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圖為航天員翟志剛穿著中國研制的“飛天”航天服，步出飛船，把中國人的足跡首次印到太空之中，使中國成為繼俄、美之后，第三個掌握太空出艙技術(shù)的國家．航天員在太空漫步的時候身體處于

失重

失重

狀態(tài)（選填“超重”或“失重”）

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在交通事故中，測定碰撞瞬間汽車的速度，對于事故責任的認定具有重要的作用．《中國汽車駕駛員》雜志曾給出一個計算碰撞瞬間車輛速度的公式：v=

g 2

?

△L

h1 - h2

，式中△L是被水平拋出的散落在事故現(xiàn)場路面上的兩物體沿公路方向上的水平距離，h₁、h₂分別是散落物在車上時的離地高度．只要用米尺測量出事故現(xiàn)場的△L、h₁、h₂三個量，根據(jù)上述公式就能夠計算出碰撞瞬間車輛的速度．不計空氣阻力，則下列敘述正確的有（　�。�

A．A、B落地時間相同

B．A、B落地時間差與車輛速度無關(guān)

C．A、B落地時間差與車輛速度成正比

D．A、B落地時間差與車輛速度乘積等于△L

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如圖所示A、B、C是在地球大氣層外，圓形軌道上運行的三顆人造衛(wèi)星，B、C離地面的高度相等且小于A離地面的高度，A、B的質(zhì)量相等且大于C的質(zhì)量．則下列說法正確的是（　�。�

A．周期大小關(guān)系：T_B=T_C＜T_A

B．線速度大小關(guān)系：v_B=v_C＞v_A

C．向心加速度大小關(guān)系：a_B=a_C＞a_A

D．萬有引力大小關(guān)系：F_B=F_C＞F_A

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如圖所示，有5個箭頭代表船的劃動方向（船頭指向），其中C與河對岸垂直．每兩個箭頭之間的夾角為30°．已知水流速度v_水=1m/s，船在靜水中的速度為v_劃=2m/s．下列說法正確的是（　�。�

A．若船頭指向為A，則船能到達出發(fā)點的正對岸

B．若船頭指向為B，則船能到達出發(fā)點的正對岸

C．若船頭指向為C，則船過河的時間最短

D．若船頭指向為D，則船過河的實際位移最大

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乘坐如圖所示游樂園的過山車時，質(zhì)量為m的人隨車在豎直平面內(nèi)沿圓周軌道運動．下列說法正確的是（　　）

A．車在最高點時若沒有保險帶，人一定會掉下去

B．人在最高點時對座位仍可能產(chǎn)生壓力，但壓力一定小于mg

C．人在最低點時對座位的壓力大于mg

D．人在最高點和最低點時的向心加速度相同

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如圖所示，半徑為R的圓筒繞豎直中心軸OO′轉(zhuǎn)動，小物塊A靠在圓筒的內(nèi)壁上，它與圓筒的動摩擦因數(shù)為μ（認為最大靜摩擦力等于滑動摩擦力），現(xiàn)要使A不下落，則圓筒轉(zhuǎn)動的角速度ω至少為（　�。�

A． μg R

B． μg

C． g R

D． g μR

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在實際修筑鐵路時，要根據(jù)彎道半徑和規(guī)定的行駛速度，適當選擇內(nèi)外軌的高度差，如果火車按規(guī)定的速率轉(zhuǎn)彎，內(nèi)、外軌與車輪之間沒有側(cè)壓力，如圖所示．則當火車以小于規(guī)定的速率轉(zhuǎn)彎時（　　）

A．僅內(nèi)軌對車輪有側(cè)壓力

B．僅外軌對車輪有側(cè)壓力

C．內(nèi)、外軌對車輪都有側(cè)壓力

D．內(nèi)、外軌對車輪均無側(cè)壓力

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如圖所示，在研究平拋運動時，小球 A 沿軌道滑下，離開軌道末端（末端水平）時撞開接觸開關(guān) S，被電磁鐵吸住的小球 B 同時自由下落．改變整個裝置的高度 H 做同樣的實驗，發(fā)現(xiàn)位于同一高度的 A、B 兩個小球總是同時落地．該實驗現(xiàn)象說明了 A 球在離開軌道后（　�。�

A．豎直方向的分運動是自由落體運動

B．水平方向的分運動是勻加速直線運動

C．水平方向的分運動是勻速直線運動

D．豎直方向的分運動是勻速直線運動