科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】“使人類克服了經(jīng)典物理學(xué)的危機(jī),對(duì)微觀世界的基本認(rèn)識(shí)有了革命性的進(jìn)步”指的是:
A.牛頓力學(xué)體系的建立 B.進(jìn)化論的提出
C.相對(duì)論的提出 D.量子論的提出
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【題目】理想化模型法是物理學(xué)中的一種重要研究方法。這種方法的主要特點(diǎn)是,通過(guò)科學(xué)抽象,把實(shí)際問(wèn)題理想化,突出強(qiáng)調(diào)研究對(duì)象或過(guò)程某一方面的主要特征,而忽略其他方面的次要特征。下列不屬于物理學(xué)中的理想模型的是( )
A.點(diǎn)電荷B.輕質(zhì)彈簧C.條形磁鐵D.自由落體運(yùn)動(dòng)
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【題目】如圖所示,一長(zhǎng)度LAB=4.98m,傾角θ=30°的光滑斜面AB 和一固定粗糙水平臺(tái)BC 平滑連接,水平臺(tái)長(zhǎng)度LBC=0.4m,離地面高度H=1.4m,在C 處有一擋板,小物塊與擋板碰撞后原速率反彈,下方有一半球體與水平臺(tái)相切,整個(gè)軌道處于豎直平面內(nèi)。在斜面頂端A 處?kù)o止釋放質(zhì)量為m=2kg 的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),忽略空氣阻力,小物塊與BC 間的動(dòng)摩擦因素μ=0.1,g 取10m/s2。問(wèn):
(1)小物塊第一次與擋板碰撞前的速度大小;
(2)小物塊經(jīng)過(guò)B 點(diǎn)多少次停下來(lái),在BC 上運(yùn)動(dòng)的總路程為多少;
(3)某一次小物塊與擋板碰撞反彈后拿走擋板,最后小物塊落在D 點(diǎn),已知半球體半徑r=0.75m,OD 與水平面夾角為α=53°,求小物塊與擋板第幾次碰撞后拿走擋板?(取)
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【題目】傳送帶被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。由于不同的物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)不同,物體在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)情況也有所不同。如圖所示,一傾斜放置的傳送帶與水平面的傾角θ=370,在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下以v=2m/s的速率順時(shí)針?lè)较騽蛩龠\(yùn)行。M、N為傳送帶的兩個(gè)端點(diǎn),MN兩點(diǎn)間的距離L=7m。N端有一離傳送帶很近的擋板P可將傳送帶上的物塊擋住。在傳送帶上的O處先后由靜止釋放金屬塊A和木塊B,金屬塊與木塊質(zhì)量均為1kg,且均可視為質(zhì)點(diǎn),OM間距離L=3m。sin37° = 0.6,cos37°=0.8,g取10m/s2。傳送帶與輪子間無(wú)相對(duì)滑動(dòng),不計(jì)輪軸處的摩擦。
(1)金屬塊A由靜止釋放后沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)2s到達(dá)M端,求金屬塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1。
(2)木塊B由靜止釋放后沿傳送帶向下運(yùn)動(dòng),并與擋板P發(fā)生碰撞。已知碰撞時(shí)間極短,木塊B與擋板P碰撞前后速度大小不變,木塊B與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.5。求:
a.與擋板P第一次碰撞后,木塊B所達(dá)到的最高位置與擋板P的距離;
b.經(jīng)過(guò)足夠長(zhǎng)時(shí)間,電動(dòng)機(jī)的輸出功率恒定,求此時(shí)電動(dòng)機(jī)的輸出功率。
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【題目】如圖所示,將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上,用重物帶動(dòng)紙帶從靜止開(kāi)始自由下落,利用此裝置可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。
(1)供實(shí)驗(yàn)選擇的重物有以下四個(gè),應(yīng)選擇
A.質(zhì)量為10g 的砝碼
B.質(zhì)量為50g 的塑料球
C.質(zhì)量為200g 的木球
D.質(zhì)量為200g 的鐵球
(2)安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,正確進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作,從打出的紙帶中選出符合要求的紙帶,如下圖所示。紙帶的 端(選填“左”或“右’)與重物相連。
(3)上圖中O 點(diǎn)為打點(diǎn)起始點(diǎn),且速度為零。選取紙帶上連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G 作為計(jì)數(shù)點(diǎn),為驗(yàn)證重物對(duì)應(yīng)O 點(diǎn)和F 點(diǎn)機(jī)械能是否相等,并使數(shù)據(jù)處理簡(jiǎn)便,應(yīng)測(cè)量O、F 兩點(diǎn)間的距離h1 和________兩點(diǎn)間的距離h2
