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質(zhì)量為20kg的物體若用20N的水平力牽引它,剛好能在水平面上勻速前進(jìn).求:
(1)物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)若改用50N拉力沿與水平方向成37°的夾角向斜上方拉它時(shí),使物體由靜止出發(fā)在水平面上前進(jìn)2s,這時(shí)它的速度和位移分別是多大?
(3)若在(2)的情況中,物體前進(jìn)2s時(shí)立刻撤去拉力,又要經(jīng)過多長時(shí)間才能停下來?(g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)

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自由下落的物體,在落地前的最后1秒內(nèi)下落了35m,則此物體是從離地面多高的地方開始下落的?(g=10m/s2

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“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)
(1)實(shí)驗(yàn)思路:①保持小車質(zhì)量不變,改變細(xì)線對小車的
牽引力
牽引力
測出小車的
加速度
加速度
,驗(yàn)證
加速度
加速度
是否成正比;②保持細(xì)線對小車的牽引力不變,改變小車的
質(zhì)量
質(zhì)量
,測出小車
加速度
加速度
,驗(yàn)證
加速度
加速度
是否與
質(zhì)量
質(zhì)量
成反比.
(2)①如左下圖所示為某同學(xué)所安裝的“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置,在圖示狀態(tài)下,開始做實(shí)驗(yàn),該同學(xué)有裝置和操作中的主要錯(cuò)誤是:(至少三項(xiàng))
①應(yīng)將電池改為交流電;②沒有平衡摩擦力;③小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器端;④左端連接的細(xì)線應(yīng)與木板平行
①應(yīng)將電池改為交流電;②沒有平衡摩擦力;③小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器端;④左端連接的細(xì)線應(yīng)與木板平行


②根據(jù)牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)做出的a-F圖線應(yīng)如右上圖中圖線1所示,有同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)作出圖線如右上圖中的圖線2所示,其實(shí)驗(yàn)過程中不符合實(shí)驗(yàn)要求的操作是
平衡摩擦力時(shí)木板墊得過高
平衡摩擦力時(shí)木板墊得過高
,有同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)作出的圖線如右上圖中的圖線3所示,其實(shí)驗(yàn)過程中不符合實(shí)驗(yàn)要求的操作是
未平衡摩擦力或未完全平衡摩擦力
未平衡摩擦力或未完全平衡摩擦力
實(shí)驗(yàn)中未滿足m<<M的條件
實(shí)驗(yàn)中未滿足m<<M的條件

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在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中,需要將橡皮條的一端固定在水平木板上,先用一個(gè)彈簧秤拉橡皮條的另一端到某-點(diǎn)并記下該點(diǎn)的位置;再將橡皮條的另一端系兩根細(xì)繩,細(xì)繩的另一端都有繩套,用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套,并互成角度地拉像皮條.
(1)某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項(xiàng):
A.兩根細(xì)繩必須等長
B.橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上
C.在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行[來
D.在用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)要注意使兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)相等
E.在用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)必須將橡皮條的另一端拉到用一個(gè)彈簧秤拉時(shí)記下的位置
其中正確的是
CE
CE
.(填入相應(yīng)的字母)
(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是
D
D

A.理想實(shí)驗(yàn)法       B.建立物理模型法    C、控制變量法       D.等效替代法.

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(2008?廣州二模)如圖所示,物體沿著傾角不同而底邊相同的光滑斜面由頂端從靜止開始滑到底端( 。

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一人站在運(yùn)行的電梯中,電梯加速下降和減速下降時(shí),電梯底板對人的支持力的情況是(  )

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如圖所示,用繩跨過定滑輪牽引小船,設(shè)水的阻力不變,則在小船勻速靠岸的過程中( 。

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如圖是一個(gè)初速度為v0沿直線運(yùn)動(dòng)物體的速度圖象,經(jīng)過時(shí)間t速度為vt,則在這段時(shí)間內(nèi)物體的平均速度
.
v
和加速度a的情況是(  )

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質(zhì)量是2kg的物體受到兩個(gè)共點(diǎn)力的作用,這兩個(gè)力的大小分別是1.5N和2.5N,那么,這個(gè)物體有可能產(chǎn)生以下所說的哪一個(gè)加速度( 。

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火車初速度為10m/s,關(guān)閉油門后前進(jìn)150m,速度減為5m/s,再經(jīng)過30s,火車前進(jìn)的距離為( 。

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