如圖所示，某空間存在著垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁，A、B兩個(gè)物塊疊放在一起，并置于光滑的絕緣水平面上，物塊A帶正電，物塊B為不帶電的絕緣體．水平恒力F作用在物塊B上，使A、B一起由靜止開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)．在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，A、B始終保持相對(duì)靜止，以下關(guān)于A、B受力的說(shuō)法中正確的是（　　）

以下說(shuō)法正確的是（　　）

在“探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系”時(shí)，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車(chē)的加速度可由小車(chē)后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)數(shù)器打上的點(diǎn)計(jì)算出．
（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿(mǎn)足時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)和砝碼的重力．
（2）一組同學(xué)在先保持盤(pán)及盤(pán)中砝碼的質(zhì)量一定，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法錯(cuò)誤的是．
A．平衡摩擦力時(shí)，不應(yīng)將盤(pán)及盤(pán)中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上
B．每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出m以及小車(chē)的質(zhì)量M，直接用公式a=

mg

M

求出．
（3）在保持小車(chē)及車(chē)中砝碼的質(zhì)量M一定，探究加速度與所受合外力的關(guān)系時(shí)，由于平衡摩擦力時(shí)操作不當(dāng)，某同學(xué)得到的a-F關(guān)系如圖2所示（a是小車(chē)的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車(chē)的拉力）．其原因．

如圖所示，用固定擋板P將質(zhì)量為m的小球擋在光滑斜面上處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知斜面體的質(zhì)量為M，傾角為θ，斜面體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g．為使小球能做自由落體運(yùn)動(dòng)到地面，向右拉動(dòng)斜面體的水平恒力F至少為．

一質(zhì)量m=1kg的物體在水平恒力F作用下水平運(yùn)動(dòng)，1s末撤去恒力F，其v-t圖象如圖所示，則恒力F的大小是N，物體所受阻力F_f的大小是N．

吊在大廳天花板上的電扇重力為G，靜止時(shí)豎直固定桿對(duì)它的拉力為T(mén)；扇葉水平轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后，桿對(duì)它的拉力為T(mén)′．則（　�。�

地球可視為球體，其自轉(zhuǎn)周期為T(mén)，在它的兩極處，用彈簧秤測(cè)得一物體重為P；在赤道上，用彈簧秤測(cè)得同一物體重為0.9P，地球的平均密度是多少？

用如圖所示的裝置，探究功與物體速度變化的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)時(shí)，先適當(dāng)墊高木板，然后由靜止釋放小車(chē)，小車(chē)在橡皮條彈力的作用下被彈出，沿木板滑行，小車(chē)滑行過(guò)程中帶動(dòng)通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，記錄其運(yùn)動(dòng)情況，觀察發(fā)現(xiàn)紙帶前面部分點(diǎn)跡疏密不均，后面部分點(diǎn)跡比較均勻，回答下列問(wèn)題：
（1）適當(dāng)墊高木板是為了．
（2）通過(guò)紙帶求小車(chē)速度時(shí)，應(yīng)使用紙帶的（填“全部”、“前面部分”、“后面部分”）．
（3）若實(shí)驗(yàn)作了n次，所用橡皮條分別為1根、2根…n根，通過(guò)紙帶求出小車(chē)的速度分別為v₁、v₂…v_n，用W表示橡皮條對(duì)小車(chē)所做的功，作出的W-V²圖象是一條過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的直線，這說(shuō)明W與v的關(guān)系是．

一個(gè)質(zhì)量m=2.0kg的物體自由下落，重力加速度取10m/s²，則第2s內(nèi)重力的平均功率是．

跳水運(yùn)動(dòng)是我國(guó)體育比賽的強(qiáng)項(xiàng)．如圖所示，跳水運(yùn)動(dòng)員最后踏板的過(guò)程可以簡(jiǎn)化為下述模型：運(yùn)動(dòng)員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板（A位置）上，隨跳板一同向下做變速運(yùn)動(dòng)到達(dá)最低點(diǎn)（B位置）．對(duì)于運(yùn)動(dòng)員從開(kāi)始與跳板接觸到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過(guò)程，下列說(shuō)法中正確的是（　　）