A.引力增加，斥力減小B.引力增加，斥力增加

C.引力減小，斥力減小D.引力減小，斥力增加

【題目】在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖1所示，是一條記錄小車運(yùn)動情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)沒有畫出，交流電的頻率為50Hz．（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

（1）在打點(diǎn)計(jì)時器打B、C、D點(diǎn)時，小車的速度分別為vB=m/s；vC=m/s；vD=m/s．
（2）在圖2坐標(biāo)系中畫出小車的v﹣t圖象．
（3）求出小車的加速度 ．

A. 彈簧秤的示數(shù)是50N

B. 彈簧秤的示數(shù)是24N

C. 在突然撤去F1的瞬間，m1的加速度大小為2m/s2

D. 在突然撤去F2的瞬間，m2的加速度大小為12m/s2

【題目】如圖所示，細(xì)線的一端固定于傾角為45°的光滑楔形滑塊A的頂端P處，細(xì)線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球，當(dāng)滑塊至少以加速度a=向左運(yùn)動時，小球?qū)�滑塊的壓力等于零，當(dāng)滑塊以a=2g的加速度向左運(yùn)動時，線中拉力T= ．

【題目】如圖所示，小車向右運(yùn)動的過程中，某段時間內(nèi)車中懸掛的小球A和車水平底板上的物塊B都相對車廂靜止，懸掛小球A的懸線與豎直線有一定夾角．這段時間內(nèi)關(guān)于物塊B受到的摩擦力，下列判斷中正確的是（ ）

A.物塊B不受摩擦力作用
B.物塊B受摩擦力作用，大小恒定，方向向右
C.物塊B受摩擦力作用，大小恒定，方向向左
D.因小車的運(yùn)動性質(zhì)不能確定，故B受到的摩擦力情況無法判斷

【題目】甲、乙兩球質(zhì)量分別為m1、m2 ， 從同一地點(diǎn)（足夠高）同時靜止釋放．兩球下落過程中所受空氣阻力大小f僅與球的速率v成正比，與球的質(zhì)量無關(guān)，即f=kv（k為正的常量），兩球的v﹣t圖象如圖所示，落地前，經(jīng)過時間t0兩球的速度都已達(dá)到各自的穩(wěn)定值v1、v2 ， 則下落判斷正確的是（ ）

A.甲球質(zhì)量大于乙球
B.
C.釋放瞬間甲球的加速度較大
D.t0時間內(nèi)，兩球下落的高度相等

【題目】如圖所示，ABC為豎直平面內(nèi)的絕緣軌道，AB部分是半徑為R的光滑半圓軌道，BC部分水平，整個軌道處于水平向左的勻強(qiáng)電場中，有一質(zhì)量為m、帶電量為q的小滑塊，它與BC間的動摩擦因數(shù)為μ，已知重力加速度為g，場強(qiáng)大小為， ,求：

（1）要使小滑塊能運(yùn)動到A點(diǎn)，滑塊應(yīng)在BC軌道上離B至少多遠(yuǎn)處靜止釋放；

（2）在上述情況中，小滑塊速度最大時對軌道的壓力．

【題目】一探險隊(duì)員在探險時遇到一山溝，山溝的一側(cè)OA豎直，另一側(cè)坡面的截面邊界OB呈拋物線形狀，與一水平平臺BC相連 . 如圖所示，以溝底的O點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系Oxy . 已知山溝豎直一側(cè)的高度為2h；拋物線OB的方程為 ，平臺BC距離溝底高為h，C點(diǎn)離OA的水平距離為2h . 此隊(duì)員從山溝的豎直一側(cè)，以初速度v0沿水平方向跳向另一側(cè)坡面.探險隊(duì)員質(zhì)量為m. 人視為質(zhì)點(diǎn)，忽略空氣阻力，重力加速度為g.求：

（1）若探險隊(duì)員以初速度v0水平跳出時，掉在坡面OB的某處，則他在空中運(yùn)動的時間為多少？

（2）為了能跳在平臺上，他的初速度應(yīng)滿足什么條件？請計(jì)算說明.

A. A點(diǎn)電勢等于B點(diǎn)電勢，AB與C三點(diǎn)場強(qiáng)相同

B. AB兩點(diǎn)間的電勢差為+6V

C. 現(xiàn)有一個電量為+q的電荷，第一次從A點(diǎn)移到B點(diǎn)，電場力做功為W1；第二次該電荷從A點(diǎn)移到C點(diǎn)，然后再移到B點(diǎn)，在這個過程中電場力做功為W2，則W2＞W1

D. 若A點(diǎn)電勢為零，則B點(diǎn)電勢為﹣3V