科目： 來(lái)源： 題型：

如圖所示，要在客廳里掛一幅質(zhì)量m=1.2kg的畫（含畫框），已知畫框背面有兩個(gè)相距l(xiāng)=0.8m、位置固定的掛鉤．現(xiàn)將輕質(zhì)細(xì)繩的兩端分別固定在兩個(gè)掛鉤上，把畫對(duì)稱地掛在插入豎直墻壁的光滑釘子上，掛好后整條細(xì)繩呈繃緊狀態(tài)．若細(xì)繩能夠承受的最大拉力為F_max=10N，g取10m/s²，要使細(xì)繩不被拉斷，細(xì)繩的最小長(zhǎng)度為（　�。�

A．1.6m

B．1m

C．0.8m

D．1.2m

科目： 來(lái)源： 題型：

科目： 來(lái)源： 題型：

利用牛頓第三定律，有人設(shè)計(jì)了一種交通工具，在平板車上裝了一個(gè)電風(fēng)扇，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吹出的風(fēng)全部打到豎直固定在小車中間的風(fēng)帆上，靠風(fēng)帆受力而向前運(yùn)動(dòng)，如圖所示，對(duì)于這種設(shè)計(jì)，下列分析中正確（　　）

A．根據(jù)牛頓第二定律，這種設(shè)計(jì)能使小車運(yùn)行

B．根據(jù)牛頓第二定律，這種設(shè)計(jì)能使小車運(yùn)行

C．這種設(shè)計(jì)不能使小車運(yùn)行，因?yàn)樗�違反了牛頓第二定律

D．這種設(shè)計(jì)不能使小車運(yùn)行，因?yàn)樗�違反了牛頓第三定律

科目： 來(lái)源： 題型：

科目： 來(lái)源： 題型：

如圖所示，質(zhì)量M=0.2kg的足夠長(zhǎng)的長(zhǎng)板靜止在水平地面上，與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁=0.1，另一質(zhì)量m=0.1kg的小滑塊以v₀=0.9m/s初速滑上長(zhǎng)木板，滑塊與長(zhǎng)木板間動(dòng)摩擦因數(shù)μ₂=0.4，求小滑塊自滑上長(zhǎng)板到最后靜止（相對(duì)地面）的過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的路程．（可以認(rèn)為長(zhǎng)板與地面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s²）

科目： 來(lái)源： 題型：

如圖所示，用一個(gè)平行于斜面向上的恒力將質(zhì)量m=10.0kg的箱子從斜坡底端由靜止推上斜坡，斜坡與水平面的夾角θ=37°，推力的大小F=100N，斜坡長(zhǎng)度s=4.8m，木箱底面與斜坡的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20．重力加速度g取10m/s²，且已知sin37°=0.60，cos37°=0/80．求：
（1）木箱沿斜坡向上滑行的加速度的大��；
（2）木箱滑到斜坡頂端時(shí)速度的大�。�

科目： 來(lái)源： 題型：

在用雙縫干涉測(cè)光的波長(zhǎng)的實(shí)驗(yàn)中，用某種單色光通過(guò)雙縫在光屏上得到明暗相間的干涉條紋，其中亮紋a、c的位置利用測(cè)量頭上的分劃板確定，如圖所示．其中表示a紋位置（圖甲）的手輪讀數(shù)為

1.790

1.790

mm，c紋位置（圖乙）的手輪讀數(shù)為

4.940

4.940

mm．已知雙縫間的距離為0.18mm，雙縫與屏的距離為500mm，則單色光的波長(zhǎng)為

0.567

0.567

μm（保留三位有效數(shù)字）．

科目： 來(lái)源： 題型：

如圖是在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶，所用電源頻率為50Hz，則該勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度是

12.4

12.4

m/s²，打下C點(diǎn)時(shí)的速度是

1.07

1.07

m/s．（保留三位有效數(shù)字）

科目： 來(lái)源： 題型：

一個(gè)小石子從離地某一高度處由靜止自由落下． 某攝影愛(ài)好者恰好拍到了它下落的一段軌跡AB．該愛(ài)好者用直尺量出軌跡的長(zhǎng)度，如圖所示．已知拍攝時(shí)用的曝光時(shí)間為

1

1000

s，則小石子出發(fā)點(diǎn)離A
點(diǎn)約為

20

20

m．（g取10m/s²）

科目： 來(lái)源： 題型：

在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車車廂底部有一質(zhì)量為m₁的木塊，木塊和車廂通過(guò)一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k．在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m₂的小球．某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂也保持相對(duì)靜止，如圖所示．不計(jì)木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變量為

m1gtanθ

k

m1gtanθ

k

．