2．一只“220V，100W”的燈泡接在u=311sin314tV的交變電源上，則下列判斷正確的是（　　）

	A．	燈泡能正常發(fā)光
	B．	通過(guò)燈泡的電流的表達(dá)式為i=$\frac{5}{11}$sin314tA
	C．	與燈泡并聯(lián)的電壓表的示數(shù)為220V
	D．	與燈泡串聯(lián)的電流表的示數(shù)為$\frac{5}{11}$A

1．兩物體組成的系統(tǒng)總動(dòng)量守恒，這個(gè)系統(tǒng)中（　�。�

	A．	一個(gè)物體增加的速度等于另一個(gè)物體減少的速度
	B．	兩個(gè)物體的動(dòng)量變化總是大小相等，方向相反
	C．	系統(tǒng)的總動(dòng)量始終為零
	D．	系統(tǒng)總動(dòng)量的變化為零

20．遠(yuǎn)距離輸送交流電都采用高壓輸電．我國(guó)正在研究用比330kV高得多的電壓進(jìn)行輸電．采用高壓輸電的優(yōu)點(diǎn)是（　　）

	A．	可節(jié)省輸電線的材料及距離		B．	可根據(jù)需要調(diào)節(jié)交流電的頻率
	C．	可減少輸電線上的能量損失		D．	可加快輸電的速度

19．當(dāng)一段直導(dǎo)體棒在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，勻速切割磁感線運(yùn)動(dòng)時(shí)（　　）

	A．	一定產(chǎn)生感應(yīng)電流		B．	一定產(chǎn)生焦耳熱
	C．	一定受到磁場(chǎng)力作用		D．	一定產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

18．如圖所示，質(zhì)量m=0.5kg的小球從距地面高H=5m處自由下落，到達(dá)地面恰能沿凹陷于地面的粗糙半圓形槽壁運(yùn)動(dòng)，半圓槽半徑R=0.4m．小球達(dá)到槽最低點(diǎn)時(shí)的速度為10m/s，并繼續(xù)沿槽壁運(yùn)動(dòng)直至從槽左端邊緣飛出，豎直上升，落下后恰好又沿槽壁運(yùn)動(dòng)直至小槽右端邊緣飛出，豎直上升、落下，如此反復(fù)幾次，設(shè)粗糙半圓形槽壁的摩擦力大小恒定不變，求：
（1）小球第一次離槽上升高度h；
（2）小球最多能飛出槽外幾次？（g取10m/s²）

17．利用圖所示的裝置可以研究自由落體運(yùn)動(dòng)．實(shí)驗(yàn)中需要調(diào)整好儀器，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，松開紙帶，使重物下落．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器會(huì)在紙帶上打出一系列的小點(diǎn)．
（1）為了測(cè)得重物下落的加速度，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有C．（填入正確選項(xiàng)前的字母）
A．天平　　B．秒表   C．米尺    C．直流電源
（2）若實(shí)驗(yàn)中所得到的重物下落的加速度值小于當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度值，而�?shí)驗(yàn)操作與數(shù)據(jù)處理均無(wú)錯(cuò)誤，寫出你認(rèn)為可能引起此誤差的原因是：BD．
A．測(cè)量重錘質(zhì)量不準(zhǔn)確；
B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與紙帶間存在摩擦；
C．用米尺測(cè)量相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離偏大；
D．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率偏大．

16．在研究平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，為證明平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)．某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置：小球A沿軌道滑下，離開軌道末端時(shí)撞開輕質(zhì)接觸式開關(guān)S，被電磁鐵吸住的小球B同時(shí)自由下落．發(fā)現(xiàn)位于同一高度的A、B兩球總是同時(shí)落地．該現(xiàn)象說(shuō)明了A球在離開軌道后，豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)．下面列出了一些操作要求，你認(rèn)為正確的是（　　）

	A．	通過(guò)調(diào)節(jié)軌道，使軌道末端水平
	B．	通過(guò)調(diào)節(jié)整個(gè)裝置，使A球離開軌道末端時(shí)與B球從同一高度下落
	C．	每次在軌道上端釋放小球A的位置必須在同一點(diǎn)
	D．	每次在軌道上端釋放小球A，必須由靜止釋放

15．如圖1為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持小車總的質(zhì)量不變．平衡摩擦力后，用鉤碼所受的重力作為小車所受的合外力F，用DIS測(cè)小車的加速度a．
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖2所示）．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大．

14．如圖，某人正通過(guò)定滑輪用不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩將質(zhì)量為m的貨物提升到高處．已知人拉繩的端點(diǎn)沿平面向右運(yùn)動(dòng)，若滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	人向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩的拉力T大于物體的重力mg
	B．	人向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩的拉力T小于物體的重力mg
	C．	人向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩的拉力T等于物體的重力mg
	D．	人向右勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩的拉力T等于物體的重力mg

13．光滑斜面的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，一物體自斜面頂端由靜止開始勻加速滑至底端，經(jīng)歷的時(shí)間為t，則（　�。�

	A．	物體運(yùn)動(dòng)全過(guò)程中的平均速度是$\frac{L}{t}$
	B．	物體在$\frac{t}{2}$時(shí)的即時(shí)速度是$\frac{2L}{t}$
	C．	物體運(yùn)動(dòng)到斜面中點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度是$\frac{L}{t}$
	D．	物體從頂點(diǎn)到斜面中點(diǎn)的時(shí)間和從頂點(diǎn)滑到底端的時(shí)間比為1：$\sqrt{2}$