2003年，中國成為世界上第三個(gè)用飛船載人到太空的國家，并在2005年執(zhí)行搭載兩位宇航員的航天任務(wù)，圖為飛船升空過程．在飛船加速過程中，宇航員處于超重狀態(tài)．人們把這種狀態(tài)下宇航員對(duì)座椅的壓力與靜止在地球表面時(shí)所受重力的比值，稱為耐受力值，用k表示．在選拔宇航員時(shí)，要求其耐受力值為4≤k≤12．若某次宇宙飛船執(zhí)行任務(wù)過程中，在飛船起飛階段宇航員的耐受力值k₁=4.2，而飛船重返大氣層階段飛船以a₂=5.2m/s²的加速度豎直向下減速運(yùn)動(dòng)．設(shè)宇航員質(zhì)量m=75kg，求：
（1）飛船起飛階段加速度a₁的大��；
（2）返回大氣層時(shí)宇航員的耐受力值k₂．

在粗糙的水平地面上用繩子拉物體A運(yùn)動(dòng)，繩子與水平方向成α=37°角，如圖所示．物體 A受到的重力G=110N．當(dāng)繩子的拉力F=48N時(shí)，恰好物體A做勻速運(yùn)動(dòng)．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）求：
（1）地面對(duì)物體A支持力N的大��；
（2）物體A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．

如圖所示，一輛卡車以20m/s的速度在平直公路上行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方停有一輛小轎車，卡車立即緊急剎車，急剎車時(shí)加速度的大小是5m/s²，假設(shè)卡車在緊急剎車過程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．求：
（1）若要卡車不碰撞小轎車，則卡車開始剎車時(shí)，與小轎車的最小距離；
（2）卡車在情況（1）的緊急剎車過程中，平均速度大�。�

在圖中，馬能夠輕松地拉動(dòng)裝滿貨物的車前進(jìn)．試簡述：
（1）“馬拉車的力始終等于車?yán)�馬的力”是正確的嗎？說明原因；
（2）從受力方面分析：馬能夠?qū)⒇涇嚴(yán)瓌?dòng)的原因．

用圖所示的裝置，測量做勻加速直線運(yùn)動(dòng)木塊R的加速度．木塊R放在水平桌面上，后面拖一條紙帶，細(xì)線一端與R連接，另一端通過定滑輪與重物Q連接．固定的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以在紙帶上打點(diǎn)．圖是用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，此計(jì)時(shí)器使用的交流電源頻率是50Hz．紙帶上 A、B、C、D、E為選定的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)未在圖中標(biāo)出．若某同學(xué)測得紙帶上相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B間的距離x ₁=2.99cm；B、C間的距離x ₂=3.60cm；D、E間的距離x ₄=4.81cm，則可以計(jì)算出木塊運(yùn)動(dòng)的加速度大小；在計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)木塊的瞬時(shí)速度大小．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）

如圖所示，質(zhì)量為m的木塊B放在質(zhì)量為M的小車A中，A、B間保持相對(duì)靜止．若小車在水平面上勻速運(yùn)動(dòng)，則A給B的摩擦力大小為；若小車在水平面上以加速度a運(yùn)動(dòng)，則A給B的摩擦力大小為．

小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，在下落過程中，第1秒內(nèi)下落的高度是，在第3秒內(nèi)的平均速度是．（重力加速度用g表示）

如圖所示，用豎直木板擋住放在光滑斜面上的小球A，A受到的重力為G．整個(gè)裝置靜止在水平面上，設(shè)斜面和木板對(duì)小球A的彈力大小分別為F₁和F₂．保持木板豎直，在斜面的傾角θ緩慢減小的過程中，A受力的變化情況是（　�。�

某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，其速度-時(shí)間圖象如圖所示．由圖可知（　�。�

關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，其中正確的是（　�。