A. 兩物體相遇的時(shí)間是2s和6s

B. 乙物體先向前運(yùn)動(dòng)2s，隨后向后運(yùn)動(dòng)

C. 兩個(gè)物體相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻是4s末

D. 4s后甲在乙前面

（1）以下說(shuō)法正確的是______。

A．用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)，必須設(shè)法消除小車和木板間的摩擦阻力的影響

B．用此裝置“探究加速度a與力F和質(zhì)量m的關(guān)系”每次改變砝碼及砝碼盤總質(zhì)量之后，不需要重新平衡摩擦力

C．在用此裝置“探究加速度a與力F和質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí)，應(yīng)使小盤和盤內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

D．用此裝置探究“探究功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，不需要平衡小車運(yùn)動(dòng)中所受摩擦力的影響。

（2）在探究“探究加速度a與力F和質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)需要平衡摩擦力，正確的操作是______。

A．把砝碼盤的細(xì)線系在小車上，小車拖著紙帶并開啟打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開始運(yùn)動(dòng)

B．不能把砝碼盤的細(xì)線系在小車上，小車不用拖著紙帶開始運(yùn)動(dòng)

C．不能把砝碼盤的細(xì)線系在小車上，小車拖著紙帶并開啟打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開始運(yùn)動(dòng)

D．把砝碼盤的細(xì)線系在小車上，小車不用拖著紙帶開始運(yùn)動(dòng)

（3）本裝置中要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，其中需要如下電源的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是_________。

（4）在利用此裝置“探究加速度a與力F和質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí)，實(shí)驗(yàn)中按規(guī)范操作打出的一條紙帶的一部分如下圖。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50 Hz的交流電源上，A點(diǎn)讀數(shù)為_____cm，此次實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下A 點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為______m/s。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

A. a落地前，輕桿對(duì)b一直做正功

B. a落地時(shí)速度大小為

C. a下落過程中，其加速度大小始終不大于g

D. a落地前，當(dāng)a的機(jī)械能最小時(shí)，b對(duì)地面的壓力大小為mg

A．有同學(xué)認(rèn)為：運(yùn)動(dòng)物體所受空氣阻力可能與其運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)

B．他們計(jì)劃利用一些“小紙杯”作為研究對(duì)象，用超聲測(cè)距儀等儀器測(cè)量“小紙杯”在空中直線下落時(shí)的下落距離、速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，以驗(yàn)證假設(shè)

C．在相同的實(shí)驗(yàn)條件下，同學(xué)們首先測(cè)量了單只“小紙杯”在空中下落過程中不同時(shí)刻的下落距離，將數(shù)據(jù)填入表中，如圖（a）是對(duì)應(yīng)的位移—時(shí)間圖線。然后將不同數(shù)量的“小紙杯”疊放在一起從空中下落，分別測(cè)出它們的速度—時(shí)間圖線，如圖（b）中圖線1、2、3、4、5所示

D．同學(xué)們對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、歸納后，證實(shí)了他們的假設(shè)�；卮鹣铝刑釂枺�

（1）與上述過程中A、C步驟相應(yīng)的科學(xué)探究環(huán)節(jié)分別是________、________；

（2）圖（a）中的AB段反映了運(yùn)動(dòng)物體在做________運(yùn)動(dòng)，表中x處的值為________；

（3）圖（b）中各條圖線具有共同特點(diǎn)，“小紙杯”在下落的開始階段做______運(yùn)動(dòng)，最后“小紙杯”做______運(yùn)動(dòng)；

（1）小亮利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)方案，探究小車質(zhì)量一定時(shí)加速度與合外力之間的關(guān)系，圖中上下兩層水平軌道，細(xì)線跨過滑輪并掛上砝碼盤，將砝碼和砝碼盤的總重作為小車所受合外力，兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過控制裝置使兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)停止。

①實(shí)驗(yàn)前，下列操作必要的是

A．選用質(zhì)量不同的兩輛小車

B．調(diào)節(jié)定滑輪的高度，使細(xì)線與軌道平行

C．使砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

D．將軌道右端適當(dāng)墊高，使小車在沒有細(xì)線牽引時(shí)能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)，以平衡摩擦力

②他測(cè)量了兩小車的位移為x1，x2，則= 。

（2）小明用如圖乙所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)

①打出的一條紙帶如圖丙所示，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s。他從比較清晰的A點(diǎn)起，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)量出各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離標(biāo)在紙帶上各點(diǎn)的下方，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度為__________m/s2。（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

②實(shí)驗(yàn)前由于疏忽，小明遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測(cè)量得到的a–F圖象，可能是丁圖中的圖線 （選填“1”、“2”、“3”）。

③調(diào)整正確后，他作出的a–F圖象末端明顯偏離直線，如果已知小車質(zhì)量為M，某次所掛鉤碼質(zhì)量為m，則戊圖中坐標(biāo)a1應(yīng)為 ，a2應(yīng)為 。

(1)制動(dòng)后2s末和4 s末汽車的速度

(2)4s內(nèi)通過的位移為多少？

（1）減速與加速過程中的加速度大��？

（2）開始剎車后2s末及10s末的瞬時(shí)速度？

（2）如圖所示，某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，則B點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小是_______m/s，AC的平均速度大小為_______m/s（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

【題目】在平直公路上，自行車與同方向行駛的一輛汽車在t=0時(shí)同時(shí)經(jīng)過某一個(gè)路標(biāo)，它們的位移s（m）隨時(shí)間t（s）變化的規(guī)律為：汽車 為，自行車為s=6t，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）

A. 汽車作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，自行車作勻速運(yùn)動(dòng)

B. 不能確定汽車和自行車各作什么運(yùn)動(dòng)

C. 開始經(jīng)過路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)汽車在前，自行車在后

D. 開始經(jīng)過路標(biāo)是汽車跑的快

A. 動(dòng)量B. 沖量C. 速度D. 時(shí)間