A．小球恰能到達(dá)C點(diǎn)

B．小球不可能到達(dá)C點(diǎn)

C．小球到C點(diǎn)后做平拋運(yùn)動(dòng)

D．小球到BC間某一點(diǎn)后再沿原軌道返回A點(diǎn)

…11月18日13時(shí)59分，“神舟十一號(hào)”飛船返回艙開始進(jìn)入大氣層，速度不斷增加，最終在阻力的作用下，近似做勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)距地面十公里左右的高度時(shí)，降落傘會(huì)打開，為“神舟十一號(hào)”減速，從傘艙蓋打開到著陸的全程，大約12分鐘，返回艙的下降速度也從每秒220米慢慢降到著陸前的每秒3米左右，最大程度來保證“神舟十一號(hào)”飛船安全著陸．

在返回艙減速下降階段

A. 重力做正功；機(jī)械能增加

B. 阻力做負(fù)功，機(jī)械能減少

C. 重力做負(fù)功，機(jī)械能增加

D. 阻力做正功，機(jī)械能減少

①照相機(jī)的閃光頻率是________Hz

②小球輸出的初速度的大小是________m/s

③小球經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度大小是________m/s

(2)某同學(xué)獲得了如圖乙所示的平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，并在圖上建立了直角坐標(biāo)系，坐標(biāo)原點(diǎn)O為小球的拋出點(diǎn)．若在軌跡上任取一點(diǎn)，測(cè)得坐標(biāo)為(x，y)，則還可以利用圖象求出小球拋出時(shí)的初速度v0＝___

A. 第一宇宙速度v1＝7.9 km/s，第二宇宙速度v2＝11.2 km/s，則人造衛(wèi)星繞地球在圓軌道上運(yùn)行時(shí)的速度大于等于v1，小于v2

B. 美國(guó)發(fā)射的“鳳凰號(hào)”火星探測(cè)衛(wèi)星，其發(fā)射速度大于第三宇宙速度

C. 第二宇宙速度是在地面附近使物體可以掙脫地球引力束縛，成為繞太陽運(yùn)行的人造行星的最小發(fā)射速度

D. 第一宇宙速度7.9 km/s是人造地球衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的最大運(yùn)行速度

（1）畫出當(dāng)S完成第一次全振動(dòng)時(shí)的波形圖；

（2）經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間x=1m處的質(zhì)點(diǎn)第一次出現(xiàn)波峰．

…11月18日13時(shí)59分，“神舟十一號(hào)”飛船返回艙開始進(jìn)入大氣層，速度不斷增加，最終在阻力的作用下，近似做勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)距地面十公里左右的高度時(shí)，降落傘會(huì)打開，為“神舟十一號(hào)”減速，從傘艙蓋打開到著陸的全程，大約12分鐘，返回艙的下降速度也從每秒220米慢慢降到著陸前的每秒3米左右，最大程度來保證“神舟十一號(hào)”飛船安全著陸．

若返回艙在降落過程中，在豎直方向上先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)，則艙里宇航員在該過程中

A. 一直處于失重狀態(tài)

B. 一直處于超重狀態(tài)

C. 先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)

D. 先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)

A．齒輪D和齒輪B的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同

B．齒輪D和齒輪A的轉(zhuǎn)動(dòng)周期之比為1:1

C．齒輪M和齒輪C的角速度大小之比為9:10

D．齒輪M和齒輪B邊緣某點(diǎn)的線速度大小之比為2:3

A. 質(zhì)量之比為8∶1

B. 向心力大小之比為1∶7

C. 角速度大小之比為 1∶7

D. 線速度大小之比為1∶7

…11月18日13時(shí)59分，“神舟十一號(hào)”飛船返回艙開始進(jìn)入大氣層，速度不斷增加，最終在阻力的作用下，近似做勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)距地面十公里左右的高度時(shí)，降落傘會(huì)打開，為“神舟十一號(hào)”減速，從傘艙蓋打開到著陸的全程，大約12分鐘，返回艙的下降速度也從每秒220米慢慢降到著陸前的每秒3米左右，最大程度來保證“神舟十一號(hào)”飛船安全著陸．

若“天宮二號(hào)”在軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則與地面同步衛(wèi)星（軌道高度35860公里）相比，“天宮二號(hào)”具有更小的

A. 周期 B. 線速度 C. 角速度 D. 向心加速度

A. 支持力做功為

B. 重力做功為

C. 拉力做功為

D. 滑動(dòng)摩擦力做功為