如圖所示，一輛貨車?yán)�用跨過光滑定滑輪的輕質(zhì)纜繩提升一箱貨物，已知貨箱的質(zhì)量為M，貨物的質(zhì)量為m，貨車以速度v向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g，則在將貨物提升到圖示的位置時(shí)，下列說法正確的是（ ）

A．貨箱向上運(yùn)動(dòng)的速度大于v

B．纜繩中的拉力FT 等于（M+m）g

C．貨箱向上運(yùn)動(dòng)的速度等于vcosθ

D．貨物對(duì)貨箱底部的壓力等于mg

水平傳輸裝置如圖所示，在載物臺(tái)左端給物塊一個(gè)初速度．當(dāng)物塊通過如圖方向轉(zhuǎn)動(dòng)的傳輸帶所用時(shí)間t1．當(dāng)皮帶輪改為與圖示相反的方向傳輸時(shí)，通過傳輸帶的時(shí)間為t2．當(dāng)皮帶輪不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過傳輸帶的時(shí)間為t3，下列說法中正確的是（ ）

A. t1一定小于t2

B. 一定有t2 > t3> t1

C. 可能有t3＝t2＝t1

D. 一定有t1＝t2< t3

A、B兩球沿一直線運(yùn)動(dòng)并發(fā)生正碰，如圖所示為兩球碰撞前后的位移﹣時(shí)間圖象，a、b分別為A、B兩球碰前的位移﹣時(shí)間圖象，c為碰撞后兩球共同運(yùn)動(dòng)的位移﹣時(shí)間圖象，若A球質(zhì)量m=2kg，則由圖可知下列結(jié)論錯(cuò)誤的是（ ）

A．A、B碰撞前的總動(dòng)量為3 kg．m/s

B．碰撞時(shí)A對(duì)B所施沖量為﹣4 N．s

C．碰撞前后A的動(dòng)量變化為4 kg．m/s

D．碰撞中A、B兩球組成的系統(tǒng)損失的動(dòng)能為10 J

如圖所示在足夠長的光滑水平面上有一靜止的質(zhì)量為M的斜面，斜面表面光滑、高度為h、傾角為θ．一質(zhì)量為m（m＜M）的小物塊以一定的初速度沿水平面向右運(yùn)動(dòng)，不計(jì)沖上斜面過程中的機(jī)械能損失．如果斜面固定，則小物塊恰能沖到斜面的頂端．如果斜面不固定，則小物塊沖上斜面后能達(dá)到的最大高度為（ ）

A．h B． C． D．

有一電場強(qiáng)度方向沿x軸方向的電場，其電勢(shì)ϕ隨x的分布如圖所示。一質(zhì)量為m、帶電量為?q的粒子只在電場力的作用下，以初速度V0從x=0處的O點(diǎn)進(jìn)入電場并沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)，則下關(guān)于該粒子運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是（ ）

A．粒子從x=0處運(yùn)動(dòng)到x=x1處的過程中動(dòng)能逐漸增大

B．粒子從x=x1處運(yùn)動(dòng)到x=x3處的過程中電勢(shì)能逐漸減小

C．欲使粒子能夠到達(dá)x=x4處，則粒子從x=0處出發(fā)時(shí)的最小速度應(yīng)為

D．若，則粒子在運(yùn)動(dòng)過程中的最小速度為

如圖甲所示，一質(zhì)量為M的長木板靜置于光滑水平面上，其上放置一質(zhì)量為m小滑塊．木板受到隨時(shí)間t變化的水平拉力F作用時(shí)，用傳感器測出長木板的加速度a與水平拉力F的關(guān)系如圖乙所示，取g=10m/s2，則（ ）

A．當(dāng)0＜F＜6N時(shí)，滑塊與木板之間的摩擦力隨F變化的函數(shù)關(guān)系f=2F/3

B．當(dāng)F=8N時(shí)，滑塊的加速度為1m/s2

C．滑塊與木板之間的滑動(dòng)摩擦因素為0．2

D．力隨時(shí)間變化的函數(shù)關(guān)系一定可以表示為F=6t（N）

三角形傳送帶以1m/s的速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，兩邊的傳送帶長都是2m且與水平方向的夾角均為37°．現(xiàn)有兩個(gè)小物塊A、B從傳送帶底端都以4m/s的初速度沖上傳送帶，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是0．5，下列說法正確的是（ ）

