2．如圖所示，兩平行金屬導(dǎo)軌間的距離L=0.40m，金屬導(dǎo)軌所在的平面與水平面夾角θ=37°，在導(dǎo)軌所在平面內(nèi)，分布著磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.50T、方向垂直于導(dǎo)軌所在平面的勻強(qiáng)磁場．金屬導(dǎo)軌的一端接有電動勢E=4.5V、內(nèi)阻r=0.50Ω的直流電源，另一端接有電阻R=5.0Ω．現(xiàn)把一個質(zhì)量為m=0.040kg的導(dǎo)體棒ab放在金屬導(dǎo)軌上，導(dǎo)體棒靜止．導(dǎo)體棒與金屬導(dǎo)軌垂直、且接觸良好，與金屬導(dǎo)軌接觸的兩點間的導(dǎo)體棒的電阻R₀=5.0Ω，金屬導(dǎo)軌電阻不計，g取10m/s²．已知sin37°=0.60，cos37°=0.80，求：
（1）導(dǎo)體棒受到的安培力大��；
（2）導(dǎo)體棒受到的摩擦力大小及方向．

1．下列說法正確的是（　　）

	A．	電流通過導(dǎo)體時，沿電流方向電勢逐點降低
	B．	由R=$\frac{U}{I}$可知，一段導(dǎo)體的電阻跟他兩端的電壓成正比，跟通過的電流成反比
	C．	由I=$\frac{U}{R}$可知，通過一段導(dǎo)體的電流跟加在該導(dǎo)體兩端的電壓成正比，跟導(dǎo)體電阻成反比
	D．	對一段導(dǎo)體來說，比值$\frac{U}{I}$反映了導(dǎo)體對電流的阻礙作用

20．關(guān)于電流，下列說法正確的是（　�。�

	A．	根據(jù)I=$\frac{q}{t}$可知，I一定與q成正比與t成反比
	B．	因為電流有方向，所以是矢量
	C．	任何相等時間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電量相等，則通過導(dǎo)體的電流一定是穩(wěn)恒電流
	D．	電流的單位“安培”是國際單位中的基本單位

19．如圖，空間存在沿OM方向的勻強(qiáng)電場，ON與OM的夾角∠NOM=θ，某帶正電粒子從OM上的P點垂直于OM進(jìn)入電場，僅在電場力作用下運(yùn)動，第一次經(jīng)過ON的位置記為Q點．當(dāng)粒子以不同大小的初速度進(jìn)入電場，Q點的位置會不同，若Q點離O點最遠(yuǎn)距離$\overline{OQ}$=L．下列說法正確的是（　�。�

	A．	Q點最遠(yuǎn)時，粒子的速度沿ON方向
	B．	粒子在OM方向的分運(yùn)動是勻加速直線運(yùn)動，垂直O(jiān)M方向的分運(yùn)動是勻速運(yùn)動
	C．	粒子進(jìn)入電場的初速越大，Q點離O點越遠(yuǎn)
	D．	根據(jù)條件可以求得OP=$\frac{L}{2}$cosθ

18．開口向上的半球形曲面的截面如圖所示，直徑AB水平，半徑為R．一個可視為質(zhì)點的滑塊在曲面內(nèi)A點以某一速率開始下滑，因摩擦作用物塊下滑時速率不變，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	滑塊下滑過程合力不變
	B．	滑塊下滑過程，曲面對滑塊做功為-mgR
	C．	下滑過程，曲面受到地面摩擦力逐漸變大
	D．	下滑過程重力的瞬時功率先減小后增大

17．如圖所示，其中電流表A的量程為0.6A，表盤均勻劃分為30個小格，每一小格表示0.02A；R₁的阻值等于電流表內(nèi)阻的$\frac{1}{2}$；R₂的阻值等于電流表內(nèi)阻的2倍．若用電流表A的表盤刻度表示流過接線住1的電流值，則下列分析正確的是（　　）

	A．	將接線住1、2接入電路時，每一小格表示0.04A
	B．	將接線住1、2接入電路時，每一小格表示0.02A
	C．	將接線住1、3接入電路時，每一小格表示0.06A
	D．	將接線住1、3接入電路時，每一小格表示0.01A

