1．在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量m=1.00kg的重物自由下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn)．如圖所示為選取的一條符合實(shí)驗(yàn)要求的紙帶，O為第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C為從合適位置開(kāi)始選取的三個(gè)連續(xù)點(diǎn)（其他點(diǎn)未畫(huà)出）．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一次點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速�?nbsp;g=10m/s²．那么：
（1）紙帶的左端（選填“左”或“右”）與重物相連；
（2）從O點(diǎn)到B點(diǎn)，重物重力勢(shì)能減少量為1.92J，打下B點(diǎn)時(shí)物體下落的速度為1.92 m/s，動(dòng)能增加量為1.84J；（結(jié)果均取3位有效數(shù)字）
（3）如果以v²/2為縱軸，以h為橫軸，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的圖線應(yīng)是過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，才能驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，其斜率等于重力加速度的數(shù)值．
（4）本實(shí)驗(yàn)，有下列器材可供選用：鐵架臺(tái)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，復(fù)寫(xiě)紙，紙帶，秒表，重錘，低壓直流電源，導(dǎo)線，電鍵，天平．其中不必要的器材有：低壓直流電源、秒表、天平；缺少的器材是低壓交流電源、刻度尺．
（5）實(shí)驗(yàn)中，以下措施有利于減少實(shí)驗(yàn)誤差的是BD
A．準(zhǔn)確測(cè)量重錘的質(zhì)量      B．選用質(zhì)量大的重錘
C．先釋放紙帶再接通電源      D．選用點(diǎn)跡清晰的紙帶．

20．如圖所示，豎直放置的光滑圓軌道被固定在水平地面上，半徑r=0.4m，最低點(diǎn)處有一小球（半徑比r小很多），現(xiàn)給小球以水平向右的初速度v₀，則要使小球不脫離圓軌道運(yùn)動(dòng)，v₀應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足（g=10m/s²）（　　）

A．

v0≤2$\sqrt{2}$ m/s

B．

v0≤2$\sqrt{3}$m/s

C．

v0≥4 m/s

D．

v0≥2$\sqrt{5}$ m/s

19．如圖所示，物塊第一次沿軌道1從A點(diǎn)由靜止下滑至底端B點(diǎn)，第二次沿軌道2從A點(diǎn)由靜止下滑經(jīng)C點(diǎn)至底端B點(diǎn)，AC=CB．物塊與兩軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，不考慮物塊在C點(diǎn)處撞擊的因素，則在物塊兩次整個(gè)下滑過(guò)程中（　　）

	A．	物塊沿1軌道滑至B點(diǎn)時(shí)的速率大
	B．	物塊沿2軌道滑至B點(diǎn)時(shí)的速率大
	C．	物塊沿1、2軌道滑至B點(diǎn)的速率一樣大
	D．	無(wú)法判斷

18．以下列舉的現(xiàn)象中，不考慮空氣阻力，機(jī)械能不守恒的是（　　）

	A．	雨點(diǎn)從高空自由下落		B．	足球運(yùn)動(dòng)員踢出的足球飛入球門(mén)
	C．	小球沿光滑固定曲面下滑		D．	小球沿光滑固定斜面勻速向上運(yùn)動(dòng)

17．如圖所示，在足夠長(zhǎng)的光滑水平軌道上靜止三個(gè)小木塊A、B、C，質(zhì)量分別為m_A=1kg，m_B=1kg，m_C=2kg，其中B與C用一個(gè)輕彈簧固定連接，開(kāi)始時(shí)整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)；A和B之間有少許塑膠炸藥，A的左邊有一個(gè)彈性擋板（小木塊和彈性擋板碰撞過(guò)程沒(méi)有能量損失）．現(xiàn)在引爆塑膠炸藥，若炸藥爆炸產(chǎn)生的能量有E=9J轉(zhuǎn)化為A和B沿軌道方向的動(dòng)能，A和B分開(kāi)后，A恰好在BC之間的彈簧第一次恢復(fù)到原長(zhǎng)時(shí)追上B，并且在碰撞后和B粘到一起．求：
（1）炸藥爆炸后瞬間A、B的速度大��；
（2）在A追上B之前彈簧彈性勢(shì)能的最大值；
（3）BC之間的彈簧第一次恢復(fù)到原長(zhǎng)時(shí)B的速度；
（4）A與B相碰以后彈簧彈性勢(shì)能的最大值．

