3．如圖所示疊放在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上的小物體A、B、C隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)（各接觸面均無相對(duì)滑動(dòng)），A、B、C的質(zhì)量分別為m、2m、3m，A與B、B與轉(zhuǎn)臺(tái)、C與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，B、C離轉(zhuǎn)臺(tái)中心的距離分別為r、1.5r．設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．以下說法中正確的是（　　）

	A．	B、C兩物體線速度大小之比為3：2
	B．	B與轉(zhuǎn)臺(tái)間的摩擦力可能達(dá)到3μmg
	C．	C與轉(zhuǎn)臺(tái)間的摩擦力大于A與B間的摩擦力
	D．	轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度一定滿足：ω≤$\sqrt{\frac{2μg}{3r}}$

2．如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體在水平恒力F作用下沿水平面運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去F，該物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，如圖所示，g取10m/s²，則下列說法正確的是（　　）

	A．	2s末物體距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)
	B．	物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2
	C．	4s時(shí)物體回到出發(fā)點(diǎn)
	D．	拉力F對(duì)物體做的總功為-18.75J

1．在描繪小燈泡的伏安特性曲線實(shí)驗(yàn)中，為了盡可能多取些數(shù)據(jù)點(diǎn)并減小實(shí)驗(yàn)誤差，滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用分壓接法 （填限流接法或分壓電路接法），因小燈泡的電阻值較小，應(yīng)選用電流表外接法（填外接法或內(nèi)接法）．

20．圖中A、B、C、D是勻強(qiáng)電場中一正方形的四個(gè)頂點(diǎn)．已知A、B、C三點(diǎn)的電勢分別為φ_A=15V，φ_B=3V，φ_C=-3V，由此可得兩條對(duì)角線的交點(diǎn)的電勢為6 V，D點(diǎn)的電勢φ_D=9 V．

19．有幾節(jié)相同的干電池串聯(lián)，當(dāng)移動(dòng)10C的電荷時(shí)非靜電力做功為60J，則串聯(lián)干電池組的總電動(dòng)勢是6V，自由電荷在干電池內(nèi)部移動(dòng)時(shí)靜電力做負(fù)（填正或負(fù)）功．

18．在如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中，平行板電容器的極板B與一靈敏的靜電計(jì)相連，極板A接地．若極板A稍向上移動(dòng)一些，由觀察到的靜電計(jì)指針變化作出平行板電容器電容變小的結(jié)論，下列說法正確的是（　　）

	A．	兩極板間的電壓不變		B．	兩極板間的電壓變大
	C．	極板上的電量不變		D．	極板上的電量變小

17．下列關(guān)于場強(qiáng)和電勢的敘述正確的是（　�。�

	A．	在勻強(qiáng)電場中，場強(qiáng)處處相同，電勢也處處相同
	B．	在正點(diǎn)電荷形成的電場中，離點(diǎn)電荷越遠(yuǎn)，電勢越高，場強(qiáng)越小
	C．	等量異種點(diǎn)電荷形成的電場中，兩電荷連線中點(diǎn)場強(qiáng)不為零，中垂線為等勢線
	D．	在任何電場中，場強(qiáng)越大的地方，電勢也越高

16．一球形人造衛(wèi)星，其最大橫截面積為A、質(zhì)量為m，在軌道半徑為R的高空繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)．由于受到稀薄空氣阻力的作用，導(dǎo)致衛(wèi)星運(yùn)行的軌道半徑逐漸變小．衛(wèi)星在繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)很多圈之后，其軌道的高度下降了△H，由于△H＜＜R，所以可以將衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)的每一圈均視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)．設(shè)地球可看成質(zhì)量為M的均勻球體，萬有引力常量為G．取無窮遠(yuǎn)處為零勢能點(diǎn)，當(dāng)衛(wèi)星的運(yùn)行軌道半徑為r時(shí)，衛(wèi)星與地球組成的系統(tǒng)具有的勢能可表示E_P=$\frac{GMm}{r}$．
（1）求人造衛(wèi)星在軌道半徑為R的高空繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期；
（2）某同學(xué)為估算稀薄空氣對(duì)衛(wèi)星的阻力大小，做出了如下假設(shè)：衛(wèi)星運(yùn)行軌道范圍內(nèi)稀薄空氣的密度為ρ，且為恒量；稀薄空氣可看成是由彼此不發(fā)生相互作用的顆粒組成的，所有的顆粒原來都靜止，它們與人造衛(wèi)星在很短時(shí)間內(nèi)發(fā)生碰撞后都具有與衛(wèi)星相同的速度，在與這些顆粒碰撞的前后，衛(wèi)星的速度可認(rèn)為保持不變．在滿足上述假設(shè)的條件下，請(qǐng)推導(dǎo)：
①估算空氣顆粒對(duì)衛(wèi)星在半徑為R軌道上運(yùn)行時(shí)，所受阻力F大小的表達(dá)式；
②估算人造衛(wèi)星由半徑為R的軌道降低到半徑為R-△H的軌道的過程中，衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)圈數(shù)n的表達(dá)式．

15．甲、乙兩輛汽車沿平直公路從某地同時(shí)駛向同一目標(biāo)，甲車在前一半時(shí)間內(nèi)以速度v₁做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后一半時(shí)間內(nèi)以速度v₂做勻速直線運(yùn)動(dòng)；乙車在前一半路程中以速度v₁做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后一半路程中以速度v₂做勻速直線運(yùn)動(dòng)（v₁≠v₂），
（1）通過公式推導(dǎo)判斷是哪輛車先到達(dá)目標(biāo)？
（2）若v₁=4m/s，v₂=6m/s，請(qǐng)求出兩次運(yùn)動(dòng)全程的平均速度各為多少．

14．如圖，質(zhì)量為m．長為L的直導(dǎo)線用兩絕緣細(xì)線懸掛于OO′，并處于勻強(qiáng)磁場中．當(dāng)導(dǎo)線中通以沿x正方向的電流，且導(dǎo)線保持靜止時(shí)，懸線與豎直方向夾角為θ．則磁感應(yīng)強(qiáng)度方向可能為（　�。�

A．

z正向

B．

y正向

C．

x正向

D．

z負(fù)向