如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為ｍ的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）以某一速度從Ａ點(diǎn)沖上傾角為30°的固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的加速度為3ｇ/4，物體在斜面上上升的最大高度為ｈ。則物體在沿斜面上升的全過(guò)程中（ ）

A．重力勢(shì)能增加了

B．重力勢(shì)能增加了mgh

C．動(dòng)能損失了mgh

D．機(jī)械能損失了

如圖所示，在真空中豎直放置一對(duì)金屬板,加速電壓為U。,水平放置一對(duì)金屬板，板間距離為d,偏轉(zhuǎn)電壓為U，一電荷量為-q質(zhì)量為m的帶電粒子從極板由靜止出發(fā),從偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的右側(cè)飛出。（不計(jì)粒子的重力）則

進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的初速度V0=

穿越偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的時(shí)間t=

在偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的加速度a=

離開(kāi)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)Y方向的速度vy=

離開(kāi)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)Y方向的位移y=

離開(kāi)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)的速度的偏向角tanθ=

一輛值勤的警車(chē)停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10m/s的速度勻速行駛的貨車(chē)嚴(yán)重超載時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)過(guò)5．5s后警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)，并以2．5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，但警車(chē)的行駛速度必須控制在90km/h 以?xún)?nèi)．問(wèn)：

（1）警車(chē)在追上貨車(chē)之前，兩車(chē)間的最大距離是多少？

（2）警車(chē)發(fā)動(dòng)后要多長(zhǎng)時(shí)間才能追上貨車(chē)？

在方向水平向右，大小為E=6000N/C的勻強(qiáng)電場(chǎng)中有一個(gè)光滑的絕緣平面。一根絕緣細(xì)繩兩端分別系有帶電滑塊甲和乙，甲的質(zhì)量M1=2Χ10-4Kg，帶電量為q1=2Χ10-9C的正電荷，乙的質(zhì)量M２=１Χ10-4Kg，帶電量為q2=１Χ10-9C的負(fù)電荷，開(kāi)始時(shí)細(xì)繩處于拉直狀態(tài)，由靜止釋放兩滑塊，t=５s時(shí)細(xì)繩突然斷裂，不計(jì)滑塊間的庫(kù)侖力。

求（1）細(xì)線斷裂前兩滑塊的加速度

（2）在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中乙的電勢(shì)能增量的最大值

如圖所示．一水平傳送裝置有輪半徑為R=m的主動(dòng)輪Q1和從動(dòng)輪Q2及傳送帶等構(gòu)成．兩輪軸心相距8m，輪與傳送帶不打滑．現(xiàn)用此裝置運(yùn)送一袋面粉（可視為質(zhì)點(diǎn)），已知這袋面粉與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為?＝0．4,這袋面粉中的面粉可不斷地從袋中滲出．

（1）當(dāng)傳送帶以4m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，將這袋面粉由左端Q1正上方A點(diǎn)輕放在傳送帶上后，這袋面粉由A端運(yùn)送到Q2正上方的B端所用的時(shí)間為多少？

（2）由于面粉的滲漏，在運(yùn)送這袋面粉的過(guò)程中會(huì)在深色傳送帶上留下白色的面粉痕跡，這袋面粉在傳送帶上留下的面粉痕跡有多長(zhǎng)？

質(zhì)量m=50kg的某同學(xué)站在觀光電梯地板上，用速度傳感器記錄了電梯在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化情況（以豎直向上為正方向）．由圖象提供的信息可知（ ）

A. 在0～15s內(nèi)，觀光電梯上升的高度為25m

B. 在5～15s內(nèi)，電梯內(nèi)的同學(xué)處于超重狀態(tài)

C. 在20～25s與25～35s內(nèi)，觀光電梯的平均速度大小均為10m/s

D. 在25～35s內(nèi)，觀光電梯在減速上升，該同學(xué)的加速度大小2m/s2

為了節(jié)省能量，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯。無(wú)人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，如圖所示。那么下列說(shuō)法中正確的是（）

A．顧客始終受到三個(gè)力的作用

B．顧客始終處于超重狀態(tài)

C．顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下

D．顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向右下方，再豎直向下

如圖所示，某人坐在列車(chē)車(chē)廂內(nèi)，觀察懸掛在車(chē)廂頂上的擺球來(lái)判斷列車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，得出下面一些結(jié)論，其中正確的是：（）

A．?dāng)[球向前偏離豎直位置時(shí)，列車(chē)加速前進(jìn)

B．?dāng)[球向后偏離豎直位置時(shí)，列車(chē)加速前進(jìn)

C．?dāng)[球向后偏離豎直位置時(shí)，列車(chē)減速前進(jìn)

D．?dāng)[球豎直下垂時(shí)，列車(chē)一定勻速前進(jìn)

如圖甲所示，物體沿斜面由靜止滑下，在水平面上滑行一段距離后停止，物體與斜面和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，斜面與水平面平滑連接．圖乙中v、a、Ff和s分別表示物體速度大小、加速度大小、摩擦力大小和路程．圖中正確的是（ ）