科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 同一等勢面上的各點電勢相等,電場強度也相等 | |
B. | 電場中的兩條電場線一定不會相交,但兩個電勢不等的等勢面有可能相交 | |
C. | 在同一等勢面上移動電荷,電場力可能會做功 | |
D. | 離孤立帶電導體越近的等勢面,其形狀越與導體表面相似;離孤立帶電導體越遠的等勢面,其形狀越接近于球面 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 電場中某點的電勢,與放在該點電荷具有的電勢能成正比 | |
B. | 電場中某點的電勢,與放在該點電荷的電荷量成反比 | |
C. | 電場中某點的電勢,與該點是否有電荷,電荷的正負及電荷量的大小有關 | |
D. | 放入電場中某點的點電荷不同,電勢能也不同,但電勢能與電荷量的比值保持不變 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | B端的感應電荷數(shù)量增多 | B. | 導體內(nèi)場強越來越大 | ||
C. | 把A端接地,導體帶正電 | D. | 把B端接地,導體帶正電 |
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科目: 來源: 題型:解答題
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科目: 來源: 題型:解答題
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 可以判斷出OP間的各點電勢均為零 | |
B. | 負檢驗電荷在a點的電勢能小于在b點的電勢能 | |
C. | 可以判斷出P點左側與右側的電場方向均為x軸正方向 | |
D. | 正檢驗電荷從a點移到b點,電場力一直做負功 |
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科目: 來源: 題型:填空題
車站 | 到達時刻 | 開車時刻 | 行走時間/h | 路程/km | |
1 | 四方 | 16:56 | 16:56 | 0 | 0 |
2 | 濰坊 | 17:56 | 17:58 | 1 | 177 |
3 | 青州 | 18:20 | 18:21 | $1\frac{2}{5}$ | 234 |
4 | 淄博 | 18:42 | 18:44 | $1\frac{23}{30}$ | 277 |
5 | 濟南 | 19:39 | 19:39 | $2\frac{43}{60}$ | 387 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 乙車做勻速直線運動,甲、丙兩車做變速直線運動 | |
B. | 三車在10s時再次相遇 | |
C. | 從出發(fā)到再次相遇,三車的平均速度不相等 | |
D. | 從出發(fā)后到再次相遇前,甲車一直行駛在乙車的前面,丙車一直行駛在乙車的后面 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 線框中的感應電流方向始終不變 | |
B. | 線框中的感應電流一直在增大 | |
C. | 線框所受安培力方向始終相同 | |
D. | 當通過線框的磁通量最大時,線框中的感應電動勢為零 |
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