A. a和b初速度相同

B. b和c運動時間相同

C. b的初速度是c的兩倍

D. a運動時間是b的兩倍

A. a繩張力不可能為零

B. a繩的張力隨角速度的增大不會改變

C. 當角速度ω＞ ，b繩將出現(xiàn)彈力

D. 若b繩突然被剪斷，則a繩的彈力一定發(fā)生變化

【題目】如圖所示，一個離子以初速度沿某方向垂直射入寬度為L的勻強磁場，在磁場中偏轉(zhuǎn)后垂直射入同寬度的電場，穿出電場的出射點與進入磁場的入射點在同一水平線上，已知電場強度為E，穿出電場區(qū)域時發(fā)生的側(cè)移量為h，不計離子所受重力。求：

(1) 該離子的電性和比荷（即電荷量q與其質(zhì)量m的比值）；

(2) 離子在磁場中偏轉(zhuǎn)的半徑r與磁場強度B；

(3) 試比較離子分別在電場和磁場中運動的時間大小關(guān)系，并說出理由。

①他觀察到的現(xiàn)象是:小球A、B (填“同時”或“不同時”)落地;

②讓A、B球恢復初始狀態(tài)，用較大的力敲擊彈性金屬片.A球在空中運動的時間將 (填“變長，’.“不變”或“變短”)；

③上述現(xiàn)象說明:平拋運動的時間與 大小無關(guān)，平拋運動的豎直分運動是 運動.

【題目】某實驗小組設(shè)計了如圖的電路，用于研究熱敏電阻的伏安特性曲線，所用電壓表量程為3V，內(nèi)阻約10kΩ，電流表量程為0.5 A，內(nèi)阻，R為電阻箱。（以下計算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）

（1）該實驗小組實驗操作步驟：

① 按實驗電路把電路圖連接好

② 把電阻箱調(diào)到最大，閉合開關(guān);

③ 調(diào)節(jié)電阻箱電阻值，記錄下不同電阻箱電阻值和對應的電壓表示數(shù)和電流表示數(shù)

④ 通過上述測量數(shù)據(jù)，還可得到電源路端電壓的計算公式=______________。

（2）該小組同學，通過正確的測量得到數(shù)據(jù)，并描繪在I-U坐標系中，圖線如圖所示，其中A曲線是熱敏電阻伏安特性曲線，B斜線為電流隨電源路端電壓的變化規(guī)律。當電壓表示數(shù)為2.00V時，熱敏電阻值=___Ω；該電源的電動勢E=______V，內(nèi)電阻r =___Ω；

（3）實驗中，當電阻箱的阻值調(diào)到1Ω時，熱敏電阻消耗的電功率P =_______W。

① 按圖所示安裝好實驗裝置，其中與定滑輪及彈簧測力計相連的細線豎直；

② 調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車，使小車能沿長木板向下勻速運動，記下此時彈簧秤示數(shù)；

③ 掛上砝碼盤，接通電源后，再放開小車，打出一條紙帶，記下彈簧秤示數(shù)，由紙帶求出小車的加速度；

④ 改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復步驟③，求得小車在不同合力作用下的加速度．

（1）對于該實驗方案，下列說法正確的是_____________。

A．平衡摩擦力時，即②步驟中一定不能掛上砝碼盤

B．與小車相連的輕繩與長木板一定要平行

C．實驗過程中一定要保持

D．小車在運動中，所受到的合力等于彈簧秤示數(shù)F減去小車勻速下滑時彈簧秤示數(shù)，即

（2）實驗中打出的其中一條紙帶如圖所示，則打點計時器在打2計數(shù)點時，小車速度大小計算公式：___________，加速度大小計算公式：____________。（以上公式用字母、和交流電頻率f表示）

（3）若， ， ， ，f=50Hz。則小車的加速度a=___。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

（4）由本實驗得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測力計的示數(shù)F的關(guān)系圖象，如圖所示，與本實驗相符合的是______．

A. B. C. D.

（1）小球沿斜面滑到底端的時間t和水平位移S；

（2）小球到達斜面底端時的速度大�。�（g取10m/s2）

（1）賽車在大圓弧彎道上的速率大��？

（2）賽車在直道上的加速度大�。�

（3）賽車通過“梨形”賽道一周所用的時間？

【題目】如圖所示，坐標空間中有場強為E=100 N/C的勻強電場和磁感應強度為B=10-3T的勻強磁場，y軸為兩種場的分界面，圖中虛線為磁場區(qū)域的右邊界，現(xiàn)有一質(zhì)量為m，電荷量為-q的帶電粒子從電場中坐標位置(-1，0)處，以初速度vo=105 m/s沿x軸正方向開始運動，且已知帶電粒子的比荷= 108 C/kg，粒子的重力忽略不計，則：

(1)求帶電粒子進入磁場的速度大��；

(2)為使帶電粒子能穿越磁場區(qū)域而不再返回電場中，求磁場的寬度d應滿足的條件

(1)輸電線上的電流為多少；

(2)降壓變壓器的變壓比為多少；

(3)輸電線上損失功率占輸電功率的百分比。