16．如圖所示，用“碰撞實(shí)驗(yàn)器”可以驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律，即研究?jī)蓚�(gè)小球在軌道水平部分碰撞前后的動(dòng)量關(guān)系．
（1）試驗(yàn)中，直接測(cè)定小球碰撞前后的速度是不容易的，但是，可以通過(guò)僅測(cè)量C（填選項(xiàng)前的序號(hào)），間接地解決這個(gè)問(wèn)題．
A．小球開(kāi)始釋放高度h
B．小球拋出點(diǎn)距地面的高度H
C．小球做平拋運(yùn)動(dòng)的射程
（2）圖中O點(diǎn)是小球拋出點(diǎn)在地面上的垂直投影，實(shí)驗(yàn)時(shí)，先讓入射球m₁多次 從斜軌上S位置靜止釋放，找到其平均落地點(diǎn)的位置P，測(cè)量平拋射程O(píng)P．然后，把被碰小球m₂靜置于軌道的水平部分，再將入射球m₁從斜軌上S位置靜止釋放，與小球m₂相撞，并多次重復(fù)．
接下來(lái)要完成的必要步驟是ADE（填選項(xiàng)前的符號(hào)）
A．用天平測(cè)量?jī)蓚�(gè)小球的質(zhì)量m₁、m₂
B．測(cè)量小球m₁開(kāi)始釋放的高度h
C．測(cè)量拋出點(diǎn)距地面的高度H
D．分別找到m₁、m₂相碰后平均落地點(diǎn)的位置M、N
E．測(cè)量平拋射程O(píng)M、ON
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)m₁、m₂的大小關(guān)系需要滿(mǎn)足：m₁＞m₂足（填“＞”、“＜”或“=”）
（4）若兩球相碰前后的動(dòng)量守恒，其表達(dá)式可表示為m₁OP=m₁OM+m₂ON（用（2）中測(cè)量的量表示）；若碰撞是彈性碰撞，那么還應(yīng)滿(mǎn)足的表達(dá)式為m₁OP²=m₁OM²+m₂ON²（用（2）中測(cè)量的量表示）．

15．某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所記錄的紙帶來(lái)研究小車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的情況，實(shí)驗(yàn)中獲得一條紙帶，如圖所示，其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有兩個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出．已知所用電源的頻率為50Hz，則打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度大小v_B=1.32m/s，小車(chē)在相鄰的相等時(shí)間內(nèi)的位移差相等（填“相等”或”不相等”），小車(chē)運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)屬勻加速直線運(yùn)動(dòng)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=0.0833m/s²．（計(jì)算結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）

14．在海濱游樂(lè)場(chǎng)有一種滑沙的娛樂(lè)活動(dòng)．如圖所示，人坐在滑板上從斜坡的高處A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，滑到斜坡底部B點(diǎn)后沿水平滑道再滑行一段距離到C點(diǎn)停下來(lái)，斜坡滑道與水平滑道間是平滑連接的，滑板與兩滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10m/s²．若由于受到場(chǎng)地的限制，A點(diǎn)到C點(diǎn)的水平距離為s=50m，為確保人身安全，假如你是設(shè)計(jì)師，你認(rèn)為在設(shè)計(jì)斜坡滑道時(shí)，A點(diǎn)離水平面的最大高度為多少？

13．下列關(guān)于光的認(rèn)識(shí)，正確的是（　�。�

	A．	光的干涉和衍射不僅說(shuō)明了光具有波動(dòng)性，還說(shuō)明了光是橫波
	B．	拍攝玻璃櫥窗內(nèi)的物品時(shí)，往往在鏡頭前加一個(gè)偏振片以增加透射光的強(qiáng)度
	C．	涂有增透膜的照相機(jī)鏡頭看上去呈淡紫色，說(shuō)明增透膜增強(qiáng)了對(duì)淡紫色光的透射
	D．	電視機(jī)遙控器是利用發(fā)出紅外線脈沖信號(hào)來(lái)進(jìn)行遙控的

12．如圖所示，粗糙水平軌道AB與豎直平面內(nèi)的光滑半圓軌道BC在B處平滑連接，B、C分別為半圓軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)．一個(gè)質(zhì)量m=0.1kg的小物體P被一根細(xì)線拴住放在水平軌道上，細(xì)線的左端固定在豎直墻壁上．此時(shí)P到B點(diǎn)的距離x₀=0.5m，在墻壁和P之間夾一根被壓縮的輕彈簧（彈簧的壓縮量小于x₀）．物體P與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，半圓軌道半徑R=0.4m．現(xiàn)將細(xì)線剪斷，P被彈簧向右彈出后滑上半圓軌道，并恰好能經(jīng)過(guò)C點(diǎn)．g取10m/s²．求：
（1）小物體P到達(dá)C點(diǎn)的速度大�。�
（2）小物體P經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；
（3）細(xì)線未剪斷時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能．