(4)已知重物質(zhì)量為m,計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為T,從O 點(diǎn)到F 點(diǎn)的過(guò)程中重物動(dòng)能的增加量ΔEk= (用本題所給字母表示)。
(5)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)重物增加的動(dòng)能略小于減少的重力勢(shì)能,于是深入研究阻力對(duì)本實(shí)驗(yàn)的影響。他測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到起始點(diǎn)O 的距離h,并計(jì)算出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v,用實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)繪制出v2--h 圖線,如圖所示。已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=9.8m/s2,由圖線求得重物下落時(shí)受到阻力與所受重力的百分比為 %(保留兩位有效數(shù)字)。
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【題目】上海有若干輛超級(jí)電容車試運(yùn)行,運(yùn)行中無(wú)需連接電纜,只需在候客、上車間隙充電30秒鐘到1分鐘,就能行駛3到5公里。假設(shè)有一輛超級(jí)電容車,質(zhì)量m=2x103kg,額定功率P="60" kW.當(dāng)超級(jí)電容車在平直水平路面上行駛時(shí),受到的阻力f是車重的0.1倍,g=10m/s2,問(wèn):
(1)超級(jí)電容車在此路面上行駛所能達(dá)到的最大速度是多少?
(2)若超級(jí)電容車從靜止開(kāi)始,保持以0.5m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),則這一過(guò)程能維持多長(zhǎng)時(shí)間?
(3)若超級(jí)電容車從靜止開(kāi)始,保持額定功率做加速運(yùn)動(dòng),則經(jīng)50s已經(jīng)達(dá)到最大速度,求此過(guò)程中超級(jí)電容車的位移?
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【題目】如圖所示,地面上豎直放一根輕彈簧,其下端和地面固定連接,一物體從彈簧正上方距彈簧一定高度處自由下落,物體碰彈簧時(shí)沒(méi)有機(jī)械能損失,不考慮空氣阻力,在物體壓縮彈簧的過(guò)程中
A.彈簧的彈性勢(shì)能逐漸增大
B.物體的重力勢(shì)能逐漸增大
C.物體的動(dòng)能逐漸減少
D.物體和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒
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【題目】如圖所示,水平桌面上有一輕彈簧,左端固定在A點(diǎn),在自然狀態(tài)時(shí)其右端位于B點(diǎn)。水平桌面右側(cè)有一豎直放置的光滑軌道MNP,其形狀為半徑R=0.8 m的圓環(huán)剪去了左上角135°的圓弧,MN為其豎直直徑,P點(diǎn)到桌面的豎直距離也是R。用質(zhì)量m1=0.4 kg的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn),釋放后彈簧恢原長(zhǎng)時(shí)物塊恰停止在B點(diǎn)。用同種材料、質(zhì)量為m2=0.2 kg的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)釋放,物塊過(guò)B點(diǎn)后做勻變速運(yùn)動(dòng),其位移與時(shí)間的關(guān)系為x=6t-2t2,物塊飛離桌面后由P點(diǎn)沿切線落入圓軌道。g=10 m/s2,求:
(1)物塊m2過(guò)B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度v0及其與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)BP間的水平距離;
(3)判斷m2能否沿圓軌道到達(dá)M點(diǎn)(要求寫清計(jì)算過(guò)程);
(4)釋放后m2運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服摩擦力做的功。
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【題目】下列說(shuō)法正確的是( )
A. 任何有規(guī)則形狀的物體,它的重心一定與它的幾何中心重合
B. 用一繩子把一個(gè)物體懸掛起來(lái),物體處于完全靜止?fàn)顟B(tài),該物體的重心不一定在繩子的延長(zhǎng)線上
C. 兩物體只要接觸就有彈力存在
D. 重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的
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【題目】下列說(shuō)法不正確的是( )
A. 如果物體的大小和形狀在研究的問(wèn)題中屬于無(wú)關(guān)的或次要的因素,就可以把物體看做質(zhì)點(diǎn)
B. 瞬時(shí)速度是物體在某一位置或某一時(shí)刻的速度
C. 加速度減小時(shí),速度一定減小
D. 物體的路程可以等于其位移的大小
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