（2011?上饒二模）如圖所示，一個(gè)邊長為a、電阻為R的等邊三角形線框，在外力作用下，以速度v勻速穿過寬均為a的兩個(gè)勻強(qiáng)磁場．這兩個(gè)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B，方向相反．線框運(yùn)動方向與底邊平行且與磁場邊緣垂直．取逆時(shí)針方向的電流為正．若從圖示位置開始，線框中產(chǎn)生的感應(yīng)電流I與沿運(yùn)動方向的時(shí)間t之間的函數(shù)圖象，下面四個(gè)圖中正確的是（　　）

如甲圖所示，光滑的水平桌面上固定著一根絕緣的長直導(dǎo)線，可以自由移動的矩形導(dǎo)線框abcd靠近長直導(dǎo)線放在桌面上．當(dāng)長直導(dǎo)線中的電流按乙圖所示的規(guī)律變化時(shí)（甲圖中電流所示的方向?yàn)檎�方向），則（　�。�

如圖所示，在坐標(biāo)原點(diǎn)的波源S，在t=O時(shí)位于平衡位置并開始向下振動，產(chǎn)生一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波，在傳播過程中，先后經(jīng)過x=20m處的P質(zhì)點(diǎn)和x=30m處的Q質(zhì)點(diǎn)，在t=0.1s時(shí)，s點(diǎn)與Q點(diǎn)之間第一次形成圖示的波形，則下列說法中正確的是（　�。�

如圖甲中abcd為導(dǎo)體做成的框架，其平面與水平面成θ角，質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒PQ與ab、cd接觸良好，回路的電阻為R，整個(gè)裝置放于垂直框架平面的變化的磁場中，磁感強(qiáng)度B隨時(shí)間變化規(guī)律如圖乙，PQ始終靜止，在時(shí)間0～t內(nèi)，PQ受到的摩擦力f的大小變化可能是（　�。�

（2008?邵陽模擬）如圖所示，物塊P靜止在水平放置的固定木板上，若分別對P施加相互垂直的兩個(gè)水平拉力F₁和F₂作用時(shí)（F₁＞F₂），P將分別沿F₁和F₂的方向勻加速滑動，其受到的滑動摩擦力木小分別為f₁和f₂，其加速度大小分別為a₁和a₂；若從靜止開始同時(shí)對P施加上述二力，其受到的滑動摩擦力大小為f₃，其加速度大小為a₃，關(guān)于以上各物理量之間的關(guān)系，判斷正確的是（　�。�

（2007?銅山縣模擬）質(zhì)量為M的汽車，以額定的功率P由靜止開始在平直路面上行駛，若汽車所受阻力恒為f，則由上述條件可求出的物理量有（　�。�

（2007?江蘇模擬）一輕彈簧的一端固定在地面上，另外一端與質(zhì)量為m的物體相連，靜止時(shí)如圖所示，現(xiàn)在m上豎直向下施加一力F，下降h后無初速釋放，則（　�。�

封閉在氣缸內(nèi)的一定質(zhì)量的氣體，如果保持氣體體積不變，當(dāng)溫度升高時(shí)，以下說法正確的是（　�。�

如圖所示，在光滑絕緣的水平面上，用長為2L的絕緣輕桿連接兩個(gè)質(zhì)量均為m的帶電小球A和B．A球的帶電量為+2q，B球的帶電量為-3q，兩球組成一帶電系統(tǒng)．虛線MN與PQ平行且相距3L，開始時(shí)A和B分別靜止于虛線MN的兩側(cè)，虛線MN恰為AB兩球連線的垂直平分線．若視小球?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)，不計(jì)輕桿的質(zhì)量，在虛線MN、PQ間加上水平向右的電場強(qiáng)度為E的勻強(qiáng)電場后．試求：
（1）B球剛進(jìn)入電場時(shí)，帶電系統(tǒng)的速度大�。�
（2）帶電系統(tǒng)向右運(yùn)動的最大距離和此過程中B球電勢能的變化量；
（3）帶電系統(tǒng)運(yùn)動的周期．

（2007?深圳二模）一個(gè)質(zhì)量為m、直徑為d、電阻為R的金屬圓環(huán)，在范圍足夠大的磁場中豎直向下下落，磁場的分布情況如圖所示．已知磁感強(qiáng)度豎直方向分量B_y的大小只隨高度y變化，其隨高度y變化關(guān)系為B_y=B₀（1+ky）（此處k為比例常數(shù)，且k＞0），其中沿圓環(huán)軸線的磁場方向始終向上．金屬圓環(huán)在下落過程中的環(huán)面始終保持水平，速度越來越大，最終穩(wěn)定為某一數(shù)值，稱為收尾速度．求
（1）圓環(huán)中感應(yīng)電流的方向．
（2）圓環(huán)收尾速度的大�。