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【題目】如圖所示,ABC和ABD為兩個光滑固定軌道,A、B、E在同一水平面上,C、D、E在同一豎直線上,D點距水平面的高度為h,C點的高度為2h,一滑塊從A點以初速度v0分別沿兩軌道滑行到C或D處后水平拋出,重力加速度為g。
(1)求滑塊落到水平面時,落點與E點間的距離xC和xD;
(2)為實現(xiàn)xC<xD,v0應滿足什么條件?
(3)如果滑塊的初速度一定,要使它從最高點拋出后的水平射程最大,則該軌道的高度h′應為多大?此時的水平射程為多少?
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【題目】在一條平直的公路上,甲車在前以54km/h的速度勻速行駛,乙車在后以90km/h的速度同向行駛。某時刻兩車司機同時聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示,同時開始剎車。已知甲、乙減速的加速度大小分別為0.5m/s2和1m/s2。請問
(1)若兩車恰好不相撞,則兩車從開始剎車到恰好不撞的行駛時間為多少?
(2)為避免兩車發(fā)生撞車事故,開始剎車時兩車的最小間距為多少?
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【題目】在探究“加速度與力的關系”實驗中,某同學設計了一種新的方法:他按如圖甲所示安裝好實驗裝置,在不懸掛小吊盤時,調(diào)整木板右端的高度,用手輕撥小車,使小車能牽引紙帶沿長木板向左做勻速運動。然后將一定數(shù)量的砝碼(其總質(zhì)量為m)放入小吊盤中(小吊盤質(zhì)量不計),接通電源,釋放小車,打出一條理想紙帶,并在紙帶上標出小吊盤中砝碼所受的重力F。以后每次實驗將小吊盤中部分砝碼移到小車中,保持砝碼和小車的總質(zhì)量一定,重復實驗多次,并計算出每條紙帶對應的加速度;卮鹣铝袉栴}:
(1)該同學以每次實驗中小吊盤中砝碼所受的重力F為橫坐標,小車對應的加速度大小a為縱坐標, 在坐標紙上作a-F關系圖線。圖乙圖線中,你認為最合理的是________。
(2)按上述方案做實驗,是否要求小吊盤中砝碼的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量________。(填“是”或“否”)
(3)若該同學所作出a-F關系圖線,直線部分斜率為k,則小車質(zhì)量M=________。
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【題目】用如圖所示的裝置探究加速度與力和質(zhì)量的關系,帶滑輪的長木板水平固定,左側(cè)固定的力傳感器可以測得繩子中張力大小。
(1)實驗時,一定要進行的操作是___________;
A.小車靠近打點計時器,先接通電源,再釋放小車,打出一條紙帶,同時記錄力傳感器的示數(shù)F
B.改變砂和砂桶質(zhì)量,打出幾條紙帶
C.用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量
D.為減小誤差,實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量
(2) 電磁打點計時器是使用4~6V的___________電源的_______________儀器,實驗中打出的其中一條紙帶如圖所示,計數(shù)點A、B、C、D、E點之間還有四個點沒有畫出,打點周期為0.02s,則由該紙帶可求得小車的加速度a=____m/s(保留兩位有效數(shù)字)。
(3)以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標,以加速度a為縱坐標,畫出的a-F圖象可能正確的是______。
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【題目】如圖甲所示,用一輕繩拴著一質(zhì)量為m的小球,在豎直平面內(nèi)做圓周運動(不計一切阻力),小球運動到最高點時繩對小球的拉力為T,小球在最高點的速度大小為v,其圖象如圖乙所示,則( )
A. 輕質(zhì)繩長為
B. 當?shù)氐闹亓铀俣葹?/span>
C. 當時,輕質(zhì)繩的拉力大小
D. 只要,小球在最低點和最高點時繩的拉力差均為6a
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【題目】以下說法正確的是( )
A. 由E=F/q可知此場中某點的電場強度E與F成正比
B. 由公式φ=Ep/q可知電場中某點的電勢與q成反比
C. 由Uab=Ed可知,勻強電場中任意兩點a、b間的距離越大,則兩點間的電勢差也一定越大
D. 公式C=Q/U,電容器的電容大小C與電容器兩極板間電勢差U無關
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【題目】如圖,木塊放在光滑的水平面上、一顆子彈水平射入木塊中,子彈受到的平均作用力大小為f,射入木塊的深度為d,此過程中木塊移動了s,則( )
A. 子彈損失的動能為fs
B. 木塊增加的動能為f(s+d)
C. 子彈、木塊系統(tǒng)總機械能的損失為fd
D. 子彈動能的減少量等于木塊動能的增加量
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【題目】關于電場,下列說法正確的有( )
A. 電荷處于電場中電勢越高處,具有的電勢能越大
B. 正電荷逆著電場線移動,電勢能增加
C. 只在電場力作用下,正電荷一定向著電勢低處運動
D. 場強越大處,電勢越高
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【題目】甲、乙兩物體從不同點出發(fā)且在同一條直線上運動,它們的v–t圖象如圖所示,已知t=2s時兩車相遇,則下列說法正確的是( )
A. t=1 s時,甲車在前,乙車在后
B. t=0 s時,甲、乙車距離x0=3m
C. t=6 s時,甲車在前,乙車在后
D. 3~5 s內(nèi)兩車的平均速度相同
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【題目】某學習小組利用氣墊導軌裝置來探究“做功與物體動能改變的關系”, 圖示為實驗裝置示意圖. 利用氣墊導軌上的光電門可測出滑塊上的細窄擋光片經(jīng)過時的擋光時間.重力加速度為,氣墊導軌水平放置,不計滑輕和導軌摩擦.實驗步驟如下:
A.測出擋光片的寬度為,滑塊與擋光片的質(zhì)量為;
B.輕細線的一端固定在滑塊上,另一端繞過定滑輪掛上一砝碼盤, 盤和砝碼的總質(zhì)量為,細繩與導軌行;
C.讓滑塊靜止放在導軌左側(cè)的某一位置,測出擋光片到光電門的距離為;
D.釋放滑塊,測出擋光片經(jīng)過光電門的擋光時間為;
E.改變砝碼的質(zhì)量,保證滑塊每次都在同一位置由靜止釋放,光電門可測得對應的擋光時間.
(1)滑塊經(jīng)過光電門時速度的計算式_____(用題目中所給的字母來表達)
(2)細線的拉力做功的表達式為_____,滑塊的動能改變的表達式為 _____(用題目中所給的字母來表示)
(3)我們可以通過測得的多組數(shù)據(jù)來建立的關系圖像來進行更準確的實驗驗證,則圖示中哪一項更符合真實的實驗情況(_____)
A.
B.
C.
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