A.a、b 軌跡半徑之比為 4：1

B.a、b 的動能之比為 1：1

C.A、B 密度之比為 4：1

D.a、b 所受向心力之比為 1：16

A.安培力對MN棒做正功

B.PQ棒不受安培力作用

C.MN棒做加速度逐漸減小的加速運動，最終勻速運動

D.PQ棒始終靜止，安培力對PQ不做功

A. 下落的第一秒和第二秒動量的變化相同

B. 下落的第一秒和第二秒動能的變化量相同

C. 下落的第一個H高度和第二個H高度的過程中動量的變化相同

D. 下落的第一個H高度和第二個H高度的過程中動能的變化量相同

A.汽車前面的發(fā)動機倉用料越堅硬、發(fā)動機倉越堅固，進行碰撞試驗時模擬乘員受到的傷害就越小

B.汽車發(fā)生碰撞時，彈出的安全氣囊可增加模擬乘員與車接觸的時間從而起到緩沖作用，減小模擬乘員受到的撞擊力

C.相對汽車撞擊固定的物體（如墻體）而言，汽車撞擊非固定的物體較安全一些

D.如果不系安全帶，快速膨開的氣囊可能會對模擬乘員造成巨大傷害

【題目】隨著科幻電影《流浪地球》的熱映，“引力彈弓效應”進入了公眾的視野�！耙�力彈弓效應”是指在太空運動的探測器，借助行星的引力來改變自己的速度。為了分析這個過程，可以提出以下兩種模式：探測器分別從行星運動的反方向或同方向接近行星，分別因相互作用改變了速度。如圖所示，以太陽為參考系，設行星運動的速度為，探測器的初速度大小為v0，在圖示的兩種情況下，探測器在遠離行星后速度大小分別為v1和v2.探測器和行星雖然沒有發(fā)生直接的碰撞，但是在行星的運動方向上，其運動規(guī)律可以與兩個質量不同的鋼球在同一條直線上發(fā)生的彈性碰撞規(guī)律作類比。那么下列判斷中正確的是

A. v1> v0B. v1= v0C. v2> v0D. v2=v0

【題目】直角三角形ABC中， ，在A點和C點分別固定兩個點電荷，已知B點的電場強度方向垂直于BC邊向下，則

A.兩點電荷都帶正電

B.A點的點電荷帶負電，C點的點電荷帶正電

C.A點處電荷的帶電量與C點處電荷的帶電量的絕對值之比為

D.A點處電荷的帶電量與C點處電荷的帶電量的絕對值之比為

A.照射光A光的頻率小于照射光B光的頻率

B.增大照射光A的強度，驗電器指針張角將變小

C.使驗電器指針發(fā)生偏轉的是正電荷

D.若A光是氫原子從n=5能級向n=1能級躍遷時產(chǎn)生的，則B光可能是氫原子從n=6能級向n=1能級躍遷時產(chǎn)生的

A.若兩線圈電流方向相反，則天平示數(shù)為負

B.若兩線圈電流方向相同，則天平示數(shù)為負

C.若只有線圈Ⅰ通恒定電流，則天平示數(shù)為負

D.線圈Ⅰ對線圈Ⅱ的作用力與托盤對線圈Ⅱ的作用力是一對相互作用力

【題目】如圖所示，一質量為2m的氣缸，用質量為m的活塞封有一定質量的理想氣體，當氣缸開口向上且通過活塞懸掛靜止時，空氣柱長度為如圖甲所示現(xiàn)將氣缸旋轉懸掛缸底靜止如圖乙所示，已知大氣壓強為，活塞的橫截面積為S，氣缸與活塞之間不漏氣且無摩擦，整個過程封閉氣體溫度不變求：

圖乙中空氣柱的長度；

從圖甲到圖乙，氣體吸熱還是放熱，并說明理由．

A.a與b同時到達S，它們在S 點的動量相同

B.a比b先到達S，它們在S 點的動量不同

C.b比a先到達S，它們在S點的動量不同

D.a比b先到達S，它們從各自起點到S點的動量的變化相同