A. 點(diǎn)電荷＋Q產(chǎn)生的電場在B點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小

B. 物塊在A點(diǎn)時受到軌道的支持力大小為

C. 物塊在A點(diǎn)的電勢能EPA =＋Qφ

D. 點(diǎn)電荷＋Q產(chǎn)生的電場在B點(diǎn)的電勢

A. a處的場強(qiáng)的大小小于b處的場強(qiáng)的大小

B. a處的電勢小于b處的電勢

C. a、O間的電勢差大于a、b間的電勢差的2倍

D. 電子在a處的電勢能大于電子在b處的電勢能

A. 若粒子的帶電量和初動能相同，則離開電場時它們的偏向角相同

B. 若質(zhì)量不同的帶電粒子由靜止開始經(jīng)相同電場加速后進(jìn)入該偏轉(zhuǎn)電場，則離開電場時它們的偏向角相同

C. 若帶電粒子由靜止開始經(jīng)相同電場加速后進(jìn)入該偏轉(zhuǎn)電場，離開電場時其偏移量與粒子電荷量成正比

D. 若帶電粒子以相同的初速度進(jìn)入該偏轉(zhuǎn)電場，離開電場時其偏移量與粒子的荷質(zhì)比成反比

A. 沿y軸正向的勻強(qiáng)電場

B. 沿x軸正向的勻強(qiáng)電場

C. 第Ⅰ象限內(nèi)的正點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場

D. 第Ⅳ象限內(nèi)的正點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場

【題目】甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其圖像如圖所示。已知兩車在時并排行駛，則

A. 在時，乙車在甲車前7．5m

B. 兩車另一次并排行駛的時刻是

C. 在時，乙車在甲車前面

D. 甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為30m

【題目】節(jié)能混合動力車是一種可以利用汽油及所儲存電能作為動力來源的汽車。有一質(zhì)量m=1000kg的混合動力轎車，在平直公路上以v1=90km/h勻速行駛，發(fā)動機(jī)的輸出功率為P=50kw。當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時，保持發(fā)動機(jī)功率不變，立即啟動利用電磁阻尼帶動的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車做減速運(yùn)動，運(yùn)動l=72m后，速度變?yōu)?/span>v2=72km/h。此過程中發(fā)動機(jī)功率的用于轎車的牽引，用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能。假設(shè)轎車在上述運(yùn)動過程中所受阻力保持不變。求

（1）轎車以90km/h在平直公路上勻速行駛時，所受阻力F阻的大�。�

（2）轎車從90km/h減速到72km/h過程中，獲得的電能E電；

（3）轎車僅用其在上述減速過程中獲得的電能E電維持72km/h勻速運(yùn)動的距離L'。

A. 兩物體做勻變速直線運(yùn)動

B. 兩物體沿直線做往復(fù)運(yùn)動

C. B物體所受摩擦力的方向始終與力F的方向相同

D. t＝2s到t＝3s這段時間內(nèi)兩物體間的摩擦力逐漸減小

A. 如果圖中虛線是電場線，電子在a點(diǎn)動能較小

B. 如果圖中虛線是等勢面，電子在b點(diǎn)動能較小

C. 不論圖中虛線是電場線還是等勢面，a點(diǎn)的場強(qiáng)都大于b點(diǎn)的場強(qiáng)

D. 不論圖中虛線是電場線還是等勢面，a點(diǎn)的電勢都高于b點(diǎn)的電勢

(1)當(dāng)小球的角速度為多大時，細(xì)線將斷裂；

(2)線斷裂后小球落地點(diǎn)與懸點(diǎn)的水平距離