摩擦因數μ=0.2，g取10m/s²．求木板A的長度L．

8．如圖甲所示，質量為1kg的小物塊從傾角30°的斜劈上由靜止滑下，位移x與速度平方v²的關系如圖乙所示，斜劈在水平地面上靜止不動，g=10m/s²，下列說法正確的是（　�。�

	A．	小物塊下滑的加速度大小恒為2.5m/s2
	B．	小物塊受到的摩擦力大小為2.5N
	C．	地面與斜劈的摩擦力大小為0
	D．	地面對斜劈的摩擦力方向水平向左

7．光滑水平面上有一質量為m=2kg的小球，小球與水平輕彈簧及豎直方向成θ=45°角的不可伸長的輕繩一端相連，如圖所示，此時小球處于靜止平衡狀態(tài)，且水平面對小球的彈力恰好為零．取g=10m/s²，以下說法正確的是（　�。�

	A．	若剪斷輕繩，則剪斷的瞬間輕彈簧的彈力大小為20N
	B．	若剪斷輕繩，則剪斷的瞬間小球的加速度大小為0
	C．	若剪斷彈簧，則剪斷的瞬間小球的加速度大小為0
	D．	若剪斷彈簧，則剪斷的瞬間小球的加速度大小為10 m/s2，方向向右

6．如圖1所示，為“探究加速度與力、質量的關系”實驗裝置及數字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質量及小車和砝碼的質量對應關系圖．鉤碼的質量為m₁，小車和砝碼的質量為m₂，重力加速度為g．

（1）下列說法正確的是D．
A、每次在小車上加減砝碼時，應重新平衡摩擦力
B、實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C、本實驗m₂應遠小于m₁
D、在用圖象探究加速度與質量關系時，應作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
（2）實驗時，某同學由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m₁g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙　（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車與軌道之間存在摩擦　　　　　　　　 B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．砝碼盤和砝碼的總質量太大　　　　　　　　D．所用小車的質量太大
（3）實驗時，某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象，如圖3．設圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動摩擦因數μ=$\frac{gk}$，鉤碼的質量m₁=$\frac{1}{gk}$．
（4）實驗中打出的紙帶如圖4所示．相鄰計數點間的時間是0.1s，圖中長度單位是cm，由此可以算出小車運動的加速度是0.46m/s²．