13．如圖所示，為某點(diǎn)電荷電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線，A、B為此電場(chǎng)線上的兩點(diǎn)．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	A點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)一定大于B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)		B．	A點(diǎn)的電勢(shì)一定高于B點(diǎn)的電勢(shì)
	C．	正電荷一定從A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)		D．	負(fù)電荷可能從A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)

12．“嫦娥一號(hào)”是我國(guó)首次發(fā)射的探月衛(wèi)星．已知它在距月球表面高度為h的圓形軌道上運(yùn)行，運(yùn)行周期為T，引力常量為G，月球半徑為R
（1）求月球的質(zhì)量；
（2）求月球的密度；
（3）求月球表面的重力加速度．

11．在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，小張同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)中記錄的點(diǎn)跡描繪出了物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，但是他忘記記錄小球拋出點(diǎn)的位置，于是他在該段曲線上任取水平距離均為△x的三點(diǎn)A、B、C，如圖所示，其中相鄰兩點(diǎn)間的豎直距離分別為y₁、y₂小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力忽略不計(jì)
（l）請(qǐng)你寫出計(jì)算小球初速度的表達(dá)式v₀=x$\sqrt{\frac{g}{{y}_{2}-{y}_{1}}}$（用△x，y₁，y₂，g表示）
（2）若△x=20.00cm，y₁=10.00cm，y₂=20.00cm，g取10m/s²．全根據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算出小球初速度大小為2m/s．

10．在做“探究共點(diǎn)力合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，可以先將橡皮條的一端固定在木板上，再用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮條的另一端拉到某一位置O，之后只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，如圖所示
（l）關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法中正確的是②③（填寫相應(yīng)序號(hào)）．
①同一次實(shí)驗(yàn)中O點(diǎn)的位置允許變動(dòng)
②實(shí)驗(yàn)中彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)要正視彈簧測(cè)力計(jì)
的刻度
③實(shí)驗(yàn)中需要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)和彈簧測(cè)力計(jì)所施加拉力的方向．
（2）在誤差允許的范圍內(nèi)，此實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是共點(diǎn)力合成應(yīng)該遵循平行四邊形定則．

9．質(zhì)量為80kg的冰球運(yùn)動(dòng)員甲，以5m/S的速度在水平冰面上向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，與質(zhì)量為100kg、速度為3m/s的迎面而來(lái)的運(yùn)動(dòng)員乙相撞，碰后甲恰好靜止．假設(shè)碰撞時(shí)間極短，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	碰后乙向左運(yùn)動(dòng)，速度大小為lm/s
	B．	碰后乙向右運(yùn)動(dòng)，速度大小為7m/s
	C．	碰撞中甲、乙的機(jī)械能總共增加了1 450J
	D．	碰撞中甲、乙的機(jī)械能總共損失了1 400J

8．一個(gè)質(zhì)量為20kg的小孩從滑梯頂端由靜止開始滑下，滑到底端時(shí)的速度為3m/s，已知滑梯頂端距地面高度為2m，取g=l0m/s²．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

A．

合外力做功90 J

B．

阻力做功490J

C．

重力做功200 J

D．

支持力做功110J

7．假設(shè)月球和地球同步衛(wèi)星都繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	地球同步衛(wèi)星的線速度小于月球的線速度
	B．	地球同步衛(wèi)星的角速度小于月球的角速度
	C．	地球同步衛(wèi)星的向心加速度小于月球的向心加速度
	D．	地球同步衛(wèi)星的軌道半徑小于月球的軌道半徑

6．擺式列車是集電腦、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車，如圖所示．當(dāng)列車轉(zhuǎn)彎時(shí)在電腦控制下車廂會(huì)自動(dòng)傾斜，沿直線行駛時(shí)車廂又恢復(fù)成豎直狀態(tài)，就像玩具“不倒翁”一樣假設(shè)有一超高速列車在水平面內(nèi)行駛，以360km/h的速度拐彎，拐彎半徑為1km，則車廂內(nèi)質(zhì)量為50kg的乘客，在拐彎過(guò)程中受到火車給他的作用力為（g取l0m/s²）（　　）

A．

0

B．

500N

C．

500$\sqrt{2}$N

D．

l000N

5．如圖所示，滑板運(yùn)動(dòng)員以速度v₀從距離地面高度為h的平臺(tái)末端水平飛出，落在水平地面上．運(yùn)動(dòng)員和滑板均可視為質(zhì)點(diǎn)，忽略空氣阻力的影響．下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	h一定時(shí)，v0越大，運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)
	B．	h一定時(shí)，v0越大，運(yùn)動(dòng)員落地瞬間速度越大
	C．	運(yùn)動(dòng)員落地瞬間速度與高度h無(wú)關(guān)
	D．	運(yùn)動(dòng)員落地位置與v0大小無(wú)關(guān)

4．如圖所示，質(zhì)量為m的小球置于傾角為30°的光滑斜面上，勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧一端系在小球上，另一端固定在墻上的P點(diǎn)．小球靜止時(shí)，彈簧與豎直墻壁間的夾角為30°，則彈簧的伸長(zhǎng)量為（　�。�

A．

$\frac{mg}{k}$

B．

$\frac{\sqrt{3}mg}{k}$

C．

$\frac{\sqrt{3}mg}{2k}$

D．

$\frac{\sqrt{3}mg}{3k}$