5．如圖所示為一物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖線，下列判斷正確的是（　　）

	A．	前4s物體的速度一直在減小
	B．	物體的加速度大小為1.5m/s2
	C．	2s末物體位于出發(fā)點(diǎn)
	D．	前2秒的加速度與后兩2秒的加速度方向相反

4．關(guān)于速度與加速度，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	速度是描述運(yùn)動(dòng)物體位置變化快慢的物理量，而加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)速度變化快慢的物理量
	B．	運(yùn)動(dòng)物體速度變化大小與速度變化快慢在實(shí)質(zhì)上是同一個(gè)意思
	C．	物體的加速度很大，速度也一定很大
	D．	速度是描述運(yùn)動(dòng)物體位置變化大小的物理量，加速度是描述物體位移變化快慢的物理量

3．李華和張明對如圖1所示自制“橡皮筋測力計(jì)”進(jìn)行標(biāo)度（均在橡皮筋的彈性限度內(nèi)）．

（1）李華測量了不掛鉤碼和只掛1個(gè)鉤碼時(shí)的指針指在刻度尺上的位置分別為5.00cm和5.60cm，然后根據(jù)所學(xué)知識(shí)經(jīng)過類比按彈簧測力計(jì)的刻度規(guī)律在刻度尺上依次進(jìn)行了標(biāo)度，則李華應(yīng)在刻度尺8.00cm處標(biāo)示掛5個(gè)鉤碼的指針位置．
（2）張明分別測量了不掛鉤碼、掛1個(gè)、掛2個(gè)鉤碼…指針在刻度尺上的位置，并按實(shí)際測量進(jìn)行標(biāo)度，其數(shù)據(jù)如表：

掛鉤碼的個(gè)數(shù)	0	1	2	3	4	5	6	7
指針在刻度尺上的位置x（cm）	5.00	5.60	6.30	7.20	8.30	9.60	11.00	12.50

請幫張明在圖2坐標(biāo)紙上畫出指針在刻度尺上的所指刻度x與所掛鉤碼個(gè)數(shù)的關(guān)系圖象，以便確定橡皮筋所受的拉力與其伸長長度是否成線性關(guān)系．
（3）請你分析李華和張明的標(biāo)度方法，你認(rèn)為張明（選填“李華”或“張明”）的標(biāo)度方法更科學(xué)．

2．某同學(xué)運(yùn)用所學(xué)物理知識(shí)估算飛機(jī)著陸時(shí)的速度．他假設(shè)飛機(jī)在平直軌道上做勻減速，飛機(jī)從著陸到停下滑行距離x，歷時(shí)t．實(shí)際上飛機(jī)滑行時(shí)速度越小所受阻力越�。畡t飛機(jī)著陸時(shí)的速度v（　�。�

A．

等于$\frac{x}{t}$

B．

等于$\frac{2x}{t}$

C．

大于$\frac{2x}{t}$

D．

小于$\frac{2x}{t}$

1．如圖所示，三角物塊與輕彈簧連接，靜止在斜面上，輕彈簧上端固定于天花板上，呈豎直狀態(tài)，則三角物塊所受力的個(gè)數(shù)不可能為（　�。�

A．

2

B．

3

C．

4

D．

5

20．一質(zhì)量為m的物體靜止在光滑的水平面，從某一時(shí)刻開始受到恒定的外力F作用，物體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間t，該段時(shí)間內(nèi)力F做的功和t時(shí)刻力F的功率分別為（　　）

A．

$\frac{{F}^{2}{t}^{2}}{2m}$，$\frac{{F}^{2}t}{2m}$

B．

$\frac{{F}^{2}{t}^{2}}{m}$，$\frac{{F}^{2}t}{m}$

C．

$\frac{{F}^{2}{t}^{2}}{2m}$，$\frac{{F}^{2}t}{m}$

D．

$\frac{{F}^{2}{t}^{2}}{m}$，$\frac{{F}^{2}t}{2m}$

19．下列關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)敘述說法正確的是（　�。�

	A．	無論物體做直線還是曲線運(yùn)動(dòng)，只要它的加速度越大其速度變化就越快
	B．	豎直上拋的物體一段時(shí)間的平均速度的方向必定與該段過程末瞬時(shí)速度方向相同
	C．	拋體運(yùn)動(dòng)一定是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)
	D．	做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力不變

18．一條長3L的絕緣細(xì)線穿過兩個(gè)完全相同且質(zhì)量都是m的小金屬環(huán)A、B，將線的兩端固定于同一點(diǎn)O，如圖7所示，當(dāng)金屬環(huán)帶電后，由于兩環(huán)間的靜電斥力使細(xì)線構(gòu)成一等邊三角形，此時(shí)兩環(huán)恰恰處于同一水平線上．若不計(jì)環(huán)與線間的摩擦，則：
A環(huán)所帶電量L$\sqrt{\frac{\sqrt{3}mg}{k}}$
B環(huán)所帶電量L$\sqrt{\frac{\sqrt{3}mg}{k}}$．

17．某同學(xué)做“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖．
（1）如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是F′
（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是B
A．理想實(shí)驗(yàn)法       B．等效替代法         C．控制變量法         D．微元法．

16．某實(shí)驗(yàn)小組欲以如圖1所示實(shí)驗(yàn)裝置“探究加速度與物體受力和質(zhì)量的關(guān)系”．圖1中A為小車，B為裝有砝碼的小盤，C為一端帶有定滑輪的長木板，小車通過紙帶與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，小車的質(zhì)量為m₁，小盤（及砝碼）的質(zhì)量為m₂．

（1）下列說法正確的是C
A．實(shí)驗(yàn)時(shí)先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
B．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
C．本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿足m₂遠(yuǎn)小于m₁的條件
D．在用圖象探究小車加速度與受力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-m₁圖象
（2）實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖2所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，且間距x₁、x₂、x₃、x₄、x₅、x₆已量出，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下F點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的計(jì)算式為v_F=$\frac{{{x}_{5}+x}_{6}}{2T}$，小車加速度的計(jì)算式a=$\frac{{{x}_{4}+{{x}_{5}+x}_{6}-x}_{1}{-x}_{2}{-x}_{3}}{{9T}^{2}}$．
（3）某同學(xué)平衡好摩擦阻力后，在保持小車質(zhì)量不變的情況下，通過多次改變砝碼重力，作出小車加速度a與砝碼重力F的圖象如圖3所示．若牛頓第二定律成立，重力加速度g=10m/s²，則小車的質(zhì)量為2.0kg，小盤的質(zhì)量為0.06kg．
（4）實(shí)際上，在砝碼的重力越來越大時(shí)，小車的加速度不能無限制地增大，將趨近于某一極限值，此極限值為10m/s²．