（1）在警車追上貨車之前，兩車間的最大距離是多少？

（2）警車發(fā)動起來后至少多長時間才能追上貨車？

實驗步驟如下：

a．調(diào)整氣墊導(dǎo)軌成水平狀態(tài)；

b．在滑塊A上固定一質(zhì)量為m0的砝碼，在A、B間放入一個被壓縮的輕小彈簧，用電動卡銷置于氣墊導(dǎo)軌上；

c．用刻度尺測出滑塊A左端至P板的距離L1和滑塊

B右端至Q板的距離L2；

d．按下電鈕放開卡銷，同時讓記錄滑塊A、B運(yùn)動的計時器開始工作，當(dāng)A、B滑塊分別碰撞P、Q擋板時計時結(jié)束，記下A、B分別達(dá)到P、Q的運(yùn)動時間t1、t2.

回答下列問題：

(1)實驗中還應(yīng)測量的物理量是_____________；

(2)驗證動量守恒定律的表達(dá)式是______________；

(3)還可以測出放開卡銷前被壓縮彈簧的彈性勢能Ep=________.

【題目】一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動，在前5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動，5s末達(dá)到額定功率，之后保持以額定功率運(yùn)動其圖象如圖所示已知汽車的質(zhì)量為，汽車受到地面的阻力為車重的倍，則以下說法正確的是　　

A. 汽車在前5s內(nèi)的牽引力為

B. 汽車速度為時的加速度為

C. 汽車的額定功率為100kW

D. 汽車的最大速度為80

A. 該彎道的半徑

B. 當(dāng)火車質(zhì)量改變時，規(guī)定的行駛速度大小不變

C. 當(dāng)火車速率大于v時，內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓

D. 當(dāng)火車速率大于v時，外軌將受到輪緣的擠壓

A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法運(yùn)用了假設(shè)法

B.根據(jù)速度的定義式，當(dāng)△t趨近于零時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義運(yùn)用了極限思想

C.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程等分成很多小段，然后將各小段位移相加，運(yùn)用了極限的方法

D.在對自由落體運(yùn)動的研究中，伽利略猜想運(yùn)動速度與下落時間成正比，并用實驗進(jìn)行了驗證

【題目】如圖所示，在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=T，方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場中，有兩半徑均為0.6m的金屬圓環(huán)平行豎直放置，兩圓心所在直線OO′與磁場方向垂直。圓環(huán)通過電刷與理想變壓器原線圈相連，長為0.5m的導(dǎo)體棒ab兩個端點(diǎn)剛好分別搭接在兩圓環(huán)上，且與OO′平行�，F(xiàn)讓導(dǎo)體棒沿圓環(huán)內(nèi)側(cè)、繞OO′以20π rad/s的角速度勻速轉(zhuǎn)動，恰好使標(biāo)有“3V 4.5W”的小燈泡L正常發(fā)光。已知理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為n1:n2=2:1，圖中電壓表為理想電壓表，圓環(huán)、導(dǎo)體棒、導(dǎo)線電阻不計，則

A. 電壓表的示數(shù)為6V

B. R0的電阻值為1.5 Ω

C. 整個電路消耗的總功率為W

D. ab沿圓環(huán)轉(zhuǎn)動過程中受到的最大安培力為N

A. 第2 s內(nèi)線圈中有順時針方向的感應(yīng)電流

B. 第2s內(nèi)與第4s內(nèi)線圈中感應(yīng)電流的方向相反

C. 第1 s內(nèi)與第2 s內(nèi)線圈中感應(yīng)電流的大小之比為2:3

D. t=1s到t=4s內(nèi)通過線圈的電荷量為5π C

【題目】如圖所示，半徑為R的半圓形管道ACB固定在豎直平面內(nèi)，傾角為θ的斜面固定在水平面上，細(xì)線跨過小滑輪連接小球和物塊，細(xì)線與斜面平行，物塊質(zhì)量為m，小球質(zhì)量M＝3m，對物塊施加沿斜面向下的力F使其靜止在斜面底端，小球恰在A點(diǎn)．撤去力F后，小球由靜止下滑．重力加速度為g，sin θ＝≈0.64，不計一切摩擦．求：

(1) 力F的大小；

(2) 小球運(yùn)動到最低點(diǎn)C時，速度大小v以及管壁對它彈力的大小N；

(3) 在小球從A點(diǎn)運(yùn)動到C點(diǎn)過程中，細(xì)線對物塊做的功W.

A. 此波波源的起振方向沿y軸負(fù)方向

B. 該簡諧橫波的波速為10m/s

C. t=0到t=0.5s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)M的路程為12cm

D. t=0到t=0.2s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)Q沿x軸正方向移動了2m