13．一列沿x軸正方向傳播的簡(jiǎn)譜橫波在t=0時(shí)刻的波形如圖所示，質(zhì)點(diǎn)P的x坐標(biāo)為3m．已知任意振動(dòng)質(zhì)點(diǎn)連續(xù)2次經(jīng)過平衡位置的時(shí)間間隔為0.4s．下列說法正確的是（　　）

	A．	波速為4m/s
	B．	波的頻率為1.25Hz
	C．	x坐標(biāo)為15m的質(zhì)點(diǎn)在t=0.2s時(shí)恰好位于波谷
	D．	當(dāng)質(zhì)點(diǎn)P位于波峰時(shí)，x坐標(biāo)為17m的質(zhì)點(diǎn)恰好位于波谷

12．從某高處釋放一粒小石子甲，經(jīng)過2s從同一地點(diǎn)釋放另一小石子乙，不計(jì)空氣阻力，則它們落地之前（　�。�

	A．	兩石子之間的距離不斷變大		B．	兩石子之間的距離保持不變
	C．	甲相對(duì)乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)		D．	甲相對(duì)乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

11．與原子核內(nèi)部變化有關(guān)的現(xiàn)象是（　�。�

A．

天然放射現(xiàn)象

B．

光電效應(yīng)現(xiàn)象

C．

電離現(xiàn)象

D．

α 粒子散射現(xiàn)象

10．對(duì)玻爾理論下列說法中，不正確的是（　�。�

	A．	繼承了盧瑟福的原子模型，但對(duì)原子能量和電子軌道引入了量子化假設(shè)
	B．	原子只能處于一系列不連續(xù)的狀態(tài)中，每個(gè)狀態(tài)都對(duì)應(yīng)一定的能量
	C．	用能量轉(zhuǎn)化與守恒建立了原子發(fā)光頻率與原子能量變化之間的定量關(guān)系
	D．	氫原子中，量子數(shù)N越大，核外電子的速率越大

9．如圖所示，光滑桿MON的MO部分水平放置，NO部分豎直放置，P為MO上的一點(diǎn)，OP間的距離為$\frac{L}{2}$，兩個(gè)小環(huán)A和B的質(zhì)量均為m，分別套在OM和ON上面，之間用一根長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩連接起來．開始時(shí)，A球在水平拉力F的作用下靜止在P點(diǎn)，現(xiàn)在改變拉力F的大小，使A球向右緩慢移動(dòng)．則在A球向右緩慢移動(dòng)的過程中（B球還未上升到O點(diǎn)），以下說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	OM對(duì)A球的支持力保持不變
	B．	AB之間的輕繩中的張力逐漸變大
	C．	力F逐漸變小
	D．	當(dāng)A球向右緩慢移動(dòng)一段距離后，撤去力F，A球?qū)㈤_始向左運(yùn)動(dòng)，若當(dāng)A球經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)速度為v，則此時(shí)B球的速度為$\frac{\sqrt{3}}{3}$V

8．如圖所示，水平面上放有三個(gè)木塊A、B、C，質(zhì)量均為m=1kg，A、C與地面間的接觸面光滑，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B之間用輕彈簧相連，B、C之間用輕繩相連．現(xiàn)在給C一個(gè)水平向右的大小為4N的拉力F，使A、B、C三個(gè)木塊一起以相同的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．某一時(shí)刻撤去拉力F，則撤去力F的瞬間，輕繩中的張力T為（　　）（重力加速度g=10m/s²）

A．

0

B．

1N

C．

2N

D．

3N

7．在人類對(duì)物質(zhì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的認(rèn)識(shí)過程中，許多物理學(xué)家大膽猜想、勇于質(zhì)疑，取得了輝煌的成就，下列有關(guān)科學(xué)家及他們的貢獻(xiàn)描述中正確的是（　�。�

	A．	伽利略探究物體下落規(guī)律的過程使用的科學(xué)方法是：?jiǎn)栴}→猜想→數(shù)學(xué)推理→實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證→合理外推→得出結(jié)論．
	B．	伽利略根據(jù)大量實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象提出力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
	C．	牛頓第一定律是利用邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，可通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
	D．	牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，并測(cè)出了引力常量G，被稱為能稱出地球質(zhì)量的人

6．如圖是一個(gè)十字路口的示意圖，每條停車線到十字路中心O的距離均為14.4m．一人A騎電動(dòng)助力車以7.2m/s的速度到達(dá)停車線時(shí)，發(fā)現(xiàn)左前方道路一輛轎車B正以8m/s的速度駛來，車尾剛好越過停車線，設(shè)兩車均沿道路中央作直線運(yùn)動(dòng)，助力車可視為質(zhì)點(diǎn)，轎車長(zhǎng)4.8m，寬度可不計(jì)．
（1）若兩車保持上述速度勻速運(yùn)動(dòng)，是否會(huì)發(fā)生相撞事故？
（2）若轎車保持上述速度勻速運(yùn)動(dòng)，而助力車立即作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，要提前通過0點(diǎn)，助力車A的加速度至少要多大？

5．下列說法正確的是（　�。�

	A．	做曲線運(yùn)動(dòng)的物體一定有加速度
	B．	當(dāng)物體受到的合外力為零時(shí)，物體仍可以做曲線運(yùn)動(dòng)
	C．	平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)，任意相等時(shí)間內(nèi)速度的變化都相同
	D．	勻速圓周運(yùn)動(dòng)雖然不是勻變速運(yùn)動(dòng)，但任意相等時(shí)間內(nèi)速度的變化仍相同

4．如圖所示，在豎直放置的半圓形容器的中心O點(diǎn)分別以水平初速度v₁、v₂拋出兩個(gè)小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），最終它們分別落在圓弧上的A點(diǎn)和B點(diǎn)，已知OA與OB互相垂直，且OA與豎直方向成α角，則兩小球初速度之比$\frac{v_1}{v_2}$為（　�。�

A．

tanαtan α

B．

cosαcos α

C．

$tanα\sqrt{tanα}$

D．

$cosα\sqrt{cosα}$