（1）將m=1kg的物塊拉到OO'所在的位置。實(shí)驗(yàn)時(shí)物塊在橡皮筋的作用下彈出，沿長直木板滑行，物塊始終未滑離木板。橡皮筋對(duì)物塊做的功為W，物塊的位移為x。通過改變橡皮筋的條數(shù)從而改變做功的多少，分別測量每次物塊的位移，并作出W-x圖象如圖乙所示，已知g=8m/s2，則物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為______。

（2）為了平衡摩擦力，需要將木板的左端抬起，設(shè)木板的長度為l，需要在木板的最左端墊一個(gè)高為______（可用根號(hào)表示）的墊塊。

（3）某次實(shí)驗(yàn)中，用n條橡皮筋將質(zhì)量為m的物塊彈出，得到的紙帶如圖丙所示，測得紙帶上點(diǎn)跡均勻部分的長度DE=EF=△x，已知所用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器頻率為f，設(shè)一條橡皮筋所做的功為W0，則W0與△x的關(guān)系式為______。

電源E：電動(dòng)勢4.5V、內(nèi)阻不計(jì)

電壓表V1：量程為5V、內(nèi)阻10kΩ

電壓表V2：量程為3V、內(nèi)阻6kΩ

電流表A1：量程為300mA、內(nèi)阻4Ω

電流表A2：量程為500mA、內(nèi)阻2Ω

滑動(dòng)變阻器R1：最大阻值40Ω、額定電流1.5A

滑動(dòng)變阻值500Ω、額定電流0.5A

開關(guān)和若干根導(dǎo)線．

畫出實(shí)驗(yàn)電路圖，并標(biāo)出所選用儀器的符號(hào)。

（______）

A. 氣體向真空的自由膨脹是不可逆的

B. 理想氣體在等溫膨脹過程中從外界吸收的熱量全部用于對(duì)外做功

C. 空調(diào)機(jī)既能制熱又能制冷，說明熱傳遞不存在方向性

D. 只要對(duì)內(nèi)燃機(jī)不斷改進(jìn)，就可以把內(nèi)燃機(jī)得到的全部內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

E. 一定質(zhì)量的水變成的水蒸氣，分子平均動(dòng)能不變，其分子之間的勢能增加

（2）多用表是一種可以測量電流、電壓及電阻等電學(xué)量的儀表。在用多用電表測一個(gè)電阻時(shí)，用R×10檔，發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)較小，應(yīng)采用的方法是：選擇____檔（更高或更低），重新調(diào)零電阻后再進(jìn)行測量。用R×1K檔，將兩表筆與一個(gè)二極管的兩極相接時(shí)，發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)較大，則多用表紅表筆相接的是二極管的____極。

（3）如圖所示，電流表G的內(nèi)阻Rg=400Ω，滿偏電流為Ig=20mA．將此電流表G量程擴(kuò)大，改裝成雙量程的電流表，若R1=10Ω，R2=90Ω，則接Oa時(shí)，電流表的量程為________A，接Ob時(shí)，電流表的量程為________A．

【題目】水平地面上固定一傾角為的足夠長的光滑斜面，如圖所示，斜面上放一質(zhì)量為、長的薄板。質(zhì)量為的滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）位于薄板的最下端，與之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。開始時(shí)用外力使、靜止在斜面上，某時(shí)刻給滑塊一個(gè)沿斜面向上的初速度，同時(shí)撤去外力，已知重力加速度，，。下列說法不正確的是

A.在滑塊向上滑行的過程中，、的加速度大小之比為

B.從、開始運(yùn)動(dòng)到、相對(duì)靜止的過程所經(jīng)歷的時(shí)間為0.5s

C.從、開始運(yùn)動(dòng)到、相對(duì)靜止的過程中滑塊克服摩擦力所做的功為J

D.從、開始運(yùn)動(dòng)到、相對(duì)靜止的過程中因摩擦產(chǎn)生的熱量為J

A. 若磁鐵的N極向下插入，線圈中產(chǎn)生順時(shí)方向的感應(yīng)電流

B. 若磁鐵的S極向下插入，線圈中產(chǎn)生順時(shí)方向的感應(yīng)電流

C. 無論N極向下插入還是S極向下插入，磁鐵都受到向下的引力

D. 無論N極向下插入還是S極向下插入，磁鐵都受到向上的斥力

A.兩個(gè)粒子的電性相反

B.粒子2的速度

C.粒子2的速度

D.兩個(gè)粒子同時(shí)射出，兩個(gè)粒子一定不會(huì)同時(shí)到達(dá)C點(diǎn)

A.a孔插紅表筆

B.表盤刻度是均勻的

C.用×100Ω擋測量時(shí)，若指針指在0Ω附近，則應(yīng)換用×1 kΩ擋

D.測量“220V 100W”的燈泡的電阻，會(huì)發(fā)現(xiàn)測量的電阻比4840Ω小

A. 飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火時(shí)，動(dòng)能減少

B. 飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)動(dòng)一周所需的時(shí)間

C. 飛船從A到B運(yùn)行的過程中處于完全失重狀態(tài)

D. 飛船在軌道I上的運(yùn)行速率

A. 若兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩輛車的間距一定小于87.5 m

B. 若兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩輛車的間距一定小于112.5 m

C. 若兩車發(fā)生碰撞，則一定是在剎車后20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生碰撞

D. 若兩車發(fā)生碰撞，則可能是在剎車后20s以后的某時(shí)刻發(fā)生碰撞