（2010?山西模擬）一個

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U原子核在中子的轟擊下發(fā)生裂變反應(yīng)，一種可能的裂變方程為

235 92

U+

1 0

n→X+

94 38

Sr+2

1 0

n，則下列說法正確的是（　�。�

若物體在某運(yùn)動過程中受到的合外力大小和方向不變（不為零），則在該運(yùn)動過程中，下列說法正確的是（　�。�

下列說法正確的是（　　）

如圖所示，一邊長為L，質(zhì)量為m，電阻為R的正方形金屬框放置在傾角為θ的光滑絕緣斜面的底端，并用細(xì)線通過輕質(zhì)定滑輪與質(zhì)量為M的重物相連．磁場的方向垂直金屬框平面，磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小只隨y方向變化，規(guī)律為B=B₀+ky，k為大于零的常數(shù)．假設(shè)運(yùn)動過程中金屬框總有兩條邊與y軸平行，且金屬框不轉(zhuǎn)動，當(dāng)金屬框沿y軸方向運(yùn)動距離為h時速度達(dá)到最大．不計空氣阻力，斜面和磁場區(qū)域足夠大，重力加速度為g．求：
（1）金屬框的最大速度；
（2）金屬框從開始運(yùn)動到達(dá)到最大速度的過程中，金屬框中產(chǎn)生的焦耳熱；
（3）金屬框從開始運(yùn)動到達(dá)到最大速度的過程中，通過金屬框橫截面的電量．

（2011?江蘇模擬）為了減少戰(zhàn)斗機(jī)起飛時在甲板上加速的時間和距離，現(xiàn)代航母大多采用了蒸汽彈射技術(shù)．一架總質(zhì)量M=5.0x10³kg的戰(zhàn)機(jī)如果采用滑行加速（只依靠自身動力系統(tǒng)加速），要達(dá)到v_o=60m/s的起飛速度，甲板水平跑道的長度至少為120m．采用蒸汽彈射技術(shù)，戰(zhàn)機(jī)在自身動力和持續(xù)的蒸汽動力共同作用下只要水平加速60m就能達(dá)到起飛速度．假設(shè)戰(zhàn)機(jī)起飛過程是勻加速直線運(yùn)動，航母保持靜止，空氣阻力大小不變，取g=l0m/s²．
（1）采用蒸汽彈射技術(shù)，求戰(zhàn)機(jī)加速過程中加速度大小以及質(zhì)量m=60kg的飛行員受到座椅作用力的大�。�
（2）采用蒸汽彈射技術(shù)，彈射系統(tǒng)的彈力為多大？彈力在加速60m的過程中對戰(zhàn)機(jī)做的功是多少？

（1）氦原子被電離一個核外電子，形成類氫結(jié)構(gòu)的氦離子．已知基態(tài)的氦離子能量為E₁=-54.4eV，氦離子能級的示意圖如圖1所在具有下列能量的光子中，不能被基態(tài)氦離子吸收的是
A．60.3eV          B． 51.0eV
C．43.2eV          D．54.4eV
（2）一個靜止的₈₈²²⁶Ra，放出一個速度為2.22×10⁷m/s的粒子，同時產(chǎn)生一個新核₈₆²²²R_n，并釋放出頻率為ν=3×10¹⁹Hz的γ光子．寫出這種核反應(yīng)方程式；這個核反應(yīng)中產(chǎn)生的新核的速度為；因γ輻射而引起的質(zhì)量虧損為．（已知普朗克常量h=6.63×10^-34J?s）
（3）圖2質(zhì)量相等且m₁、m₂都等于1kg的兩個小球在光滑的水平面上分別以速度v₁=2m/s、v₂=1m/s同向運(yùn)動并發(fā)生對心碰撞，碰后m₂被右側(cè)的墻原速彈回，又與m₁相碰，碰后兩球都靜止．求兩球第一次碰后m₂球的速度大小．