A．物塊A、B都能到達(dá)傳送帶頂端

B．兩物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的全過程中，物塊A、B所受摩擦力一直阻礙物塊A、B的運(yùn)動(dòng)

C．物塊A運(yùn)動(dòng)到與傳送帶速度相同的過程中，物塊相對(duì)傳送帶運(yùn)動(dòng)的路程為1．25m

D．物塊B在上沖過程中在傳送帶上留下的劃痕長度為0．45m

某學(xué)習(xí)小組利用自行車的運(yùn)動(dòng)“探究阻力做功與速度變化的關(guān)系”。人騎自行車在平直的路面上運(yùn)動(dòng),當(dāng)人停止蹬車后,由于受到阻力作用,自行車的速度會(huì)逐漸減小至零,如圖所示。在此過程中,阻力做功使自行車的速度發(fā)生變化。設(shè)自行車無動(dòng)力后受到的阻力恒定。

（1）在實(shí)驗(yàn)中使自行車在平直的公路上獲得某一速度后停止蹬車,需要測出人停止蹬車后自行車向前運(yùn)動(dòng)的距離s ；為了計(jì)算自行車的初速度v ,還需要直接測量 （填寫物理量的名稱及符號(hào)）。

（2）設(shè)自行車受到的阻力恒為f ，計(jì)算出阻力做的功W及自行車的初速度v ；改變?nèi)送Ｖ沟跑嚂r(shí)自行車的速度,重復(fù)實(shí)驗(yàn)，可以得到多組測量值；以阻力對(duì)自行車做功的大小為縱坐標(biāo),自行車初速度為橫坐標(biāo),作出W-v圖線。分析這條圖線,就可以得到阻力做的功與自行車速度變化的定性關(guān)系。在實(shí)驗(yàn)中作出W-v圖像如圖所示,其中符合實(shí)際情況的是 。

學(xué)校實(shí)驗(yàn)室購買了一捆標(biāo)稱長度為100m的銅導(dǎo)線，某同學(xué)想通過實(shí)驗(yàn)測定其實(shí)際長度，該同學(xué)首先測得導(dǎo)線橫截面積為1．0，查得銅的電阻率為1．7，再利用圖甲所示電路測出銅導(dǎo)線的電阻，從而確定導(dǎo)線的實(shí)際長度。

可供使用的器材有：

電流表：量程0．6A，內(nèi)阻約0．2Ω

電壓表：量程3V，內(nèi)阻約為9kΩ

滑動(dòng)變阻器：最大阻值5Ω

滑動(dòng)變阻器：最大阻值20Ω

定值電阻：

電源：電動(dòng)勢(shì)6V，內(nèi)阻可不計(jì)

開關(guān)、導(dǎo)線若干。

回答下列問題：

（1）實(shí)驗(yàn)中滑動(dòng)變阻器應(yīng)選_____（選填“”或“”），閉合開關(guān)S前應(yīng)將滑片移至___（選填“a”或“b”）端。

（2）在實(shí)物圖丙中，已正確連接了部分導(dǎo)線，請(qǐng)根據(jù)圖甲電路完成剩余部分的連接。

（3）調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，當(dāng)電流表的讀數(shù)為0．50A，電壓表示數(shù)如圖乙所示，其讀數(shù)為________V。

（4）根據(jù)電路圖用公式和，可求得導(dǎo)線實(shí)際長度為_________。

如圖所示，由A、B兩平行板構(gòu)成的電容器，電容為C，原來不帶電。電容器的A板接地，并且中心有一個(gè)小孔，通過這個(gè)小孔向電容器中射入電子，射入的方向垂直于極板，射入的速度為v0如果電子的發(fā)射是一個(gè)一個(gè)單獨(dú)進(jìn)行的，即第一個(gè)電子到達(dá)B板后再射第二個(gè)電子，并且所有和B板相碰的電子都留在B板上。隨著電子的射入，兩極板間的電勢(shì)差逐漸增加，直至達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值。已知電子的質(zhì)量為m、電量為e，電子所受的重力可忽略不計(jì)，A、B兩板的距離為L。

（1）有n個(gè)電子到達(dá)B板上，這時(shí)兩板間電場的場強(qiáng)E多大？

（2）最多能有多少個(gè)電子和B板相碰？

（3）到達(dá)B板的第1個(gè)電子在兩板間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和最后一個(gè)電子在兩板間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相差多少？