如圖所示電路中，定值電阻R₀=10Ω，R為電阻箱，S₂為單刀雙擲開關(guān)．閉合S₁，將S₂切換到a，調(diào)節(jié)電阻箱，讀出其阻值為R₁，記錄電壓傳感器測得的數(shù)據(jù)為U_l，然后保持電阻箱阻值不變，將S₂切換到b，記錄電壓傳感器示數(shù)為U₂．則電阻R_x的表達(dá)式：若電阻R_x=2.5Ω，將S₂切換到a，多次調(diào)節(jié)電阻箱，讀出多組電阻箱阻值R和記錄對應(yīng)的電壓傳感器數(shù)據(jù)U，對測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，繪出如圖（2）所示的

1

U

---

1

R

圖線．則電源電動勢E=（V），內(nèi)阻r=（Ω）．

由上海飛往美國洛杉磯（向東）的飛機(jī)與洛杉磯返航飛往上海的飛機(jī)，若往返飛行時間相同，且飛經(jīng)太平洋上空等高勻速飛行，飛行中兩種情況相比較，飛機(jī)上的乘客對座椅的壓力?（　�。�

a、b是兩束互相平行的單色可見光．當(dāng)它們從空氣射入水中時，各自發(fā)生如圖所示的折射現(xiàn)象．已知折射角γ₁＞γ₂．由此可以斷定（　�。�

（2006?連云港一模）一矩形線圈繞垂直于勻強(qiáng)磁場方向、并位于線圈平面內(nèi)的固定軸轉(zhuǎn)動，線圈中的感應(yīng)電動勢e隨時間t的變化情況如圖所示，則（　　）

（2006?連云港一模）一定質(zhì)量的氣體，當(dāng)溫度升高時，下列說法中正確的是（　　）

（2005?盧灣區(qū)模擬）如圖所示，由粗細(xì)均勻的電阻絲繞成的矩形導(dǎo)線框abcd固定于水平面上，導(dǎo)線框邊長ab=L，bc=2L，整個線框處于豎直方向的勻強(qiáng)磁場中，磁場的磁感強(qiáng)度為B．導(dǎo)線框上各段導(dǎo)線的電阻與其長度成正比，已知該種電阻絲單位長度上的電阻為λ，λ的單位是Ω/m．今在導(dǎo)線框上擱置一個與ab邊平行地且與導(dǎo)線框接觸良好的金屬棒MN，MN的電阻為r，其材料與導(dǎo)線框的材料不同，如圖所示．金屬棒MN在外力作用下沿x軸正方向作速度為v的勻速運(yùn)動，在金屬棒從導(dǎo)線框最左端（該處x=0）運(yùn)動到導(dǎo)線框最右端的過程中：
（1）請寫出金屬棒中的感應(yīng)電流I隨x變化的函數(shù)關(guān)系式；
（2）試證明當(dāng)金屬棒運(yùn)動到bc段中點(diǎn)時，MN兩點(diǎn)間電壓最大，并請寫出最大電壓U_m的表達(dá)式；
（3）試求出在此過程中，金屬棒提供的最大電功率P_m；
（4）試討論在此過程中，導(dǎo)線框上消耗的電功率可能的變化情況．

（2005?盧灣區(qū)模擬）如圖（a）所示，光滑且足夠長的平行金屬導(dǎo)軌MN、PQ固定在同一水平面上，兩導(dǎo)軌間距L=0.2m，電阻R=0.4Ω，導(dǎo)軌上停放一質(zhì)量m=0.1kg、電阻r=0.1Ω的金屬桿，導(dǎo)軌電阻可忽略不計(jì)，整個裝置處于磁感強(qiáng)度B=0.5T的勻強(qiáng)磁場中，磁場方向豎直向下，現(xiàn)用一外力F沿水平方向拉桿，使之由靜止開始運(yùn)動，若理想電壓表的示數(shù)U隨時間t變化的關(guān)系如圖（b）所示．

（1）試分析說明金屬桿的運(yùn)動情況；
（2）試寫出外力F隨時間變化的表達(dá)式；
（3）第2s末外力F的瞬時功率為多大？

（2011?楊浦區(qū)一模）一輛汽車的質(zhì)量是5×10³kg，發(fā)動機(jī)的額定功率為60kW，汽車所受阻力恒為5000N，如果汽車從靜止開始以0.5m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動，功率達(dá)到最大后又以額定功率運(yùn)動了一段距離后汽車達(dá)到最大速度，在整個過程中，汽車運(yùn)動了125m，問在這個過程中，汽車的牽引力做了多少功？
下面某位同學(xué)的解法．
F=ma+f=7500N，W=Fs=7500×125J=9.375×10⁵J．
請你對這位同學(xué)的解法做出評價，若不同意，請給出你的解法．

（2006?嘉定區(qū)二模）某班同學(xué)分組利用手頭現(xiàn)有的各類線、擺球（直徑約為2cm左右）等材料研究擺的運(yùn)動，一組是先測量了擺的運(yùn)動周期，然后利用單擺周期公式計(jì)算得到L₀；另一組是用刻度尺測量得到的線的長度L，兩組數(shù)據(jù)記錄如下表所示：

L0/cm	54.1	58.0	63.7	67.3	74.5	78.1	82.9	86.5	89.2	91.4	94.4	98.6
L/cm	53.0	56.8	62.4	66.2	69.5	76.8	81.6	82.0	88.1	90.2	89.1	97.5

（1）比較此表的相關(guān)數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)：每次測得的L₀ 與L值，始終存在L₀L情況；其中大部分相對應(yīng)的數(shù)據(jù)相差不大，產(chǎn)生這一差異的主要原因是
（2）表格中少數(shù)相對應(yīng)的數(shù)據(jù)差異較大，出現(xiàn)這一結(jié)果的原因可能是，
（3）由此，我們可以推斷要使L₀ 與L很接近，這個擺和擺的運(yùn)動應(yīng)滿足的條件．

（2005?盧灣區(qū)模擬）如圖為某時刻沿相反方向獨(dú)立傳播的兩列波，試在圖中畫出
（1）波1中質(zhì)點(diǎn)a和波2中質(zhì)點(diǎn)a’的位移矢量；
（2）質(zhì)點(diǎn)b和b’，c和c’疊加后的位置和位移矢量；
（3）畫出這兩列波在該時刻的實(shí)際波形圖．