16．為了更好的描述和研空物理現(xiàn)象和規(guī)律，在物理學(xué)的發(fā)展過程中引入定義了很多物理概念，這些概念采用了不同的研究方法來定義，下面四個物理概念中定義方法與其他三個不同的是（　　）

A．

電場強(qiáng)度

B．

點電荷

C．

質(zhì)點

D．

自由落體運(yùn)動

15．如圖，質(zhì)量m=20kg的物塊（可視為質(zhì)點），以初速度v₀=10m/s滑上靜止在光滑軌道的質(zhì)量M=30kg、高h(yuǎn)=0.8m的小車的左端，當(dāng)車向右運(yùn)動了距離d時（即A處）雙方達(dá)到共速．現(xiàn)在A處固定一高h(yuǎn)=0.8m、寬度不計的障礙物，當(dāng)車撞到障礙物時被粘住不動，而貨物繼續(xù)在車上滑動，到A處時即做平拋運(yùn)動，恰好與傾角為53°的光滑斜面相切而沿斜面向下滑動，已知貨物與車間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，（g=10m/s²，sin53°=0.8，cos53°=0.6）求：
（1）車與貨物共同速度的大小v₁；
（2）貨物平拋時的水平速度v₂；
（3）車的長度L與距離d．

14．某同學(xué)利用打點計時器和氣墊導(dǎo)軌做驗證動量守恒定律的實驗，氣墊導(dǎo)軌裝置如圖甲所示，所用的氣墊導(dǎo)軌裝置由導(dǎo)軌、滑塊、彈射架等組成．在空腔導(dǎo)軌的兩個工作面上均勻分布著一定數(shù)量的小孔，向?qū)к壙涨粌?nèi)不斷通入壓縮空氣，空氣會從小孔中噴出，使滑塊穩(wěn)定地懸浮在導(dǎo)軌上，這樣就大大減小了因滑塊和導(dǎo)軌之間的摩擦而引起的誤差．

（1）下面是實驗的主要步驟：
①安裝好氣墊導(dǎo)軌，調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)旋鈕，使導(dǎo)軌水平；
②向氣墊導(dǎo)軌通入壓縮空氣；
③把打點計時器固定在緊靠氣墊導(dǎo)軌左端彈射架的外側(cè)，將紙帶穿過打點計時器和彈射架并固定在滑塊1的左端，調(diào)節(jié)打點計時器的高度，直至滑塊拖著紙帶移動時，紙帶始終在水平方向；
④使滑塊1擠壓導(dǎo)軌左端彈射架上的橡皮繩；
⑤把滑塊2放在氣墊導(dǎo)軌的中間，已知碰后兩滑塊一起運(yùn)動；
⑥先接通電源，然后放開滑塊1，讓滑塊帶動紙帶一起運(yùn)動；
⑦取下紙帶，重復(fù)步驟④⑤⑥，選出較理想的紙帶如圖乙所示；
⑧測得滑塊1（包括撞針）的質(zhì)量為310g，滑塊2（包括橡皮泥）的質(zhì)量為205g．
試著完善實驗步驟⑥的內(nèi)容．
（2）已知打點計時器每隔0.02s打一個點，計算可知兩滑塊相互作用前質(zhì)量與速度的乘積之和為0.620kg•m/s；兩滑塊相互作用以后質(zhì)量與速度的乘積之和為0.618kg•m/s．（保留三位有效數(shù)字）
（3）試說明（2）問中兩結(jié)果不完全相等的主要原因是紙帶與打點計時器的限位孔有摩擦．

13．長木板A放在光滑的水平面上，質(zhì)量為m的物塊以初速度V₀滑上木板A的水平上表面它們的速度圖象如圖所示，則從圖中所給的數(shù)據(jù)V₀、V₁、t₁及物塊質(zhì)量m可以確定的量是（　�。�

	A．	木板A獲得的動能		B．	系統(tǒng)損失的機(jī)械能
	C．	木板的最小長度		D．	物塊和木板之間的動摩擦因數(shù)