9．物理學(xué)的發(fā)展離不開許多物理學(xué)家的智慧和奮斗，我們學(xué)習(xí)物理知識的同時(shí)也要學(xué)習(xí)他們的精神記住他們的貢獻(xiàn)，關(guān)于他們的貢獻(xiàn)，以下說法正確的是（　�。�

	A．	安培通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)通電導(dǎo)線周圍存在磁場，并提出了判斷磁場方向的安培定則
	B．	奧斯特認(rèn)為安培力是帶電粒子所受磁場力的宏觀表現(xiàn)，并推出了洛倫茲力公式
	C．	楞次通過實(shí)驗(yàn)總結(jié)出感應(yīng)電流的磁場方向與引起感應(yīng)電流的磁場方向相反
	D．	法拉第通過近十年的艱苦探索終于發(fā)現(xiàn)了“磁生電”的條件

8．如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小鐵球，在電梯運(yùn)行時(shí)，乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長量比電梯靜止時(shí)的伸長量大，這一現(xiàn)象表明此過程中（　　）

	A．	電梯一定是在下降		B．	電梯可能是在上升
	C．	乘客一定處于失重狀態(tài)		D．	電梯的加速度方向一定向上

7．如圖所示，電流表示數(shù)I=0.75A，電壓表示數(shù)為U=2V，電阻R₁燒斷后，電流表讀數(shù)變?yōu)镮¹=0.8A，電壓表示數(shù)為U¹=3.2V，已知R₃=4Ω，不計(jì)電壓表和電流表對電路的影響．問：
（1）R₁的阻值為多少？
（2）電源的電動勢和內(nèi)阻分別為多少？

6．某同學(xué)利用多用電表測量二極管的反向電阻（二極管具有單向?qū)щ娦�，電流正向通過時(shí)幾乎沒有電阻，電流反向時(shí)，電阻很大），完成下列測量步驟：
（1）檢查多用電表的機(jī)械零點(diǎn)．
（2）將紅、黑表等分別插入正、負(fù)表筆插孔，二極管的兩個(gè)極分別記作a和b，將紅表筆接a端黑表筆接b端時(shí)，表針幾乎不偏轉(zhuǎn)，紅表筆接b端黑表筆接a端時(shí)表針偏轉(zhuǎn)角度很大，則a（填“a”或“b”）端為二極管的正極．
（3）為了測量該二極管的反向電阻，將選擇開關(guān)撥至電阻“×100”擋位，進(jìn)行正確的測量步驟后，發(fā)現(xiàn)表針偏角較�。疄榱说玫綔�(zhǔn)確的測量結(jié)果，應(yīng)讓電表指針盡量指向表盤中央，應(yīng)重新選擇量程進(jìn)行測量．則該同學(xué)應(yīng)選擇×1k（“×10”或“×1k”）擋，然后重新進(jìn)行歐姆調(diào)零，再進(jìn)行測量．測量后示數(shù)如圖所示，則測量結(jié)果為30kΩ．
（4）測量完成后，將選擇開關(guān)按向OFF或交流電壓最高檔擋位置．

5．一物體由靜止開始運(yùn)動，利用速度傳感器在計(jì)算機(jī)上描繪了滑塊在0～30s內(nèi)的速度-時(shí)間圖象，如圖所示，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	滑塊在0～10 s內(nèi)的平均速度大于10～20 s內(nèi)的平均速度
	B．	滑塊在30s末離起點(diǎn)距離最遠(yuǎn)
	C．	滑塊在10～20s內(nèi)與20～30s內(nèi)的加速度等大反向
	D．	滑塊在10～20s內(nèi)與20～30s內(nèi)的位移等大反向

4．如圖所示，一小朋友在水平桌面上將三個(gè)形狀不規(guī)則的石塊成功疊放在一起，受到老師的表揚(yáng)．下列說法正確的是（　�。�

	A．	石塊b對a的支持力與a受到的重力是一對相互作用力
	B．	石塊b對a的支持力一定等于a受到的重力
	C．	石塊c受到水平桌面向左的摩擦力
	D．	石塊c對b的作用力大小等于a與b的重力和

3．某物體做勻加速直線運(yùn)動，加速度大小為a，速度的變化為△v時(shí)發(fā)生的位移為x，緊接著速度變化同樣的△v發(fā)生的位移為（　　）

A．

x-$\frac{（△v）^{2}}{a}$

B．

x+$\frac{（△v）^{2}}{a}$

C．

x-$\frac{（△v）^{2}}{2a}$

D．

x+$\frac{（△v）^{2}}{2a}$

2．對于“電梯豎直向上做勻減速直線運(yùn)動”理解正確的是（　�。�

	A．	“勻減速”指位移隨時(shí)間均勻減小
	B．	“勻”指加速度大小不變，方向可以改變
	C．	“減速”可以判斷加速度方向向下
	D．	“向上“指加速度方向

1．某實(shí)驗(yàn)小組做“探究功與速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，設(shè)計(jì)讓小車做勻變速運(yùn)動，通過改變小車運(yùn)動的距離而改變牽引力對小車做的功，并定量測出牽引力做功的值． 已知掛在細(xì)線下的重物質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量． 如圖 2所示，是該實(shí)驗(yàn)的部分儀器，除了圖中所示器材外，還應(yīng)選用的器材是（　�。�

	A．	6V左右交流電源、導(dǎo)線		B．	220V交流電源
	C．	紙帶、刻度尺		D．	秒表
	E．	天平（ 帶硅碼）		F．	墊高軌道用的木塊

20．如圖，是利用力傳感器在做“探究作用力與反作用力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)的情景．  圖中A是握在于中的力傳感器、B是固定在木塊上的力傳感器． 下列相關(guān)敘述中正確的是（　　）

	A．	木塊做勻速運(yùn)動時(shí)，A、B兩傳感器的示數(shù)大小相等
	B．	木塊向右加速運(yùn)動時(shí)，A傳感器示數(shù)大于B的示數(shù)
	C．	實(shí)驗(yàn)時(shí)，若A傳感器的示數(shù)增大，則B傳感器的示數(shù)過一會兒也增大
	D．	實(shí)驗(yàn)時(shí)，若 A傳感器的示數(shù)變?yōu)?，由于摩擦作用，木塊做減速運(yùn)動，B傳感器的示數(shù)不為 0