2012年6月16日18時(shí)37分24秒，執(zhí)行我國(guó)首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)的神舟九號(hào)飛船，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空．這次載人航天的一項(xiàng)重要任務(wù)就是實(shí)現(xiàn)與目標(biāo)飛行器的手控對(duì)接．最終組合體將在圓形軌道上運(yùn)動(dòng)．如圖所示，是北京航天控制中心的大屏幕上出現(xiàn)的一幅飛船運(yùn)行軌跡圖，它記錄了神舟九號(hào)飛船在地球表面垂直投影的位置變化；圖中表示在一段時(shí)間內(nèi)飛船繞地球圓周飛行四圈，依次飛經(jīng)中太平洋地區(qū)的四次軌跡①、②、③、④，圖中分別標(biāo)出了各地點(diǎn)的經(jīng)緯度（如：在軌跡①通過(guò)赤道時(shí)的經(jīng)度為西經(jīng)157.5°，繞行一圈后軌跡②再次經(jīng)過(guò)赤道時(shí)經(jīng)度為180°…）．

（1）根據(jù)以上信息，“神舟”九號(hào)搭載的三名宇航員在24h內(nèi)可以見(jiàn)到日落日出的次數(shù)應(yīng)為多少？
（2）設(shè)飛船離地面的高度為h，地球的半徑為R，地面處的重力加速度為g，地球自轉(zhuǎn)周期為T(mén)．宇航員在地球自轉(zhuǎn)一周的時(shí)間內(nèi)可以看到的”日出”次數(shù)n為多少？（用所給的字母表示）

一質(zhì)量為2kg的物體（視為質(zhì)點(diǎn)）從某一高度由靜止下落，與地面相碰后（忽略碰撞時(shí)間）又上升到最高點(diǎn)，該運(yùn)動(dòng)過(guò)程的v-t圖象如圖所示．如果上升和下落過(guò)程中空氣阻力大小相等，求：
（1）物體下落過(guò)程所受的空氣阻力的大小．
（2）物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空氣阻力所做的功．（取g=10m/s²）

如圖為驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)打下的紙帶，紙帶上的點(diǎn)都是連續(xù)打下的點(diǎn)．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源周期為T(mén)，重力加速度為g．量得1、2、3各點(diǎn)到起點(diǎn)O的長(zhǎng)度是：h₁，h₂，h₃．已知重錘質(zhì)量為m，從起點(diǎn)O到2點(diǎn)重錘重力勢(shì)能減少量為，動(dòng)能增加量為．事實(shí)上重錘重力勢(shì)能的減少量與動(dòng)能的增加量不會(huì)嚴(yán)格相等，主要誤差原因是．（寫(xiě)出一條即可）

（1）在研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，斜槽出口切線必須保持，在釋放小球時(shí)每次都應(yīng)從同一位置．
（2）做完實(shí)驗(yàn)畫(huà)出平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡曲線后，以拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)水平作x軸，豎直方向作y軸，測(cè)出曲線上某一點(diǎn)的坐標(biāo)為（20cm，20cm），則小球的初速度為：m/s．

如圖所示，兩半徑不同，內(nèi)壁光滑的半圓軌道固定在地面上．一個(gè)小球先后從與球心在同一水平高度的A、B兩點(diǎn)由靜止開(kāi)始自由下滑，通過(guò)軌道最低點(diǎn)時(shí)（　�。�

平行板電容器一個(gè)極板與靜電計(jì)的金屬桿相連，另一極板與靜電計(jì)外殼相連．給電容器充電后，靜電計(jì)偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度．下列哪種情況中，靜電計(jì)指針偏角將變��？（　�。�

在點(diǎn)電荷Q的電場(chǎng)中，一個(gè)α粒子（

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He）通過(guò)時(shí)的軌跡如圖實(shí)線所示，a、b為兩個(gè)等勢(shì)面上兩點(diǎn)，則下列判斷中不正確的是（　�。�

兩顆行星質(zhì)量分別為m₁和m₂，繞太陽(yáng)運(yùn)行的軌道半長(zhǎng)軸分別為4R和R．則它們的公轉(zhuǎn)周期之比為（　�。�

將一點(diǎn)電荷+q放在某電場(chǎng)中的P點(diǎn)時(shí)，測(cè)得P點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為E，方向豎直向上．則正確的選項(xiàng)為（　�。�

走時(shí)準(zhǔn)確的時(shí)鐘，其分針與時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度之比為（　�。