下列說法中，正確的是（　�。�

下列說法中正確的是（　　）

火車以76km/h的速度經(jīng)過某一段路，子彈以600m/s的速度從槍口射出，則（　�。�

關(guān)于位移和路程，下列說法正確的是（　　）

如圖甲所示，偏轉(zhuǎn)電場的兩個(gè)平行極板水平放置，板長L=0.08m，板距足夠大，兩板的右側(cè)有水平寬度l=0.06m、豎直寬度足夠大的有界勻強(qiáng)磁場．一個(gè)比荷為

q

m

=5×107c/kg的帶負(fù)電粒子（其重力不計(jì)）以v₀=8×10⁵m/s速度從兩板中間沿與板平行的方向射人偏轉(zhuǎn)電場，進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場時(shí)，偏轉(zhuǎn)電場的場強(qiáng)恰好按圖乙所示的規(guī)律變化，粒子離開偏轉(zhuǎn)電場后進(jìn)入勻強(qiáng)磁場，最終垂直磁場右邊界射出．求：

（1）粒子在磁場中運(yùn)動的速率v；
（2）粒子在磁場中運(yùn)動的軌道半徑R；
（3）磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B．

如圖所示，在光滑水平地面上放置質(zhì)量M=2kg的長木板，木板上表面與左側(cè)固定的光滑圓弧相切．一質(zhì)量m=1kg的小滑塊自弧面上高h(yuǎn)處由靜止自由滑下，在木板上滑行t=1s后，滑塊和木板以共同速度v=1m/s勻速運(yùn)動，取g=10m/s²．求：
（1）滑塊與木板間的摩擦力F_f；
（2）滑塊開始下滑時(shí)離木板上表面的高度h；
（3）滑塊在木板上相對滑動時(shí)產(chǎn)生的熱量Q．

（2009?和平區(qū)模擬）如圖1所示，“U”型金屬框水平放置，右端與豎直墻壁相連，導(dǎo)體棒ab垂直于框架的兩臂，與框架構(gòu)成邊長L=1．Om的正方形，整個(gè)回路的電阻R=2Ω．質(zhì)量m=1kg的物體c置于水平地面上，并通過輕繩繞過定滑輪與ab相連，當(dāng)豎直向上的磁場按B=kt均勻變化（k為恒量）時(shí)，物體c對地面的壓力F隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖2所示，不考慮一切摩擦，取g=10m/s²．

（1）寫出ab棒中感應(yīng)電流的方向；
（2）求出k的數(shù)值．

2009年1月，膠東半島地區(qū)普降大雪，給人們出行帶來困難．為了安全行車，某司機(jī)在冰雪覆蓋的平直公路上測試汽車的制動性能．車速v=36km/h時(shí)緊急剎車（可認(rèn)為輪不轉(zhuǎn)動），車輪在公路上劃出一道長L=50m的剎車痕跡，取g=10m/s²．求：
（1）車輪與冰雪路面間的動摩擦因數(shù)；
（2）若該車以28.8km/h的速度在同樣路面上行駛，突然發(fā)現(xiàn)正前方停著一輛故障車．為避免兩車相撞，司機(jī)至少應(yīng)在距故障車多遠(yuǎn)處采取剎車措施．已知司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車至實(shí)施剎車的反應(yīng)時(shí)間為△t=0.6s．

在“測定金屬絲的電阻率”實(shí)驗(yàn)中，用螺旋測微器測量金屬絲直徑時(shí)其刻度的位置如圖A所示．
（1）從圖中可讀出金屬絲的直徑為mm．
（2）在用伏安法測定金屬絲的電阻時(shí)（金屬絲的電阻約為20），除被測金屬絲外，還有如下實(shí)驗(yàn)器材供選擇
A．直流電源：電動勢約12V，內(nèi)阻很��；  B．電流表A₁：量程0-0.6A，內(nèi)阻約為0.5；  C．電流表A₂：量程0-3.0A，內(nèi)阻約為0.1；  D．電壓表V：量程0-3V，內(nèi)阻約為10k；  E．滑動變阻器R：最大阻值20；  F．開關(guān)、導(dǎo)線若干
為了提高實(shí)驗(yàn)的測量精度，在可供選擇的器材中，應(yīng)該選用的電流表是 （填A(yù)₁，或A₂）．
（3）根據(jù)所選的器材，在虛線框B中畫出完整的實(shí)驗(yàn)電路圖（要求電阻絲上的電壓從零開始變化）．

如圖a所示，在“用DIS系統(tǒng)測量小車加速度”的實(shí)驗(yàn)中，將長為1m的水平軌道一端墊高1Ocm形成斜面．從斜面頂端由靜止釋放質(zhì)量為0.5kg的小車后，得到圖b所示的v-t圖象（小車與軌道末端碰撞后立刻停下），若g取1Om/s²．則小車在下滑過程中
（1）加速度大小為m/s²；
（2）受到的平均阻力大小為N?