【題目】如圖所示，光滑曲面軌道的水平出口跟停在光滑水平面上的平板小車上表面相平，質(zhì)量為m的小滑塊從光滑軌道上某處由靜止開始滑下并滑上小車，使得小車在光滑水平面上滑動(dòng)．已知小滑塊從高為H的位置由靜止開始滑下，最終停到小車上．若小車的質(zhì)量為M，g表示重力加速度，求：

（1）滑塊到達(dá)軌道底端時(shí)的速度大小v0；
（2）滑塊滑上小車后，小車達(dá)到的最大速度v；
（3）該過程系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能Q．

【題目】如圖為實(shí)驗(yàn)室中驗(yàn)證動(dòng)量守恒實(shí)驗(yàn)裝置示意圖

（1）若入射小球質(zhì)量為m1 ， 半徑為r1；被碰小球質(zhì)量為m2 ， 半徑為r2 ， 則
A.m1＞m2r1＞r2
B.m1＞m2r1＜r2
C.m1＞m2r1=r2
D.m1＜m2r1=r2
（2）為完成此實(shí)驗(yàn)，以下所提供的測(cè)量工具中必需的是 ． （填下列對(duì)應(yīng)的字母）
A.直尺
B.游標(biāo)卡尺
C.天平
D.彈簧秤
E.秒表
（3）設(shè)入射小球的質(zhì)量為m1 ， 被碰小球的質(zhì)量為m2 ， P為碰前入射小球落點(diǎn)的平均位置，則關(guān)系式（用m1、m2及圖中字母表示）成立，即表示碰撞中動(dòng)量守恒．
（4）在實(shí)驗(yàn)裝置中，若斜槽軌道是光滑的，則可以利用此裝置驗(yàn)證小球在斜槽上下滑過程中機(jī)械能守恒，這時(shí)需要測(cè)量的物理量有：小球釋放初位置到斜槽末端的高度差h1；小球從斜槽末端做平拋運(yùn)動(dòng)的水平移s、豎直高度h2 ， 則所需驗(yàn)證的關(guān)系式為： ．

【題目】如圖甲所示，光滑水平面上停放著一輛表面粗糙的平板車，質(zhì)量為M．與平板車上表面等高的平臺(tái)上有一質(zhì)量為m的滑塊以水平初速度v0向著平板車滑來(lái)，從滑塊剛滑上平板車開始計(jì)時(shí)，之后它們的速度隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示，t0是滑塊在車上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，以下說法中正確的是（ ）

A.滑塊與平板車最終滑離
B.滑塊與平板車的質(zhì)量之比m：M=1：2
C.滑塊與平板車表面的動(dòng)摩擦因數(shù)為
D.平板車上表面的長(zhǎng)度為 v0t0

【題目】?jī)蓚�(gè)物體在同一高度同時(shí)由靜止開始下落，經(jīng)過一段時(shí)間分別與水平地面發(fā)生碰撞（碰撞過程時(shí)間極短）后反彈，速度大小不變．一個(gè)物體所受空氣阻力可忽略，另一個(gè)物體所受空氣阻力大小與物體速率成正比．下列用虛線和實(shí)線描述兩物體運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象可能正確的是（　�。�
A.
B.
C.
D.

A. 物體與彈簧分離時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)

B. 彈簧的勁度系數(shù)為500 N/m

C. 物體的質(zhì)量為3 kg

D. 物體的加速度大小為5 m/s2

【題目】如圖所示，兩塊小木塊A和B，中間夾上輕彈簧，用線扎在一起，放在光滑的水平臺(tái)面上，燒斷線，彈簧將木塊A、B彈出，最后落到水平地面上，根據(jù)圖中的有關(guān)數(shù)據(jù)，可以判定下列說法中正確的有（彈簧原長(zhǎng)遠(yuǎn)小于桌面長(zhǎng)度）（ ）

A.木塊A先落到地面上
B.彈簧推木塊時(shí)，兩木塊加速度之比aA：aB=1：2
C.從燒斷線時(shí)到兩木塊滑離桌面前，兩木塊各自所受合沖量之比IA：IB=1：2
D.兩木塊在空中飛行時(shí)所受的沖量之比I′A：I′B=2：1

A. 物體的加速度不斷減小，速度不斷增大

B. 物體的加速度不斷增大，速度不斷減小

C. 物體的加速度先變小再變大，速度先變大再變小

D. 物體的加速度先變大再變小，速度先變小再變大

【題目】如圖所示實(shí)線為等量異種點(diǎn)電荷周圍的電場(chǎng)線，虛線為以一點(diǎn)電荷為中心的圓，M點(diǎn)是兩點(diǎn)電荷連線的中點(diǎn)，若將一試探正點(diǎn)電荷從虛線上N點(diǎn)移動(dòng)到M點(diǎn)，則（　�。�

A.電荷所受電場(chǎng)力大小不變
B.電荷電勢(shì)能大小不變
C.電荷電勢(shì)能逐漸減小
D.電荷電勢(shì)能逐漸增大

【題目】2014年3月8日凌晨馬航客機(jī)失聯(lián)后，西安衛(wèi)星測(cè)控中心緊急調(diào)動(dòng)海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個(gè)型號(hào)近10顆衛(wèi)星，為地面搜救提供技術(shù)支持．特別是“高分一號(hào)”突破了空間分辨率、多光譜與大覆蓋面積相結(jié)合的大量關(guān)鍵技術(shù)．如圖為“高分一號(hào)”與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的示意圖，“北斗系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G1”和“G3”以及“高分一號(hào)”均可認(rèn)為繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，衛(wèi)星“G1”和“G3”的軌道半徑均為r，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別為軌道上的A、B兩位置，高分一號(hào)在C位置，若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力．則以下說法正確的是（　�。�

A.衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等均為 g
B.衛(wèi)星“G1”由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B所需要的時(shí)間為
C.如果調(diào)動(dòng)“高分一號(hào)”衛(wèi)星到達(dá)衛(wèi)星“G3”所在的軌道，必須對(duì)其減速
D.高分一號(hào)是低軌道衛(wèi)星，其所在高度由稀薄氣體，運(yùn)行一段時(shí)間后，高度會(huì)降低，速度增大，機(jī)械能會(huì)減小

【題目】如圖所示，用彈簧秤拉著一支薄壁平底玻璃試管，將它的開口向下插在水銀槽中，由于管內(nèi)有一部分空氣，此時(shí)試管內(nèi)水銀面比管外水銀面高h(yuǎn)．若試管本身的重力與管壁的厚度均不計(jì)，此時(shí)彈簧秤的示數(shù)等于（ ）

A.進(jìn)入試管內(nèi)的H高水銀柱的重力
B.外部大氣與內(nèi)部空氣對(duì)試管平底部分的壓力之差
C.試管內(nèi)高出管外水銀面的h高水銀柱的重力
D.上面（A）（C）所述的兩個(gè)數(shù)值之差