（1）下列說法正確的是
A．布朗運(yùn)動的劇烈程度與溫度有關(guān)，所以布朗運(yùn)動也叫做熱運(yùn)動
B．彩色液晶顯示屏是應(yīng)用液晶在不同電場中對不同顏色的光吸收強(qiáng)度不同制成的
C．理想氣體在體積不變的情況下，壓強(qiáng)p與熱力學(xué)溫度T成正比
D．隨著高科技的不斷發(fā)展，絕對零度是可以達(dá)到的
（2）將1ml的純油酸加到500ml的酒精中，待均勻溶解后，用滴管取1ml油酸酒精溶液，讓其自然滴出，共200滴．現(xiàn)在讓其中一滴落到盛水的淺盤內(nèi)，待油膜充分展開后，測得油膜的面積為200cm²，則估算油酸分子的大小是m（保留一位有效數(shù)字）．
（3）如圖所示，一直立的汽缸用一質(zhì)量為m的活塞封閉一定量的理想氣體，活塞橫截面積為S，汽缸內(nèi)壁光滑且缸壁是導(dǎo)熱的，開始活塞被固定，打開固定螺栓K，活塞下落，經(jīng)過足夠長時間后，活塞停在B點(diǎn)，已知AB=h，大氣壓強(qiáng)為p0，重力加速度為g．
①求活塞停在B點(diǎn)時缸內(nèi)封閉氣體的壓強(qiáng)；
②設(shè)周圍環(huán)境溫度保持不變，求整個過程中通過缸壁傳遞的熱量Q（一定量理想氣體的內(nèi)能僅由溫度決定）．

某同學(xué)用如圖1所示裝置“研究物體的加速度與外力關(guān)系，他將光電門固定在氣墊軌道上的某點(diǎn)B處，調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平后，用重力為F的鉤碼，經(jīng)繞過滑輪的細(xì)線拉滑塊，每次滑塊從同一位置A由靜止釋放，測出遮光條通過光電門的時間t．改變鉤碼個數(shù)，重復(fù)上述實驗．記錄的數(shù)據(jù)及相關(guān)計算如下表．

實驗次數(shù)	1	2	3	4	5
F/N	0.49	0.98	1.47	1.96	2.45
t/（ms）	40.4	28.6	23.3	20.2	18.1
t2/（ms）2	1632.2	818.0	542.9	408.0	327.6
1 t2 /[×10-4(ms)-2]	6.1	12.2	18.4	24.5	30.6

①為便于分析F與t的關(guān)系，應(yīng)作出的關(guān)系圖象，并在坐標(biāo)紙上作出該圖線
②由圖線直接得出的實驗結(jié)論是：
③設(shè)AB間的距離為s，遮光條的寬度為d，請你推導(dǎo)出物體的加速度a與時間t的關(guān)系式為．
④綜合②、③可得出物體的加速度與外力關(guān)系為：．

如圖所示，用一根橫截面積為s的硬導(dǎo)線做成一個半徑為r的圓環(huán)，把圓環(huán)部分置于均勻變化的勻強(qiáng)磁場中，磁場方向垂直紙面向里，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小隨時間的變化率

△B

△t

=k(k＞0)，ab為圓環(huán)的一條直徑，導(dǎo)線的電阻率為ρ．則（　�。�

2009年3月1日16時13分，中國嫦娥一號衛(wèi)星成功撞月，為我國月球探測的一期工程劃上了圓滿句號．在撞月前嫦娥一號要進(jìn)行一系列的實驗準(zhǔn)備．首先嫦娥一號衛(wèi)星實施變軌，成功將軌道由距月面100km的圓軌道降至17km．次日隨著相關(guān)工作完成，嫦娥一號衛(wèi)星再次變軌，重回100km軌道．下列關(guān)于衛(wèi)星在兩個軌道上運(yùn)動情況的說法中正確的是（　　）