A.乙車運(yùn)動(dòng)的加速度大于甲車運(yùn)動(dòng)的加速度

B.在t＝1 s時(shí)刻，乙車剛運(yùn)動(dòng)，此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)

C.在t＝2 s時(shí)刻，甲、乙兩車相距最遠(yuǎn)

D.在t＝2 s時(shí)刻，甲、乙兩車相遇

A.甲、乙的出發(fā)點(diǎn)相距160m

B.乙比甲早出發(fā)10s

C.甲、乙相向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲的速度為﹣2m/s，乙的速度為6m/s

D.甲運(yùn)動(dòng)20s時(shí)，甲、乙相遇，相遇點(diǎn)距甲的出發(fā)點(diǎn)120m

A.美國(guó)物理學(xué)家康普頓在研究石墨對(duì)X射線的散射時(shí)，發(fā)現(xiàn)在散射的X射線中，除了與入射波波長(zhǎng)相同的成分外，還有波長(zhǎng)大于的成分，這個(gè)現(xiàn)象說明了光具有粒子性。

B.放射性的原子核在發(fā)生α衰變、β衰變時(shí)，新形成的原子核會(huì)輻射γ光子，形成γ射線。

C.結(jié)合能是指自由的核子結(jié)合成原子核而具有的能量

D.鈾核裂變生成鋇和氪的核反應(yīng)方程是

【題目】如圖，光滑斜面的傾角為，斜面上放置一矩形導(dǎo)體線框，邊的邊長(zhǎng)為，邊的邊長(zhǎng)為，線框的質(zhì)量為，電阻為，線框通過絕緣細(xì)線繞過光滑的滑輪與重物相連，重物質(zhì)量為，斜面上線（平行底邊）的右方有垂直斜面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為，如果線框從靜止開始運(yùn)動(dòng)，進(jìn)入磁場(chǎng)的最初一段時(shí)間是做勻速運(yùn)動(dòng)的，且線框的邊始終平行底邊，則下列說法正確的是

A. 線框進(jìn)入磁場(chǎng)前運(yùn)動(dòng)的加速度為

B. 該勻速運(yùn)動(dòng)過程產(chǎn)生的焦耳熱為(Mg－mgsin)l2

C. 線框做勻速運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為

D. 線框進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)的速度為

A.上升過程和下落過程，時(shí)間相等、位移相同

B.物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，速度和加速度均為零

C.整個(gè)過程中，任意相等時(shí)間內(nèi)物體的速度變化量均相同

D.豎直上拋的初速度越大(v0＞10 m/s)，物體上升過程的最后1 s時(shí)間內(nèi)的位移越大

A.電壓表V1示數(shù)為22 V

B.當(dāng)R2所在處出現(xiàn)火警時(shí)，電壓表V2的示數(shù)變大

C.當(dāng)R2所在處出現(xiàn)火警時(shí)，電流表A的示數(shù)變小

D.當(dāng)R2所在處出現(xiàn)火警時(shí)，電阻R1的功率變小

A.在任一時(shí)刻兩石塊具有相同的加速度、速度

B.在下落的這段時(shí)間內(nèi)兩石塊的平均速度不同

C.對(duì)任一石塊在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移之比為1：4：9

D.重的石塊下落得快，輕的石塊下落得慢

A.I1∶I2∶I3=1∶3∶1

B.U1∶U2∶U3=4∶1∶2

C.線圈匝數(shù)n1∶n2∶n3=2∶1∶2

D.U∶U1=4∶3

A.在比薩斜塔同時(shí)由靜止釋放一大一小兩個(gè)金屬球，二者同時(shí)著地，說明二者運(yùn)動(dòng)的加速度相同，這個(gè)加速度就是當(dāng)?shù)氐闹亓�加速�?/span>

B.地球上各處的重力加速度g值都相同

C.濟(jì)南的重力加速度為9.8 m/s2，說明在濟(jì)南做下落運(yùn)動(dòng)的物體，每經(jīng)過1 s速度增加9.8 m/s

D.g值在赤道處大于在北極處

（1）要避免闖紅燈，甲車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間不能超過多少？

（2）乙車司機(jī)看到甲車剎車后也緊急剎車，乙車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間，緊急剎車時(shí)的加速度大小為6m/s2，為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞，甲、乙兩車剎車前的距離至少多大？