A. 甲圖中飛機(jī)上的人與地面上的人觀察跳傘者運(yùn)動不同的原因是選擇了不同的參考系

B. 乙圖中重力的分力F2就是壓力

C. 丙圖高大的橋要造很長的引橋目的是為了減小車的重力沿橋面方向的分力

D. 丁圖桌面以上的裝置可以觀察桌面微小形變

【題目】如圖所示,水平軌道的左端與固定的光滑豎直圓軌道相切于點(diǎn),右端與一傾角為的光滑斜面軌道在點(diǎn)平滑連接(即物體經(jīng)過點(diǎn)時速度的大小不變),斜面頂端固定一輕質(zhì)彈簧,一質(zhì)量為的滑塊從圓弧軌道的頂端點(diǎn)由靜止釋放,經(jīng)水平軌道后滑上斜面并壓縮彈簧,第一次可將彈簧壓縮至點(diǎn),已知光滑圓軌道的半徑,水平軌道長為,其動摩擦因數(shù),光滑斜面軌道上長為,取,求

(1)滑塊第一次經(jīng)過圓軌道上點(diǎn)時對軌道的壓力大小;

(2)整個過程中彈簧具有最大的彈性勢能;

(3)滑塊在水平軌道上運(yùn)動的總時間及滑塊幾次經(jīng)過點(diǎn).

【題目】如圖所示，BC為半徑R =0.144m的圓弧 ，AB為光滑水平軌道，兩軌道在B處 相切連接；AB 軌道上的滑塊P通過不伸長的輕繩與套在豎直光滑細(xì)桿的滑塊Q 連接 ；開始時，P 在A 處，Q 在與A同一水平面上的E處，且繩子剛好伸直處于水平，固定的小滑 輪在D 處，DE =0.4m 不計滑輪與繩子間的摩擦和空氣阻力，現(xiàn)把Q從靜止釋放，當(dāng)下落h=0.3m時 ，P 恰好到達(dá)圓弧軌道的B， 且對B無壓力。取 g=10 m/s2。試求：

（1）在P到達(dá)B處時， P的速度大小 ；

（2）在P到達(dá)B處時， Q的速度大 ��；

（3）滑塊P、Q的質(zhì)量之比，即為多少？

(1)汽車保 持額定功率當(dāng)達(dá)到最大速度時，用時為 t =1min， 求運(yùn)動的最大速度 v 及這段時間汽車走過的距離s；

(2)若汽車以 a=0.5m/s2 的加速度勻加速起動，求其勻加速運(yùn)動的最長時間 t ′． 取 g=10m/s2．

A.電源的總功率一定減小

B.電源的效率一定增大

C.電源的內(nèi)部損耗功率一定減小

D.電源的輸出功率一定先增大后減小

A.測量小燈泡的伏安特定曲線的實(shí)驗(yàn)中，滑動變阻器應(yīng)使用分壓式

B.測量金屬電阻率的實(shí)驗(yàn)中，測量工具中需要直尺

C.測量電源電動勢和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中，安培表外接法時，E的測量無系統(tǒng)誤差

D.半偏法測電流表內(nèi)阻Rg是一種沒有理論誤差的方法

A.該實(shí)驗(yàn)中CO的拉力是合力，AO和BO的拉力是分力

B.兩次操作必須將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置

C.實(shí)驗(yàn)中AO和BO的夾角應(yīng)盡可能大

D.在實(shí)驗(yàn)中，彈簧測力計必須保持與木板平行，讀數(shù)時視線要正對彈簧測力計的刻度線

A.該電荷在a點(diǎn)電勢能一定比b點(diǎn)大

B.a點(diǎn)電勢一定比b點(diǎn)電勢低

C.a、b兩點(diǎn)電勢差大小一定為U=Ed

D.a、b兩點(diǎn)電勢差Uab=

A. 電流表A（量程為0.6A）

B. 電壓表V（量程為2V，內(nèi)阻為1.2kΩ）

C. 滑動變阻器R（0-10Ω，1A）

某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計了如圖所示的電路．利用上述實(shí)驗(yàn)電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，測出多組電壓表讀數(shù)UV與對應(yīng)的電流表讀數(shù)IA，利用UV–IA的圖象所示．

（1）由圖象可知，電源的電動勢E=____V，內(nèi)阻r=____Ω．

（2）該實(shí)驗(yàn)電路測出的電動勢E測和內(nèi)阻r測與真實(shí)值E真和r真相比，E測____E真，r測____r真．(選填“＞”、“＜”或“＝”)

①小球平拋的初速度 v0＝______m/s。小球在 b 點(diǎn)的速率為______ m/s(兩 空都取二位有效數(shù)字)。

②設(shè)小球的質(zhì)量為 m，重力加速度為 g。為驗(yàn)證小球從 b→c 過程中機(jī)械能是否守恒， 則應(yīng)算出重力勢能的減少量為__________，動能的增加量為________ (用 L、 f、m、g 表示)，然后比較二者是否相等。